Метрополитен

[требучет]

OVN, Хуснуллин и прочее московское руководство меняющее планы то так то сяк, это одно, а грунты это другое.
К Хуснуллинским сказкам по срокам надо вообще уже относится спокойно, по крайней мере сами метростроевцы причем разных контор относятся уже спокойно. Если уже даже в тендеры на строительство нереальные сроки закладывают, то что сделаешь то...

А про грунты я писал применительно к северу Любл.-Дмитровской, а потом отвечал Владу на вопрос о Ховрино, которая относится к Замоскворецкой линии.

Тут беда еще не Хуснуллинки , бог с ними с обещалками, тут еще беда с постоянными перепроектированиями одного и того же . То будет Беломорская, то мы ее строить не будем, когда-нибудь потом, построим до Ховрино и Ховрино откроем ,нет когда уже тоннели прошли, решили таки ее строить, а срок открытия Ховрино вот он типа и остался 2018 , его же Хуснуллин и озвучил, а то что это из-за строительства Беломорской , которое начали по сути только весной этого года, это нереально он уже упустил.

[требучет]

Влад, На Беломорской не было построено НИЧЕГО , там даже котлована для строительства не было!!! Там где она должна быть просто прошли щитами, сделав тоннели до Ховрино. Вы не путайте задел под станцию, это просто прямой участок без поворотов и уклонов , где потом может быть построена станция, и станцию в конструкциях.
Пример строительства станции на заделе на действующем участке Горьковская (ныне Тверская) на участке Маяковская - Площадь Свердлова (ныне Театральная). Кстати уникальная стройка была, движение не прекращалось, никаких обходных тоннелей не было, и грунты очень тяжелые. Строили горным способом.

Сейчас есть задел под станцию Троице-Лыково (на Арбатско-Покровской линии, Перегон Крылатское-Строгино) - там даже есть очень коротенькая платформа с одной стороны (связано с тем что тех службы метрополитена там сидят).

Станция в конструкциях существовала с 1979 года до того как ее начали превращать в Спартак на Таг-Кр линии (проектное название того времени Волоколамская, построена в конструкциях одновременно с остальной частью радиуса). Поэтому поезда спокойно мимо нее ездили все это время , поэтому и в Спартак ее превратили без остановки движения (тех перерыв на подключение систем не считаю)

[требучет]

Вообще примерно конечно, но как то так :
Щитовая проходка тоннелей, станции открытым способом (мелкое заложение) - срок 3 года от начала строительства
Горным способом и проходка и станции (глубоким заложением) - срок 5 лет от начала строительства
Щитовая проходка и станции горным способом (глубокое заложение) - где -то 4,5 года от начала строительства (не часто встречается пока , поэтому очень предположительно)
Но это без шараханий с перепроектированием , с учетом всех сложностей в проектах (и соответственно готовности к ним), нормальной геологоразведке, отсутствия головотяпства подрядчиков , наличия проектов, если подрядчик не помрет в процессе строительства и т.п. Еще очень важны всевозможные бумаги, а то может так статься построить построили а сдать в эксплуатацию не получится сразу , какой -нибудь бумаги не хватит...

[rivershkiper]

требучет, а идею со вторым метрокольцом похоронили или как? Были же планы начать его строительство используя вроде как огрызок Каширская - Каховская. Потом замутили МЦК МЖД. А теперь то что?

[требучет]

rivershkiper, почему строят -ТПК (третий пересадочный контур) называется, первый участок Деловой Центр -Петровский Парк к дню города обещаются. Правда сперва он будет совместно с Солнцевским радиусом Калининско-Солнцевской линии эксплуатироваться. А так где-то ковыряют во всю (Савеловская например) , а где -то только конкурс провели и то вот не состоялся. Срок вроде 2020 й все кольцо, но с учетом очередного перепроектирования северного участка с мелкого заложения на глубокое, срок на него поставленный 2019 г. даже с щитовой проходкой тоннелей выглядит совершенно нереальным, станции то горным способом будут строить, да еще в жутко обводненных грунтах... а если учесть что туда еще даже и не вышли ... то 2020 г. скорее всего тоже уедет на подальше

[Александр Зайцев]

rivershkiper, почему строят -ТПК (третий пересадочный контур) называется, первый участок Деловой Центр -Петровский Парк к дню города обещаются. Правда сперва он будет совместно с Солнцевским радиусом Калининско-Солнцевской линии эксплуатироваться. А так где-то ковыряют во всю (Савеловская например) , а где -то только конкурс провели и то вот не состоялся. Срок вроде 2020 й все кольцо, но с учетом очередного перепроектирования северного участка с мелкого заложения на глубокое, срок на него поставленный 2019 г. даже с щитовой проходкой тоннелей выглядит совершенно нереальным, станции то горным способом будут строить, да еще в жутко обводненных грунтах... а если учесть что туда еще даже и не вышли ... то 2020 г. скорее всего тоже уедет на подальше

Несколько дней назад видел огороженную площадку на Старокалужском шоссе и инфощит с надписью "Строительство станции "Воронцовская" Третьего пересадочного контура".

[OVN]

Сокольники (Стромынка).
https://riverforum.net/showthread.ph...871#post260871
Стоит техника и идут какие то работы.

[требучет]

OVN, ТПК оно самое и есть , пересадочная на Сокольники.

На Савеловской вся площадь вокзала и даже за ее пределами уже давно расковыряно, но там как раз горным способом строят, т.к. станция глубокая. Строят давно, тут как раз возможно открытие в 2018 г. Это как раз продолжение от Петровского парка на север.

[OVN]

требучет, Спасибо, Вы мне открыли глаза.

[ЛЮМакс]

То-то и обидно, что ТИНАО стал городом совсем недавно, а ему уже метро пообещали. И почему-то кажется, что и построят лет через 5. А мы как ждали с 60х годов, так и будем...

Соседям Солнцево метро обещают с начала 80х. Так до сих пор не построили.
Конечно каждый хочет метро в своём районе. Мне например метро в Коммунарке совсем не нужно, хотя и ТИНАО вроде бы. Но идёт почему-то вокруг Москвы, через Юго-западную. Так времени не сэкономишь. Они бы ещё пустили ветку на Коммунарку совсем вокруг Москвы, например, через ВДНХ. Вот только кто по ней поедет-то из Коммунарки?