Живут же люди!))) Пошел за пивом - завтра на работу не пойду!)))
Живут же люди!))) Пошел за пивом - завтра на работу не пойду!)))
Я не хожу в блог-туры!
А я чЁ? Я переспросил, никто против не высказался)))Сообщение от Барабуля
Такие фотографии форменное издевательство уважаемый товарищ подполковник!
Еще ни один самолет не остался в воздухе.
Так по-моему никто против и не был - смайлик же в конце.
Толстолобик, жерех, белый амур, сом
Астраханский вододелитель.
Начало строительства вододелителя - 1963г., сдан в эксплуатацию в 1977г. Назначением вододелителя является создание временного подпора в 4.5 м. в вершине дельты р.Волги. Подпор необходим для того, чтобы при весенних паводочных расходах, сбрасываемых через Волжскую ГЭС менее 24000м.куб./сек., обеспечивался расход около 9000м.куб./сек. в восточную часть дельты для затопления нерестилищ в нужный период времени по рыбоводному графику. Т.е. можно распределять количество подаваемой воды в рукава, Бузан или Волгу, в зависимости от потребности. Если необходимо больше воды подать в восточную часть, то волжский рукав перекрывался огромными перегородками, примерно на 20-30 дней, уровень выше перегородок повышался и основной объем воды направлялся в р.Бузан. Суда в этот период проходили через специальные шлюзы.
При вводе вододелителя в эксплуатацию русло Волги перекрывается двумя большими затворами и 33-мя малыми. Таким образом, 2/3 водного потока идёт в р.Бузан (правая ветвь), в восточную часть дельты Волги, где нерестятся ценные породы рыб. Суда в это время проходят вододелитель через шлюз, расположеный западнее него. Последний раз вводился в эксплуатацию в 1989 году. В маловодном 2006 году были намерения вновь ввести его в эксплуатацию, что так и не было сделано, по причинам изношенности и старения электрооборудования, а также отсутствия необходимого финансирования для обследования и извлечения ила со дна шлюза.
По пути к Волгограду.
Еще ни один самолет не остался в воздухе.
А это куда канал?
На траверзе Волгограда двух туристов отгружаем на берег)))
Музей-панорама "Сталинградская битва" и мельница Гергардта построена в 1904 году и проработала до 14 сентября 1943 года.
Вечерело.
Влетаем в шлюз.
Еще ни один самолет не остался в воздухе.
Камы́шин — город областного подчинения в России, в центральной части Волгоградской области, административный центр Камышинского района. Железнодорожная станция Приволжской железной дороги, конечная станция линии Тамбов— Камышин. Население — 113 402 чел. (2015).
Военный музей.
Еще ни один самолет не остался в воздухе.
Камышинские горы Уши.
В 7 километрах северо-западнее центра Камышина, в верхней части пологого левого склона долины речки Камышинки возвышаются невысокие горы, так называемые Камышинские Уши. Из них выделяются два резко очерченных холма – Карпунинские уши и одиночный холм – останец Шишанка, расположенный в полутора километрах к востоку от Ушей, так называемая Гора Лоб. Горы имеют высоту над уровнем океана 174 метра, однако над окружающей местностью поднимаются всего на 30-40 метров. Сложены они массивными плитами серого песчаника. Песчаник кварцевый – очень крепкий, его глыбы иногда образуют отвесные стены. Основания их покрыты обломками самой различной величины. На обломках встречаются отпечатки листьев древесных пород.
Отправляемся дальше...
Еще ни один самолет не остался в воздухе.
Эко у тя рыбим глазом Русь Великую раздуплило на 3й снизу
Я не хожу в блог-туры!
Балаково-Хвалынск
Лоцман
Боцман
....
Кацман!)
Балаково.
Мы на автобус, а теплоход в Хвалынск.
Еще ни один самолет не остался в воздухе.
Ваши права
Ответить с цитированием
