Сказание о земле Сибирской. Часть 6. 2ая Ленская экспедиция. Круиз на тх «Михаил Светлов». 7-25.8.20

[ЛЮМакс]

Продолжение.

005.
Музей в Жатае маленький, скромный в части экспонатов, но трогательный. Мне он понравился. При этом чучело пресловутого зайца в музее отсутствует. 2ой зал музея посвящён в основном истории судоходства по реке Лена и Ленским речникам. Здорово, что удалось попасть в этот музей. Моя коллекция речных музеев страны пополнилась ещё одним.
40.



Вымпелы, которыми награждался коллектив ЖССРЗ, в недавнем прошедшем времени.
42.



Штурвал с судна «Ольхон».
41.



На этом стенде представлены фото флагманов ленского флота разных лет.
43.



Фотографии современных посёлка и завода. Территорию ССРЗ, разумеется, нам посетить не удалось. А вот в местах, изображенных на 2 фото справа мы чуть позже побываем.
44.



На этом фото запечатлен легендарный ленский ледокол «Капитан Бородкин». Самый мощный на Лене. Летом 2017 года мы неожиданно встретили его на верхней Лене, во время нашего круиза на «Демьяне Бедном». Тогда он шёл на слипование или на докование в Киренск. Ну и я надеялся увидеть этот ледокол в этот день в затоне…
45.



В центре экспозиции 3метровая модель пароходной шхуны «Лена», изготовленная Дудиным В.А с участием курсантов ВПУ-5. Похожую модель же мы видели 3мя годами раньше в музее Истории Ленского судоходства ЯИВТ. Шхуна эта историческая. Была изготовлена в Швеции по заказу ленского промышленника Сибирякова в 1875 году. Почти 100 лет она работала на реке. Пытались из неё сделать музей. Но в 1969 году её раздавило ленским ледоходом. Не уберегли, в общем.
46.



Также в музее есть брошюрки с биографиями известных ленских капитанов.
47.



Макет поселковой церкви, которую мы ещё увидим вживую.
48.


Вот такие вроде бы кустарные макеты грузовых судов прошлого и настоящего. Их мастерили школьники и курсанты.
49.



Некоторые из этих судов мы тоже увидим в этот день в затоне вживую.
50.

[ЛЮМакс]

006.
Эта работа 10летнего школьника Феди Борисова называется: «Пик Победы – мечта альпинистов. Момский улус».
51.



Ещё весточка из недавнего советского прошлого. Фотографирование у Доски Почёта ССРЗ.
52.



В музее много приборов и оборудования, снятого с отработавших свой век судов.
53.



Настенный календарь ЛОРП с картой водных путей Якутии. Главная магистраль республики конечно Лена. Также судоходны её главные притоки: Витим, Вилюй и Алдан, а также его приток Амга. А ещё восточнее есть Яна, Индигирка, и конечно Колыма. Северные красавицы - речки Якутии.
54.



Ещё 1 макет парусно-пароходной шхуны "Лена", сделанный школьниками. Пластилиновые ушкуйники тырят пластилиновые грузы. Даже чуть трубу не упёрли. )
55.



Ну и заключение ещё несколько исторических экспонатов. Рында, спасательный круг и фонарь с лихтера 1162.
57.


58.


59.



Жаль, что в музее не продают никаких сувениров. С удовольствием приобрёл бы там магнит, открытку, брошюрку или что-то в этом роде.
Как бы то ни было, осмотр музейной экспозиции закончился, и мы пошли осматривать посёлок Жатай.

[ЛЮМакс]

006а.
Жатай - посёлок городского типа в Якутии. Жатай расположен на левом берегу реки Лены, в 15 км ниже Якутска, в долине Туймаада. Некоторые районы посёлка затапливаются весенним половодьем.
Дата основания Жатая точно неизвестна. Первые упоминания населённого пункта на этом месте относятся к 1920м годам. В 1948 году населённый пункт Жатайстрой был переименован в Жатай и отнесён к категории рабочего посёлка (посёлка городского типа). Поселок строился для работников Жатайского судоремонтно-судостроительного завода и нефтебазы. В 2004 году Жатай, подчинённый городу Якутску, был преобразован в отдельное муниципальное образование со статусом городского округа.
Основными градообразующими предприятиями являются Жатайский судоремонтно-судостроительный завод (крупнейший в Якутии) и Якутская нефтебаза.
Население около 10000 человек. Национальности: русские, якуты. Катойконим (название жителей): жатайцы, жатаец.

Герб Жатая:



Официальный сайт посёлка: http://www.jhatay.ru/.

[ЛЮМакс]

007.
Прогулка по центру посёлка.
Деревянная церковь святого великомученика Георгия Победоносца была построена в посёлке в 2013 году. Во время нашего посещения она не работала.
60.



Сквер с цветниками в центре посёлка.
62.



Здесь же коровки пасутся.
63.



И тут же вот такая настенная реклама, призывающая голосовать за Конституцию-2020. Даже не знаю, что она могла означать. Возможно так: голосуй, а то акулы империализма сожрут всю семью.
61.



Поселковый ДК «Маяк».
64.



У главного перекрёстка посёлка (улиц Северной и Строда) расположена главная площадь Жатая. Здесь установлен памятник Борцам за власть Советов. Надпись на монументе гласит: «Слава павшим за власть Советов! Здесь 27 мата 1922 года 2ым Северным отрядом Красной Армии под командованием легендарного героя Гражданской войны И.Я. Строда был начат разгром белых банд под г. Якутском».
65.



Рядом стенд с фотографиями ветеранов Великой Отечественной. Местный Бессмертный полк.
66.



Вот такая колоннада или аркада по центру центральной площади.
67.



А в её центре расположен танцующий фонтан.
68.



Похоже, его соорудили только в 2020 году. Фонтан пользовался популярностью. И в общем-то жарковато было, до +25 в этот день. Ну и по мнению местной детворы, этот фонтан является главной достопримечательностью посёлка.
69.



За фонтаном расположена Стела в честь героев, павших в Великой Отечественной. Здесь же плиты с именами местных жителей, не вернувшихся с войны.
70.



По одной версии это якутская Родина-мать. По другой – это образ реки Лена, сыновья которой ушли на войну и не вернулись. Думаю, эти варианты не противоречат, а скорее дополняют друг друга.
71.



Продолжение следует….

[ЛЮМакс]

Продолжение.

008.

Буквально 3 минуты хода от центральной площади посёлка по улице Строда, и мы оказываемся на берегу Жатайского затона. В этом его месте находится Жатайская база флота.

ЖАТАЙСКАЯ БАЗА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФЛОТА (Жатайская БТЭФ) - структурное подразделение технического управления ПАО «ЛОРП». Имеет на техническом обслуживании 128 единиц флота. Основная задача - организация технической эксплуатации (техническое использование, обслуживание, судоремонт), хозяйственное обслуживание судов и плавучей перегрузочной техники. В состав базы входят цех технического обслуживания флота, цех саморемонта, караванный цех и станция испытания спасательных средств. База выполняет ремонт топливной аппаратуры, электрооборудования, холодильного оборудования, контрольно-измерительных приборов, производит переукладку спасательных плотов, испытание спасательных средств, а также техническое обслуживание противопожарного оборудования.

Источник: https://www.orgpage.ru/yakutsk/obsch...y-1193467.html.
Здесь зимуют грузовые суда Ленского пароходства ЛОРП. Но и летом берега затона не пустуют. Первыми судами, которые мы увидели здесь оказались баржи-площадки.
72.


73.



Этот док оказался свободен. Но зачем-то качал насосами воду.
74.



На противоположном берегу затона большой счал грузовых судов разного назначения в разном состоянии. Среди них удалось идентифицировать толкачи БТК-610, БТК-608, РТ-484 и баржу-танкер для заправки.
75.



Скоростное пассажирское судно СВП «Полесье», если не ошибаюсь.
76.



2 «Полесья» загорают на барже. На одном из них с трудом угадывался номер 18. Но похоже, оба навсегда выведены из эксплуатации.
77.



Это диспетчерский пункт Жатайской базы флота. Выполнен он в рубке сухогрузного теплохода, установленной на берегу.
79.



Сухогруз был не простой, а исторический. Вот такая памятная табличка установлена на стенке диспечерского пункта, бывшего ранее рубкой.
80.



Направо вдоль берега затона мы не пойдём. Там закрытая территория судоремонтно-судостроительного завода. Приведу лишь одно фото судов, стоящих у причалов (у берега) завода.
78.

[ЛЮМакс]

008а.
Пока виды здесь только такие. Но в скором времени здесь должна быть введена в эксплуатацию современная судоверфь.
Информация из Вики:

Жатайская судоверфь (Жатайский судоремонтно-судостроительный завод) — судостроительный и судоремонтный завод, расположенный в поселке Жатай в Якутии на реке Лена.
История завода началась с зимы 1942-43 годов, когда в удобном затоне неподалеку от Якутска на реке Лена организовали зимовку речного флота. Зимний отстой судов использовали для их ремонта. Кадровую основу завода составили моряки речного флота и работники старого, неудачно расположенного места зимнего отстоя флота. Поселок при затоне начал активно развиваться. Жатайский судоремонтный завод состоял в подчинении Северо-Якутского речного пароходства Главсевморпути, позднее переименованного в Ленское объединённое речное пароходство, а ныне ОАО «ЛОРП». Основными задачами завода стали судостроение, капитальный, средний и текущий ремонт флота, изготовление металлоконструкций для предприятий Главсевморпути, расположенных в Якутии.
В 1963 г. был введен в эксплуатацию стапель, с 50-х годов работал плавучий док. В 2000-х годах стапель был реконструирован.

В 2018 году на заседании Совета безопасности в Петропавловске-Камчатском был рассмотрен вопрос о реновации Жатайского судоремонтного предприятия в Республике Саха в полноценную судоверфь. Целью проекта должно было стать обновление устаревшего речного флота Якутии и Ленского бассейна. Помимо судов для речных грузоперевозок верфь планируется сделать производителем флота для грузоперевозок в Арктической зоне Российской Федерации, в том числе — через Северный морской путь.
Проект строительства Жатайской судоверфи был внесён в государственную программу «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». В рамках её предусмотрено финансирование из федерального бюджета на сумму более 4 млрд рублей. Строительство Жатайской судоверфи планировалось реализовать в два этапа. На первом этапе будут построены судостроительный и утилизационный комплексы, на его реализацию был отведён 2019 год. Второй предусматривал реконструкцию и расширение мощностей Жатайского судоремонтно-судостроительного завода и планируется до 2021 года.
В апреле 2019 года начата реконструкция предприятия. Была забита первая свая на строительстве судоверфи. В торжественном мероприятии приняли участие министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и глава Республики Якутия Айсен Николаев. Планируется, что реконструированная судоверфь сможет производить до 10 судов в год и покроет потребности в речном транспорте для рек Лена, Яна и Колыма, а также морском - для Северного морского пути.
Годовая производственная мощность Жатайской судоверфи планируется достаточной для производства 10 речных судов, модернизация 6 судов, утилизация списанных 2 судов, а также ремонта и межнавигационного обслуживания судов. На начало 2021 года планировалась закладка первого судна на Жатайской судоверфи в декабре 2021 года.
В рамках ворождения верфи было подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Якутии, АО «Жатайская судоверфь», АО «Балтийский завод». Также было подписано соглашение о сотрудничестве с АО «Средне-Невский судостроительный завод».

Что же, ждёмс теперь новых теплоходов якутской постройки.

Для тех, кто ищет работу в судостроении, приведу ссылку на официальный сайт АО «Жатайская судоверфь» http://xn--b1ah7a.xn--p1ai/.

[ЛЮМакс]

009.
А мы тем временем повернули налево и движемся вдоль берега к выходу из затона. Еще 1 свободный плавдок.
81.



«Оска» ОС-21 куда-то спешит.
82.



Впереди пришвартован толкач ОТ-2131.
83.



Сфотографировался на фоне красавца.
84.



И сам красавец с другого ракурса.
85.



Далее виден счал грузовых самоходных судов. На переднем плане как минимум 2 старые «Ленонефти» в длительном отстое.
86.



Одна из них бывшая «Ленонефть-5», ныне «Владислав Шамшин».
87.



Такси прямо в причалу затона за кем-то приехало.
88.



Итого в этом счале насчитал теплоходы «Капитан Красноштанов», «Керчь», некий толкач ОТ-20хх, некую плавучю насосную станцию и 2 «Ленанефти».
90.



А чуть поодаль одиноко стояло вот такое транспортное плавсредство без названия.
89.

[ЛЮМакс]

010.
На противоположном берегу затона видны 2 сухогруза: СОТ-1125 и «(Хан)галовский комсомолец». Эти, похоже, своё точно отходили.
91.



И ещё вот такая спарка на том берегу. Похоже, бывшие паромы – несамоходные баржи. Тоже отслужили свой век. Интересно, что все эти суда мы видели с воздуха из самолёта, перед посадкой в Якутске. Теперь посмотрели на них с берега. Расстановка флота за 4 дня изменилась, но незначительно.
105.



На этом крупный флот закончился. Далее со стороны посёлка расположена стоянка маломерных судов.
92.



И тут же на набережной аллея известных Ленских капитанов.
93.



Вот некоторые из них.
94.


95.


96.



Это тот самый капитан Бородкин, в честь которого назван самый мощный ленский ледокол. Мы надеялись увидеть его в затоне. Но его там не было. Местные только пожимали плечами: по идее должен быть на месте. Сезон работы ледокола давно закончился. Мы подумали, что может опять в док в Киренск ушёл. Однако в дальнейшем ходе этого путешествия мы неожиданно встретили ленский ледокол при весьма необычных обстоятельствах…
97.



Так аллея Ленских капитанов выглядит с другого фланга.
98.



Символично. Справа известные ленские капитаны, слева старые грузовые теплоходы. Кто-то из этих капитанов наверняка ходил на ком-то их этих судов.
99.



Ну и в завершении композиции памятник ленским речникам, установленный здесь в 2005 году. Судоводитель за штурвалом смотрит вдаль, в направлении выхода из затона.
100.

[ЛЮМакс]

011.
Напротив памятника расположен вот такой уголок, предназначенный видимо для свадебных фотосессий. Им по сути заканчиваемся короткая местная набережная. Чтобы посидеть, здесь на выбор есть 3 обычных скамьи и 1 скамья Примирения.
101.



Ищет, с кем бы примириться.
102.



Кажется, нашёл. )
103.



Помните вот такую картину из старой школьной программы, из какого-то советского учебника, под названием "Ждут". Это картина советской художницы О.Д. Яновской, написанная в Прибалтике.




Это современная якутская интерпретация этой картины.
104.



Справа катер местной ГИМС.
106.



Далее в сторону выхода из затона стояли ещё какие-то суда. Но ледоколов среди них я не углядел. Как не было и парохода «Красноярск», который в 2017 году мы видели на берегу в районе акватории Якутского речного порта. Судоводители в порту сказали, что вроде бы его отвели в Жатай. Но мы его и здесь не обнаружили… (
107.



Ещё немного фото замечательного памятника Ленским речникам. За кормой Солнце…
108.



…и облака.
109.



А впереди по курсу Лена.
112.

[ЛЮМакс]

012.
Будущие невесты и их потенциальный жених.
110.



В Жатае даже на детской площадке стоят теплоходы.
111.



Это Жатайская школа №2. Здание на сваях.
113.



Местный магазин тоже имеет речное название «Причал».
114.



Главная улица посёлка Северная заканчивается вот таким тупиком. И весьма кстати здесь установлен предупреждающий знак: Осторожно, не улетите в воду!
115.



В здешнем счале удалось различить небольшие буксиры ВБ-10 и «Депас». И вроде бы «Полесье», и даже вроде бы на ходу. Точно не скажу, но бортовой номер вроде бы 2. Регистровый номер судна Л8(или9?)-2715. В общем, не уверен. Возможно это "Полесье-2(?)"? А может это вообще был «Восход»?
116.



К этому моменту поселок Жатай был окончательно освоенв рамках зарланированного об'ема. Хотели мы было вернуться в Якутск из посёлка на рейсовом автобусе №407. Но пожалели драгоценного времени. «Такси-Максим» приехало быстро, но вот с таким разбитым лобовым стеклом. Ладно, бог с ним. Едем по посёлку обратно в город.
117.



На выезде из посёлка увидел вот такой обелиск. Даты на памятнике разобрать не смог. Но похоже это памятник на могиле времён еще Гражданской войны.
118.



Здесь же рядом с дорогой стоит другой - вот такой памятник. Список на памятной табличке насчитывает 11 имен и фамилий. Я не знаю, кому установлен этот памятник. Но эти люди точно были связаны с рекой.
119.



Продолжение следует….