"Сириус" - круизное судно класса "Волго-Дон Макс"

[О.Вероника]

Заявляемые на всевозможных экономических форумах проекты стоит делить на что-то, близкое к нулю, как бы привлекательно они не выглядели.

Если делить на "близкое к нулю", то получится что-то очень-очень большое. А вот если умножать, то результат тоже будет близок к нулю.

[Дмитрий Тверянкин]

Если делить на "близкое к нулю", то получится что-то очень-очень большое. А вот если умножать, то результат тоже будет близок к нулю.

Спасибо! Поправил. Старость не радость!

[Дмитрий Тверянкин]

15 лет? не маловато ли?

Давненько его проектировать-строить начали. Году в 2012 проект и в 2016 стройка. Плюс-минус десять лет уже возятся с ним не торопясь. Если с проектом, то сильно в плюс. Чистой постройки как раз в августе 9 лет исполнилось. Время быстро идёт.

[rivershkiper]

Если делить на "близкое к нулю", то получится что-то очень-очень большое. А вот если умножать, то результат тоже будет близок к нулю.

О.Вероника, бесконечность или ноль на выходе в данном случае - одно и тоже (да, я знаю, что это противоречит законам математики)

[Teploxod305]

Нужны народные суда, чтобы сделать отдых более доступным. А люксы это конечно отлично и пафосно но не для всех и вся. Отдых станет недоступным для большинства.

[rivershkiper]

Teploxod305, весь парадокс в том, что в тех городах, где наибольшая посадка на теплоходы - дефицита люксовых судов не наблюдается и продаются они "только в путь".
Что касается народных. А чем вам плохи бюджетные 588-е?

[Papengut]

Нужны народные суда, чтобы сделать отдых более доступным. А люксы это конечно отлично и пафосно но не для всех и вся. Отдых станет недоступным для большинства.

Это нам нужно, а тем, кто их эксплуатирует - навряд ли. Выгодней обслуживать один пафосный лайнер, чем три народных, а профит с него тот же. Доступность же отдыха для ширнармасс интересует их в последнюю очередь.

[Сисой]

Нужны народные суда, чтобы сделать отдых более доступным. А люксы это конечно отлично и пафосно но не для всех и вся. Отдых станет недоступным для большинства.

Увы, об этом говорили ещё в начале нулевых. Что придёт время, когда круизный отдых станет не по карману большинству. Золотые годы круизной отрасли были основаны на гигантских капиталовложениях СССР в речной флот и прихватизации этого флота за копейки. Ни РФ, ни частные инвесторы повторить подобное не смогут. Тем более, при нынешней безумной стоимости кредитов. Значит, как только окончательно развалятся двух-и трёхпалубники советского периода - так и станет этот вид отдыха элитарным, для верхней прослойки среднего класса.

[ЛЮМакс]

15 лет? не маловато ли?

30=3*10лет.

[Teploxod305]

Teploxod305, весь парадокс в том, что в тех городах, где наибольшая посадка на теплоходы - дефицита люксовых судов не наблюдается и продаются они "только в путь".
Что касается народных. А чем вам плохи бюджетные 588-е?

А чем Вам плохи новые круизные суда с доступной ценой?
Или будем еще лет 50 юзать суда которым лет по 70 -80?

---------- Добавлено ----------

Это нам нужно, а тем, кто их эксплуатирует - навряд ли. Выгодней обслуживать один пафосный лайнер, чем три народных, а профит с него тот же. Доступность же отдыха для ширнармасс интересует их в последнюю очередь.

Перефразировали то, что я написал