Как мы выбираем круиз?

[ktdn]

Не буду копировать всю цитату, однако - любопытно. А не могли бы Вы подробнее раскрыть формулу именно Вашего планирования круиза (с конкретными датами-ценами-направлениями-теплоходами) на основе одного-двух уже состоявшихся теплоходных путешествий?

На примере запланированного круиза:
https://booking.infoflot.com/Cruise/8585
Пусть я готов к осмотру окрестностей в 10, и уйду спать в 21 час.
14.09 Поезд 003 Москва-Ростов (08.00-01.00) В пути 16 часов, возьмем с коэффициентом 0,5 Полезные часы = 8
15.09 Ростов. Стоянка интересная. Пусть 5 часов. Полезное время=Ходовое Время+5=(ХВ) 21-15-3(стоянка)+5 =8 часов. Далее короче
16.09 ПВ=21-10-5=6 17.09 ПВ=21-10-3=8 18.09 Волгоград не знаю, насколько интересенн. Явно не в 10 часов. Оценю в 4 часа. ПВ=21-18+4=7 часов.
19.09 Саратов (а затем Самара, Казань) мне интереcны. Оценю также, как ходовое время. ПВ=21-10=11 часов 20.09 ПВ=21-10-8=3 21.09. ПВ=21-10=11 часов 22.09 ПВ=21-10=11 часов 23.09 ПВ=18-10=8. Домой ласточкой, в ней некомфортно – не прибавляю.
Итого 8+8+6+8+7+11+3+11+11+8=81 час. За этот 81 час я заплатил или заплачу:
1. Путевка. 31300*1,5(1м размещение)*0,89(ранняя покупка)*0,95(пост. клиент)=39700. И инфофлот мне начислит бонусы (эффективность примерно 5%). Итого 37700
2. Поезд туда 8000, обратно 500 руб. 8500. И мне начислят бонусы. Эффективность до 15%. Итого 7200
3. Гостиница в Ростове 3000, такси в Ростове 500 руб.
Т.е. мои затраты (с учетом возврата в виде бонусов) 37700+7200+3000+500=48400. т.е. один час мне обойдется в 48400/81=597 рублей. Для другого круиза также можно подсчитать стоимость часа – и выбрать подешевле.

[nec98]

На примере запланированного круиза:
https://booking.infoflot.com/Cruise/8585
Пусть я готов к осмотру окрестностей в 10, и уйду спать в 21 час.
14.09 Поезд 003 Москва-Ростов (08.00-01.00) В пути 16 часов, возьмем с коэффициентом 0,5 Полезные часы = 8
15.09 Ростов. Стоянка интересная. Пусть 5 часов. Полезное время=Ходовое Время+5=(ХВ) 21-15-3(стоянка)+5 =8 часов. Далее короче
16.09 ПВ=21-10-5=6 17.09 ПВ=21-10-3=8 18.09 Волгоград не знаю, насколько интересенн. Явно не в 10 часов. Оценю в 4 часа. ПВ=21-18+4=7 часов.
19.09 Саратов (а затем Самара, Казань) мне интереcны. Оценю также, как ходовое время. ПВ=21-10=11 часов 20.09 ПВ=21-10-8=3 21.09. ПВ=21-10=11 часов 22.09 ПВ=21-10=11 часов 23.09 ПВ=18-10=8. Домой ласточкой, в ней некомфортно – не прибавляю.
Итого 8+8+6+8+7+11+3+11+11+8=81 час. За этот 81 час я заплатил или заплачу:
1. Путевка. 31300*1,5(1м размещение)*0,89(ранняя покупка)*0,95(пост. клиент)=39700. И инфофлот мне начислит бонусы (эффективность примерно 5%). Итого 37700
2. Поезд туда 8000, обратно 500 руб. 8500. И мне начислят бонусы. Эффективность до 15%. Итого 7200
3. Гостиница в Ростове 3000, такси в Ростове 500 руб.
Т.е. мои затраты (с учетом возврата в виде бонусов) 37700+7200+3000+500=48400. т.е. один час мне обойдется в 48400/81=597 рублей. Для другого круиза также можно подсчитать стоимость часа – и выбрать подешевле.

Даа, вот это схема. Я вот не математик, если б каждый раз требовалось бы так считать, в турагенствах например, не посчитаешь, не поедешь, я б наверное ни в какие круизы бы и не ходил.

[MIXCD]

несомненно, первая и последняя услуга в ресторане идут в зачет и добавляют значимости. это тоже учитывается. а "вес" проекта тх зависит от рейса, там где не выпустят 588 пройдет 301 и, с еще большей вероятностью, 302. ну и комфорт -само собой. хотя вода у НиНо сводит многие расчеты на нет)))

Тут обстоятельства (вода) не причем. Есть много чего, которое влияет на проведение рейса.

Расчет лишь помогает ответить на вопрос - а стоит ли вкладывать деньги в этот рейс или присмотреть другой?

опять пример, и 305, и четырех дек могут Мск-Углич-Мск.
И тут начинаем:
- чем больше времени в рейсе, тем лучше
- чем больше число стоянок в рейсе, тем лучше
- чем больше мы стоим на стоянках, тем лучше
можно даже учесть и "отвесовать" под себя время отправления и прибытия теплохода
дальше:
- чем больше палуб на теплоходе, тем лучше
- чем больше кормят на теплоходе, тем лучше, а конкретно кол-во завтраков, обедов, ужинов. Дополнительно увеличиваем, если есть ШС, к примеру.
- ИСУ есть/нет
Дальше месяц отправления
- июль =1
- август=0,95
- июнь=0,9
- сентябрь=0,85
- май=0,8
- октябрь=0,75

а дальше все что должно быть больше - в числитель, а в знаменатель -цена.

Вот вы и получите Наример, в июне 301 с Угличем и ХБ может иметь выше коэфф. вложения денег, чем 302 с одним Угличем в июле. Хотя июль пиковое время.

Можно ввести отдельно условие - где ты хочешь побывать.
Хочешь Петрозаводск, присвой ему 10. А дальше считай, кто куда заходит. У кого какие стоянки. У кого коэфф. будет выше, тот и победитель.

Пример из жизни. Хочу на 20 дней за дешево.
Просчитываю... Суворов в сентябре из Питера до Астрахани и обратно в НиНо. 30 000 с носа за 18 дней

Хочу Белые ночи.
Тогда уже вылезает какой-нибудь Булгаков за 50 000 на 7 дней, А Суворов со своими сентябрьским рейсом за 30 штук и 18 днями, где-то ниже в списках.

[Angel]

ktdn, а Вам, Александр, другим не чем занятся в межсезонье, что вы считаете вот эти цифры:

На примере запланированного круиза:
https://booking.infoflot.com/Cruise/8585
Пусть я готов к осмотру окрестностей в 10, и уйду спать в 21 час.
14.09 Поезд 003 Москва-Ростов (08.00-01.00) В пути 16 часов, возьмем с коэффициентом 0,5 Полезные часы = 8
15.09 Ростов. Стоянка интересная. Пусть 5 часов. Полезное время=Ходовое Время+5=(ХВ) 21-15-3(стоянка)+5 =8 часов. Далее короче
16.09 ПВ=21-10-5=6 17.09 ПВ=21-10-3=8 18.09 Волгоград не знаю, насколько интересенн. Явно не в 10 часов. Оценю в 4 часа. ПВ=21-18+4=7 часов.
19.09 Саратов (а затем Самара, Казань) мне интереcны. Оценю также, как ходовое время. ПВ=21-10=11 часов 20.09 ПВ=21-10-8=3 21.09. ПВ=21-10=11 часов 22.09 ПВ=21-10=11 часов 23.09 ПВ=18-10=8. Домой ласточкой, в ней некомфортно – не прибавляю.
Итого 8+8+6+8+7+11+3+11+11+8=81 час. За этот 81 час я заплатил или заплачу:
1. Путевка. 31300*1,5(1м размещение)*0,89(ранняя покупка)*0,95(пост. клиент)=39700. И инфофлот мне начислит бонусы (эффективность примерно 5%). Итого 37700
2. Поезд туда 8000, обратно 500 руб. 8500. И мне начислят бонусы. Эффективность до 15%. Итого 7200
3. Гостиница в Ростове 3000, такси в Ростове 500 руб.
Т.е. мои затраты (с учетом возврата в виде бонусов) 37700+7200+3000+500=48400. т.е. один час мне обойдется в 48400/81=597 рублей. Для другого круиза также можно подсчитать стоимость часа – и выбрать подешевле.

[ЛЮМакс]

- чем больше палуб на теплоходе, тем лучше...

Хочу поправить, наоборот.

[Влад]

Хочу поправить, наоборот.

Правильно Максим,меньше палуб,тем лучше.

[Angel]

ЛЮМакс, MIXCD, у всех туристов есть свои любимые проекты... кому то нарвятся 2х палубники, а кому то и 3х или 4х палубники и не факт, что тем кому нравятся 2х палубники нравятся 4х или 3х палубники

[MIXCD]

ВООТТТТ!
Об этом я и говорю! У каждого свои приоритеты. Любит Люмакс меньше палуб, ставит 10 баллов 305. А мне вот нравится 302.
Поэтому каждый из нас получит свой рейтинг. Формула одна - результаты разными будут.

А рейтинг этот делается в течении недели-двух. На экселе легко можно. Главное учесть по максимуму все составляющие.

[Михаил Пашковский]

Как пример.
1) Проект теплохода.
Люмакс 305 поставит весовой коэффициент -10, а я - 1. У меня 10 получит 056, 9 баллов 302. А вот у Иринки 040 будет 10 иметь. К примеру.

Не только. Мишка Сидоров поставит 305-му 10, 588-му 9, 301/302-му от 2 до 8 в зависимости от компании-оператора, Ку-056 и Ку-040 по 1 (ну не уКУКУшенный я), остальные проекты - 0 (не знаю, не ходил)...

Да и насчет трюма, Игорь, ты не во всем прав - в последнее время в 1-местных предпочитаю кататься, а они как правило, на верхних палубах. Хотя есть исключения - например в этом году поеду в трюмовой 1-местке ("Дмитрий Пожарский", СПб-НиНо). И еще - оценку 0 получит маршрут (любой) начинающийся и завершающийся КИМ-ом и (или) имеющий заход в Углич.

[MIXCD]

Автор просит извинения за допущенные ошибки.
Вместо слов "нижняя палуба" следует читать "верхняя палуба". Также вместо словосочетания "Михаил Пашковский" следует читать... следует ничего ни читать.
Какое-либо сходство имен, названий, проектов судов, их палубность, кто из них лучше и прочее, служит лишь для обобщение материала, статистики и носит ознакомительный характер.
Отписываться автору и уточнять по именно кто что теперь любит не следует.