"Мустай Карим". Теплоход проекта PV-300

[Дмитрий Тверянкин]

Обратил внимание на фото - винты на Кариме вращаются внутрь, хотя хорошо помню что обычно вращение (по крайней мере раньше) делают "наружу"

А не на задний ли ход у него сейчас установлены винто-рулевые колонки?

[Андрей1974]

А не на задний ли ход у него сейчас установлены винто-рулевые колонки?

Вы наверно путаете с ВРШ?
Задний ход у колонок выглядит так:

[Сидоров Вова]

Даже по палубе не прогуляешься. Плавучий скворечник

---------- Добавлено ----------

Утюг...

[Мечта]

Даже по палубе не прогуляешься. Плавучий скворечник

---------- Добавлено ----------

Утюг...

Полностью поддерживаю. Мне не понравился абсолютно. Прямо корабль для самоизоляции))) Каждый на своем балкончике))

[ЛЮМакс]

Даже по палубе не прогуляешься. Плавучий скворечник

Тут где-то более обидно плавучим "коровником" называли.
Думаю, что каждый теплоход строится для своей целевой аудитории. Этот для обеспеченных интуровских пенсионеров. Тот же питерский А45-90.2 для наших, что победнее и помоложе. Главное, чтобы перекосов ни в ту, ни в другую сторону не было.

---------- Добавлено ----------

Каждый на своем балкончике))

Балкончиков там нет. Только большие форточки.

[rivershkiper]

Каждый на своем балкончике

как раз для меня вариант - у меня последнее время аллергия на людей развивается

[ЛЮМакс]

как раз для меня вариант - у меня последнее время аллергия на людей развивается

Главное, чтобы аллергия на живых людей не распространилась в масштабах страны надолго. А то все уйдём в онлайн, на полную удалёнку и добровольную самоизоляцию.

[ЛЮМакс]

Немного устаревшее сообщение от пресс-службы заводи-изготовителя:

На заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялся технический спуск на воду пассажирского теплохода проекта PV300 «Мустай Карим».
29 Апр 2020.
После прохождения первого этапа ходовых испытаний осенью 2019 года судно было поднято на стапель в цех для проведения отделочных работ, для качественного выполнения которых необходимо соблюдение температурного режима. В течение зимнего периода также завершался монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны, таких как спринклерная система пожаротушения, система кондиционирования и вентиляции и другие.
Напомним, что строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года в рамках трехстороннего контракта, где сормовское предприятие выступает изготовителем, кэптивная лизинговая компания ОСК «Машпромлизинг» - заказчиком, а «Водоходъ» - грузополучателем лайнера.

http://krsormovo.nnov.ru/press-czent...taj-karim.html.

Фото тоже есть, но в их Инстаграмме: https://www.instagram.com/p/B_XxfcUoOXD/.

[ЛЮМакс]

И похожая новости с картинками, появившиеся на этой неделе на сайте Объединённой строительной корпорации: https://www.aoosk.ru/press-center/ne...-mustay-karim/.
И на сайте Корабел.ру: https://www.korabel.ru/news/comments...o_laynera.html.

[Дмитрий Тверянкин]

Вы наверно путаете с ВРШ?
Задний ход у колонок выглядит так:

Я прошу прощения, если ошибаюсь именно по ВРК у "Карима" (а в природе бывают исключения), но как правило у большинства ВРК так выглядит именно передний ход. Это хорошо видно по форме лопастей винтов, ориентированных на передний ход, как основной режим. Винт в азиподах тянущий, а не толкающий. Гидравлическая схема рассчитана на нахождение гондолы в потоке от винта. Мне не попался сейчас в быстром поиске фильм с описанием этой схемы, но в Википедии есть англоязычное описание:
https://en.wikipedia.org/wiki/Azipod

The first three Azipod units were of so-called "pushing" type in which the propeller is mounted behind the gondola. In the subsequent installations, ABB adopted the more efficient "pulling" configuration similar to propeller-driven airplanes.
В переводе: "Первые три Азипода были сделаны по толкающей схеме, где винт был позади гондолы, на последующих установках была выбрана более эффективная тянущая схема, как на винтовых самолётах."

Первые три установки, это 1990 год. Много воды с тех пор утекло и многие компании стали делать такие колонки, но базовая версия - винт впереди, или сразу два винта, один спереди, другой сзади. Для быстроходных, или ледокольных судов не ставят кольцевую насадку.