Брифинг на тему Белой и Уфимского маршрута
Отвечаю: директор круиза Москва-Уфа-Москва новый, относительно молодой, с греческой фамилией, типа Романиди, которую никто пока (даже в офисе!) не знает или не может произнести.Сообщение от AMG58
Зовут его Дмитрий Константинович (директоров, оказывается, сменилось на корабле немеряно). На все бы пароходы таких ДК! Необычайно серьезный, ответственный, внимательный, очень переживает за все и за всех, хотя внешне абсолютно спокойный. Держит свой немаленький коллектив под постоянным контролем и вниманием к любому мероприятию. Отлично САМ ведет путевую информацию, то и дело подменяя методиста. С таким ДК наш провальный в смысле погоды и неразберихи с планом стоянок круиз выглядел если не вкусным, то вполне съедобным (в основном для неопытных водоплавающих).
Капитан - Носков Иван Владимирович, служит на данном т\х уже пятый год - великолепный специалист, хотя сравнительно молод. Судно весь длинный маршрут (15 дней), даже при очень сильной качке в водохранилищах, шло ровно и спокойно, не билось в шлюзах, всегда вовремя причаливало и отчаливало. Команда вышколенная, никого не видно и не слышно, как на Летучем Голландце, а работа делается! С такими капитаном и экипажем не страшно хоть куда (и очень радует, что завтра с этой же командой отправляемся на севера - на Кузова и в Архангельск).
А неудачен сей маршрут в "тех смыслах", что изначально он построен как-то косенько и кривенько. Методисты "на суше" потрудились напихать в один присест кучу городов и весей; показать нам все имеющиеся достопримечательности, но, видно, время на борту не хронометрировали, как положено, и не задумывались, что у т\х могут быть технические накладки по времени. Поэтому капитану и ДК приходилось тяжело. Судно швартовалось по 2-3 раза в день, впускало одних и выпускало других туристов, шарилось по каким-то техническим заброшкам (где подешевле причал?), приходило в иные места или рано-рано утром, или совсем уж вечером. И мы галопом неслись на экскурсии, а местные экскурсоводы (молодцы!) пытались спасти серьезные недоработки своих московских коллег. (Кстати, почему-то юридический адрес "Русича" теперь указан московским). На этом непростом и не выверенном маршруте есть сухопутные "допы": знакомство с хребтами Таганая, озером Тургояк, Златоустом, Миассом, Челябинском, а также "местом силы" плато Аркаим и одноименной долиной. Чтобы выполнить такую многокилометровую программу, что-то запомнить и остаться живыми-здоровыми, нужно быть робокопами.
Каким-то чудом т\х прошел по Белой без сучка и задоринки, хотя в середине маршрута были сомнения на этот счет, мы готовились десантироваться на сушу и - в автобусы. Но нет - РВ достигла-таки центра Уфы и стояла прямо под монументом "Дружба народов".
Непрерывный дождь, временами даже снег, сногсшибательный ветрило не давали предметно знакомиться с местной природой (за чем, собственно, я и ехала), хотя у меня был 7-кратный офицерский бинокль. Хотя мне в чем-то повезло: многочисленные фотографии этих мест, выложенные в этой ветке форума Дилетантом, как нельзя лучше показывают тамошнюю непримечательную и даже унылую природу, где нечем зацепиться ни взглядом, ни душой.
МЕЧТА, отвечаю Вам: я действительно позавчера вернулась из Уфимского 2-недельного рейса и завтра ухожу с этим же теплоходом Русь Великая в рейс на Белое море: на Кузова и в Архангельск на 19 дней - просто такое стечение обстоятельств.PS Хотя мы трижды (!!!) стояли в НиНо, я так и не смогла побывать в "Искрах" - все стоянки были разорваны буквально по часу-полтора.
Ответить с цитированием
