Ну изначально было глупо пробовать запустить "пузырь" на Пермский рынок. Во первых были непонятные, даже неадекватные рейсы по своей продолжительности. Во вторых не пустили бы на рынок нового игрока местные операторы... Ну а в третьих никто в Перми не знает что есть такие маленькие и вонючие кораблики как 305-ый. пр.
Рынок на спаде, в этом проблема. Был бы на подъеме - загрузились бы все теплоходы. Повторюсь за многими форумчанами, с рынка ушли: "Булгария", "Композитор Глазунов", "Петр Алабин", "Сергей Абрамов", "Жолио-Кюри", "Анна Ахматова", "Федор Абрамов", "Муса Гареев", "Герой Ю. Гагарин", "Паллада", "Арабелла", "Сергей Кучкин", "Глеб Кржижановский", "Юрий Андропов", "Тарас Шевченко", "Княжна Анастасия". 16 теплоходов только навскидку. Под вопросом - "Мулланур Вахитов", "В.М. Зайцев". Пришли (?): "Мстислав Ростропович", "Александр Блок", "Эрмитаж". Несмотря на явное уменьшение флота, на остающихся теплоходах много свободных мест. Вот так живем.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
попробуем проанализировать - уход "чемоданов" за исключением Кржижановского произошел до Булгарии. То что с рынка ушел Глазунов - это специфика КРП. Будет стоять в затоне пока кто-нить не возьмет. А брать его не торопятся - "электричка" не прощает халатности в береговом снабжении. По сути за исключением трех погорельцев массово выбывают теплоходы 305 проекта. Что вполне логично в сложившихся условиях т.н. "кризиса"
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный