"Сяду в скорый поезд..."

[требучет]

А причем тут верхнее строение пути? Большинство отмен и закрытий с ним не связанна. И по пути большинство работ делается после весны с небольшими исправлениями после паводка и оттаивания земли.

На Горьковской ремонт идет стабильно летом ,когда все дачники едут как раз при Горбачеве меняли столбы на металлические , при Ельцине меняли полотно , при Путине продолжили сперва на боковых ветках (после попытки сперва их закрыть вообще -после получения обещания от жителей Ногинска и Электрогорска перекрыть Горьковское шоссе - передумали)потом видать вспомнили что не везде на основной поменяли , а тут идея со Спутником подоспела стали третий путь строить до Железнодорожного , а тут как раз Сапсан подоспел стали по новой менять даже где недавно меняли , пока суть да дело столбики то ли проржавели ,то ли под Сапсан контактная сеть не подходила , опять замена столбов на бетонные вот так и ездим на дачу в промежутках между сапсанами и ремонтом

[Шефанго]

Естественно контактная сеть, искусственные сооружения и пути рассчитываются на определенную скорость. А если надо больше то приходится исправлять и переделывать. И если мы поднял сначала скорость с 80 до 100, то идя путем экономии проводится незначительная модернизация, а вот если уже потом хотим с 100 до 120, то приходится переделывать уже все, так как нельзя модернизировать до бесконечности.

[rivershkiper]

Естественно контактная сеть, искусственные сооружения и пути рассчитываются на определенную скорость. А если надо больше то приходится исправлять и переделывать. И если мы поднял сначала скорость с 80 до 100, то идя путем экономии проводится незначительная модернизация, а вот если уже потом хотим с 100 до 120, то приходится переделывать уже все, так как нельзя модернизировать до бесконечности.

насколько я помню - наиболее дорого обходится модернизация\замена верхнего строения пути. При условии что подушка, на которой лежит путь, будет соответствовать новым требованиям.

[Шефанго]

насколько я помню - наиболее дорого обходится модернизация\замена верхнего строения пути. При условии что подушка, на которой лежит путь, будет соответствовать новым требованиям.

Почти так.
В основном это верхнее строение пути и искусственные сооружения (мосты, тоннели, трубы).
И вот на единицу длины мосты обходятся дороже, чем пути. А вот дальше все зависит от конкретного участка. Какая будет длина ремонта, сколько там мостов попадается.
Вот есть у нас линия в 50 км и 2 моста в начале на расстоянии собой в 2 км. И вот при ремонте всех 50 км, стоимость путей будет больше, а вот если будет ремонтировать только первые 5 км, но куда попали мосты, то уже их стоимость будет больше.

[rivershkiper]

Есть еще переезды.
Шефанго, сейчас еще остался лимит в 160 км/ч на перегонах, где есть одноуровневые пересечения с автодорогами?

[Шефанго]

Есть еще переезды.
Шефанго, сейчас еще остался лимит в 160 км/ч на перегонах, где есть одноуровневые пересечения с автодорогами?

По стоимости они малы.
Ставят ограничение перед переездом, но стараются таких пересечений избежать.

[lps]

Из новогодней поездки

Поезд No.15 Екатеринбург-Москва.







Всю дорогу ехал один - неудивительно, билет в купе на этот поезд стоит 6300. на верней полке - 4400. Для сравнения - в прошлом году в ту же дату ехал этим же поездом на верхней полке за 2200...



Янаул




Берлин. Городская станция Zoologishen Garden (зоопарк)



Центральный вокзал Берлина. Пересекающиеся в нем ветки идут в двух уровнях. Вокзал небольшой по нашим меркам, в верхнем ярусе всего 3 платформы.



Германская электричка. Точно такие же у нас почему-то гордо именуются "суперскоростным поездом Сапсан".



Италия

[rivershkiper]

ерманская электричка. Точно такие же у нас почему-то гордо именуются "суперскоростным поездом Сапсан".

Что есть электропоезд - поезд с распределенной тягой Siemens Velaro Rus в версиях А и В (третью модификацию не помню) - соответственно для постоянного тока 3 кВ, переменного 25кВ/50 Гц и двойного питания для работы маршрутах со стыковкой систем электрификации.

ЕМНИП - кто-то из Bomardier - ALSTOM

[lps]

переменного 25кВ/50 Гц и двойного питания для работы маршрутах со стыковкой систем электрификации.

25кВ??? разве есть такая напруга на ЖД?

[rivershkiper]

25кВ??? разве есть такая напруга на ЖД?

у нас два типа электрификации - 3 кВ постоянного и 25 кВ/50Гц переменного тока. До войны еще было 1,5 вольт (Сурамский перевал), но его в послевоенные годы переоборудовали на 3000 вольт