может быть, но вайфай будет работать.Сообщение от rivershkiper
может быть, но вайфай будет работать.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Трамвай идет по городу
Ленинградская студия документальных фильмов, 1973 год, режиссер Людмила Станукинас
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Это в Омске было, самое обидное, что в марте вагон вышел после КВРа с модернизацией, и вот такая вот неприятность - у вагона на ходу отвалился движок ...
На одном болту держался наверное ?Это в Омске было, самое обидное, что в марте вагон вышел после КВРа с модернизацией, и вот такая вот неприятность - у вагона на ходу отвалился движок ...
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Вот этого не знаю.
болты срезало - не иначе китайские были
Наверно не болты там были а жидкие гвозди
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Краснотурьинский трамвай.
Трамвай в Краснотурьинске был запущен 15 января 1954. Современный вид система приобрела в 1959 году и до 2011 года в ней ничего не менялось. Трамвай города был построен и эксплуатировался Богословским Алюминиевым Заводом. В 1999 году трамвайная сеть была муниципализирована, и передана в ведение городского энергохозяйства.
В 2011 году из-за строительства водовода (официально) был закрыт маршрут №2. Пути частично демонтированы, но контактная сеть отсутствует практически везде. Летом 2012 года был произведён капитальный ремонт трамвайных путей.
23 октября 2014 года движение трамваев было остановлено из-за снежных заносов. 8 ноября движение было восстановлено. Также трамвай не ходил с 29 декабря 2014г. по 14 января 2015г.Причина та же - снежные заносы. Надо сказать что трамвай снегочист находится уже достаточно давно в нерабочем состоянии.Фото группы в Контакте Краснотурьинский трамвай.
По причине несвойственной для трамвая окружающей атмосферы маленького города, игрушечных расстояний и однопутных линий, краснотурьинский трамвай кажется скорее причудой, большой игрушечной железной дорогой, чем взрослым трамвайным предприятием. Данная трамвайная сеть — своеобразный рай для истинного трамвайного фаната.
По состоянию на начало 2014 года работает один маршрут, связывающий БАЗ и к/ст "Набережная" на берегу реки Турьи. Линия проходит через жилые массивы, торговый центр и городской рынок. Несмотря на, казалось бы, удачное расположение линии, трамвай в городе теряет свою популярность и заполняется крайне редко. Используется в основном рабочими БАЗа и пенсионерами.
Конкуренция со стороны автобусов и маршруток по линии восток — запад практически отсутствует. На ныне закрытой линии маршрута юг — север она отсутствовала впринципе.
Трамвайное депо Краснотурьинска считается самым «простым» депо в бывш. СССР. Депо занимает северо-восточный угол одного из центральных городских перекрёстков. Единственный «бокс» может вместить только один вагон. Административное здание депо не способно вместить весь штат, и часть администрации работает в подвале жилого дома по соседству.
Ныне закрытый маршрут юг — север был популярен лишь в период смен на БАЗе. Лишь небольшой отрезок ветки пролегает через жилые городские кварталы, а основная её часть идёт по гигантской северной промзоне, обслуживая северные проходные БАЗа. Данный маршрут бьл ориентирован на доставку рабочих на завод, и за исключением периода смен на БАЗе, вагоны ходили практически пустыми. На коротком южном отрезке ветки, в рамках города, в трамваях заполнялось не более половины сидячих мест.
Длина используемого пути 3,5 км. Вся трамвайная сеть города — однопутная, с двумя разъездами. Линия ранее имела 3 разъезда. Ликвидированная линия юг — север ранее имела 4 разъезда, к 2005 году оставалось 3.
Единственная связка между линиями позволяла поворот только с востока на юг (и наоборот). Подъездные пути к депо выводят только на восточное направление, что подразумевает сложные манёвры задним ходом для въезда в депо, и необходимость полного объезда всей линии восток — запад в случае разворота вагона.
Схема с сайта СТТС. Красная линия маршрут 2 закрыта, действует только синия линия маршрут 1.
Подвижной состав
Рабочих всего 3 вагона модели КТМ-5М3
вагон №1
---------- Добавлено ----------
Вагон №2. Помимо вай-фая он еще и официально разукрашен по итогам конкурса среди графитчиков, посвященного ЧМ по футболу. В качестве приза победителю дали возможность разукрасить вагон
---------- Добавлено ----------
он же
вагон №6 ( 4 фото с сайта СТТС)
Все три вагона ровесники 1982 года рождения, ни КР ни КВРа в российское время (т.е. после распада Союза) не знавшие, тем не менее силами работников депо поддерживаются в рабочем состоянии. Выход на линию в будни 2 вагона, по выходным 1.
Кроме этих действующих вагонов в депо числятся 4 вагона 71-402 "Спектр" производства УТМ, с 2009 го года они не ходят и находятся в мягко говоря не идеальном
состоянии. в 2011-12 годах была принята попытка со стороны работников УТМа и депо реанимировать вагоны в результате два из четырех "Спектров" проходили некоторое время, однако затем снова встали из-за неполадок в электрооборудовании . Тут надо сделать пояснение, что на вагонах 71-402 оно не УТМское, а ООО "Спектр" , которое (ООО) просуществовало недолго, и поэтому даже специалистам УТМа тяжело ремонтировать эти вагоны. А тут и не было и желания со стороны руководства города с ними возится. Да и потребности особой не было. К тому же "Спектры" достаточно капризны и требовательны к состоянию путей и контактной сети (как собственно почти все вагоны с асинхронными двигателями, а соответственно и электрооборудование предполагает наличие электронной начинки).
Итак неработающие 71-402 "Спектр"№3 2004. год рождения.Был реанимирован на рубеже 11/12 гг . Ходил до 2013г. Но затем опять встал- не исправно электрооборудование.
№5 2002 год рождения
А ведь когда тона 1 м маршруте 2003 год. Кстати заметьте более современный вагон, так же с бугелем.
---------- Добавлено ----------
вагон № 7 2004 год рождения
вагон №9 2002 года рождения тоже был реанимирован на короткое время и ходил в 2012г.
Все фото с сайта СТТС
Ваши права
Ответить с цитированием
