"Сяду в скорый поезд..."

[lps]

у нас два типа электрификации - 3 кВ постоянного и 25 кВ/50Гц переменного тока. До войны еще было 1,5 вольт (Сурамский перевал), но его в послевоенные годы переоборудовали на 3000 вольт

Про переменку слышал, но не думал, что такая разница в напряжении с постоянкой...А как у буржуев?

[Михаил Пашковский]

Про переменку слышал, но не думал, что такая разница в напряжении с постоянкой...А как у буржуев?

Слышал про 15 кВ 16 2/3 Гц в Германии.

[rivershkiper]

Про переменку слышал, но не думал, что такая разница в напряжении с постоянкой...А как у буржуев?

ТАк же как и с колеей железных дорог. Есть несколько основных систем, но в целом как такового единства нет. Я бы даже сказал, что с колеей проще.
В США электрифицированных дорог крайне мало, в Японии напротив - практически повальная электрификация (естественно что синкансэне 100%, но он и не совместим с японскими дорогами)

---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:53 ----------

Слышал про 15 кВ 16 2/3 Гц в Германии.

вот только не помню - пользуют они ее сейчас или нет.

[lps]

Слышал про 15 кВ 16 2/3 Гц в Германии.

Интересно, каким способом делят 50Гц на 3? К тому ж габариты трансов и движков существенно возрастают.

[Михаил Пашковский]

Интересно, каким способом делят 50Гц на 3?

Раскручивают генератор не на 3000 об/мин, а на 1000 например.

[lps]

Раскручивают генератор не на 3000 об/мин, а на 1000 например.

Была такая мысль - мотор-генератор, с разным числом пар полюсов. Но уж больно громоздко и дорого...Или у них для питания ЖД отдельные ЛЭП с такой частотой?

[Михаил Пашковский]

Или у них для питания ЖД отдельные ЛЭП с такой частотой?

Скорее всего, сверхмощные частотные преобразователи на тяговых подстанциях... Раньше - возможно, мотор-агрегаты...

[lps]

http://www.bueker.net/trainspotting/...ntwothirds.php - вот здесь история этой частоты

вкратце:

Лучшие тяговые характеристики имеют движки DC, чтобы получитьчто-то похожее на AC, нужно снижать частоту...
Первую дорогу сделал Сименс в 1912 в Германии, потом это приняли и некоторые другие европейские страны. Кое где существует и до сей поры.

И еще - в Грмании электростанции вырабатывают обе частоты, выходит, что для таких дорог используются отдельные ЛЭП.
А там, где нет, используют унформеры:

Используется довольно широко - немцы, австрияки, Швейцария, Норвегия, Швеция:

Еще поминают частоту 25Гц.
стырено отсюда: http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrom

[Михаил Пашковский]

унформеры

уМформеры

[lps]

уМформеры

Да, точно...начальник машиносчетной станции, где я начинал свою трудовую деятельность, называл моторгенераторы, которые вырабатывали 110в для питания табуляторов уНформеры, вот и застряло в голове.