Навигация 2014

[Project]

"Счастье не за рекой" = )))

[Александр Марков]

Репортаж Телекомпании СТС Киров о прибытии "Василия Чапаева" в Вятские Поляны:

[ЛЮМакс]

Мне бывает обидно за коллег, скажем, из компании "Водоходъ", которых ругают на форумах из-за изменений маршрутов. Но они не могли предвидеть эту ситуацию, и сейчас делают все возможное и невозможное, чтобы минимизировать неудобства для туристов.

Александр, ругают не за изменения маршрутов. Тут всё понятно, форс-мажор, непреодолимое препятствие.
Ругают за отсутствие своевременной информации от оператора по данному вопросу. МТФ в прошлом году в случае Образцова информировал туристов на причале об изменении маршрута, хотя эту новость уже 2 дня обсуждали на форумах, как свершившийся факт. Водоход в этом году переплюнул МТФ, сообщив об этом уже после отправления в рейс. Это чтобы туристы сбежать не смогли? Хотите в Самару? А её вам не будет.
А решение об этом принималось до начала рейса. Если бы оповестили заранее, возможно компания потеряла бы несколько туристов в конкретно этих рейсах. Но не потеряла бы снова имидж в глазах многих потенциальных клиентов. Как мне кажется...

[skala815]

В Городце стоит.

"Белинский" в Галанино? Т.е. вниз он может не пойти и в мое круизе под вопросом не СПб, а Елабуга?

[river like]

Ждем новые круизы - измененные! http://vodohod.com/cruises/news/2014-05-14-2742.htm

[MIXCD]

Александр, ругают не за изменения маршрутов. Тут всё понятно, фортс-мажор, непреодолимое препятствие.
Ругают за отсутствие своевременной информации от оператора по данному вопросу.

Максим, никакого форс-мажора тут нет. Форс-мажор, это когда уже в пути (т.е. при исполнении договора - это важная особенность), нет возможности исполнить договоренные условия. Например при подходе к Онежскому озеру, вдруг разыгрался шторм, поэтому Кижи отменяются.
В нашем же случае изменение обстановки на Волге была известна до начала исполнения договора. Об этом были уведомлены все исполнители.
Исполнитель же, должен был согласовать изменение условий заключенного договора с заказчиком, а не изменять его в одностороннем порядке Т.е. спросить у туриста, именно до отправления, согласен ли он на замену. При этом должен быть пересчет стоимости турпродукта, поскольку стоимости услуг (экскурсий и т.д.) в разных городах разные.
Фактически, даже те, кто сейчас остался на борту и идут по новому маршруту, могут запросто запросить возврат своих денег. Они же не давали письменного согласия на изменение условий? Пока получается, что компания сейчас просто катает их за свой счет.

[Angel]

skala815, Да "Виссарион Белинский" уже в Галанино и он отправится в Питер (информация из достоверных источников)

[skala815]

skala815, Да "Виссарион Белинский" уже в Галанино и он отправится в Питер (информация из достоверных источников)

Спасибо. Ясен день, что в Питер, он там и должен был закончить маршрут и, самое главное, остальную часть сезона он из Питера и ходит. Мне только интересно, как же Водоход будет растягивать 11 суток на маршрут Городец-Спб.

Ну, а основной вопрос у многих, как я понимаю, будут ли действовать штрафы, если сдавать путевки сейчас...
Мне вот интересно, понимает ли Водоход, что если на замененных маршрутах не будет достаточно интересной программы, то он окажется заваленный сданными путевками (а если откажется их принимать - то судебными исками)?
Хотя, я не понимаю, чем можно заменить Каму и среднюю Волгу тем, у кого верхняя Волга исхожена вдоль и поперек? Разве только Валаам включить (его много не бывает). Но, наверняка, пож.., ой, пожадничает Водоход, не включит.

Ждем развития событий и готовимся менять билеты

[Александр Соснин]

Максим, никакого форс-мажора тут нет. Форс-мажор, это когда уже в пути (т.е. при исполнении договора - это важная особенность), нет возможности исполнить договоренные условия. Например при подходе к Онежскому озеру, вдруг разыгрался шторм, поэтому Кижи отменяются.
В нашем же случае изменение обстановки на Волге была известна до начала исполнения договора. Об этом были уведомлены все исполнители.

Необычность ситуации в том, что до сегодняшнего дня (до письма, на которое сослались выше) официальных документов об ограничении по осадке не было. Точнее, был один от Администрации Волжского бассейна, который сразу же был отменен письмом Минтранса о снятии ограничений, и это письмо действовало до сегодняшнего дня. То есть формально на участке Балахна - Городец продолжали действовать гарантированные габариты судового хода. На сайте Администрации Волжского бассейна публиковались прогнозы по глубинам, не имеющие официального статуса, и, к сожалению, не всегда выполнявшиеся по причинам, уже не зависевшим от речников. Из-за этого возникали сбои в расписаниях судов, уже находившихся в рейсах. Но бывало, что вопреки прогнозу вода была, как в течение первых майских праздников. Поэтому судоходные компании были вынуждены ориентироваться по обстановке, причем, повторюсь, не имея официальной отмены действия гарантированных габаритов судового хода. Это очень непростая ситуация, судить которую с позиции "они знали, а не сказали", на мой взгляд, не стоит.

[Александр Зайцев]

То есть формально на участке Балахна - Городец продолжали действовать гарантированные габариты судового хода. На сайте Администрации Волжского бассейна публиковались прогнозы по глубинам, не имеющие официального статуса, и, к сожалению, не всегда выполнявшиеся по причинам, уже не зависевшим от речников. Из-за этого возникали сбои в расписаниях судов, уже находившихся в рейсах. Но бывало, что вопреки прогнозу вода была, как в течение первых майских праздников. Поэтому судоходные компании были вынуждены ориентироваться по обстановке, причем, повторюсь, не имея официальной отмены действия гарантированных габаритов судового хода. Это очень непростая ситуация, судить которую с позиции "они знали, а не сказали", на мой взгляд, не стоит.

В связи с эти вопрос: текущий рейс "Бенуа" до Елабуги не предполагается изменять? И еще волнует ситуация в Плесе. Была там сегодня стоянка у "Некрасова" и "Бенуа" или нет?