"Русь Великая" пр. РЕКГ.002

[AMG58]

Да в принципе могут успеть пойти ещё в Кимры

... или в уже привычный Ярославль ...

[ЛЮМакс]

... или в уже привычный Ярославль ...

На мой взгляд, нет никаких шансов успеть, ни туда, ни туда.
В Городце вроде бы последний раз воду дают 17.11 по Сонату.

[kad3110]

В нынешнем сезоне ДОК в Куйбышевском затоне трудится ударными темпами на пользу круизных тх и не только, на очереди Русь Великая, Герцен что ли следующий будет, я думал , что сначала он встанет.

Зачем Герцену в док, ежели он сейчас в Криушах на слипе?

[ЛЮМакс]

Зачем Герцену в док, ежели он сейчас в Криушах на слипе?

Надеюсь, он не пострадал при недавнем пожаре ОТ-849, вроде?

[kad3110]

Надеюсь, он не пострадал при недавнем пожаре ОТА-849, вроде?

Информации о повреждениях не поступало. И не ОТА, а ОТ.

[SL0N]

ОТ прилично выгорел, Герцена рядом не было.

[ЛЮМакс]

Что-то в последнее время у нас в любом топике на форуме успешно обсуждается любая тема, кроме той, которая указана в названии топика.
Попробую перенести очередное обсуждение РВ из темы многострадального Шаляпина и печально закончившего Куйбышева сюда:

И у Вас есть тому реальные доказательства ?
Было бы любопытно с ними ознакомиться.
А пока, извините, Ваши стенания больше напоминают причитания непользованных кисейных барышень.

(Если непонятно, смотрите начало дискуссии в теме про Шаляпина
. Но речь, как я понял, о состоянии корпуса Ватутина, до его переделки в РВ.)
Думаю, не стоит отрицать того факта, что корпус теплохода Денис Давыдов пребывал на момент замысла РВ не в лучшем состоянии. Даже на некоторых фото видно изрядно проржавевшую обшивку, несмотря на добротное немецкое качество. Любой теплоход нуждается в доковании, дефектами, корпусных работах и среднем ремонте раз в 5, а не в 20 лет.
Фактически, небольшая фирма сильно рисковала. Вспомните сколько у нас было подобных проектов от гораздо более титулованных и богатых фирм. Навскидку приходят: Тургенев, Ильич, Арабелла, ещё несколько 3хдеков, название которых сейчас вылетело из головы, и как минимум несколько пузырей.
Фирма Экспресс-Тур купила это по цене металлолома более 10 лет назад. Нашла умельцев, которые нарисовали новый инавационный проект, а затем сделали из этого "г...на и палок" мореходную конфетку. При этом даже силовой набор судна был существенно усилен, а обшивка местами заменена, местами усилена. Фактически от старого ржавого немецкого корыта там мало что осталось. Рискнули и успели. После Булгарии 2011 года и особенно после различных ужесточений 2013-2014 года такое уже стало невозможно.
Успех был очевидный. После этого даже крупные конкуренты зашевелились, в смысле новых направлений речных круизов.
Я вот только жалею, что время не позволило сделать серию из 3х аналогичных судов. Ведь на Каме на тот момент было ещё 2 корпуса 588х в аналогичном состоянии. Да, они были донорами, и для этого приобретались на Волге по цене металлолома. Но у РВ, насколько я помню, от родных систем и оборудования остались только брашпиль с якорями. И вроде бы, валы с винтами. Думаю, что при разработке проекта и строительстве 2ого теплохода аналогичного класса учли бы и устранили некоторые неизбежные косяки первенца.
Но затем настали новые нелучшие для судостроения и модернизации старых теплоходов времена. Времени и средств едва хватило на достройку РВ.
Судно вышло, имело явный успех, в том числе, видимо, коммерческий, и имидживый. Время тогда было интересное, не обременненное роскошью и неким надуманным понятием высокого сервиса. О корабле, рушащем стереотипы, заговорили специалисты и любители на форумах. Конечно это понравилось не всем.
Появилась небольшая свора "недоброжелателей и злопыхателей РВ", пи.дядюшек и неких речных ветеранов, регулярно портящих воздух уже 10 лет.
Но тут все просто. Их мнение было никому не интересно. Если не ходишь на теплоходе, ну нравится он тебе, так и не ходи на нем. К чему эти пустые злопыхательства? Энтузиасты с удовольствием сходили на теплоходе. Получили удовольствие. Многие по нескольку и даже по много раз.
Теплоход успешно работает и сейчас на Соловецком и Архангельском направлениях, грузится на 100%, осваивает новые для себя и для других направления. Несмотря на трагические предсказания злопыхателей, что жить ему осталось 2-3 года, повторяемые как мантра, ежегодно на протяжении 10 лет.
Хуже другое, некто из могущественных конкурентов углядел угрозу в виде соринки в своем бельме. Потянулась череда судебных разбирательств. Итог их известен. Не судитесь в нашей стране с государственными службами и афелированными с ними коммерческими структурами. Но это уже совсем другая история...

[1дмитрий]

Зачем Герцену в док, ежели он сейчас в Криушах на слипе?

Спасибо, почему-то был уверен, что он тоже в Кирельское ушел.

[John]

Что-то в последнее время у нас в любом топике на форуме успешно обсуждается любая тема, кроме той, которая указана в названии топика.
Попробую перенести очередное обсуждение РВ из темы многострадального Шаляпина и печально закончившего Куйбышева сюда:


(Если непонятно, смотрите начало дискуссии в теме про Шаляпина
. Но речь, как я понял, о состоянии корпуса Давыдова, до его переделки в РВ.)
Думаю, не стоит отрицать того факта, что корпус теплохода Денис Давыдов пребывал на момент замысла РВ не в лучшем состоянии. Даже на некоторых фото видно изрядно проржавевшую обшивку, несмотря на добротное немецкое качество. Любой теплоход нуждается в доковании, дефектами, корпусных работах и среднем ремонте раз в 5, а не в 20 лет.
Фактически, небольшая фирма сильно рисковала. Вспомните сколько у нас было подобных проектов от гораздо более титулованных и богатых фирм. Навскидку приходят: Тургенев, Ильич, Арабелла, ещё несколько 3хдеков, название которых сейчас вылетело из головы, и как минимум несколько пузырей.
Фирма Экспресс-Тур купила это по цене металлолома более 10 лет назад. Нашла умельцев, которые нарисовали новый инавационный проект, а затем сделали из этого "г...на и палок" мореходную конфетку. При этом даже силовой набор судна был существенно усилен, а обшивка местами заменена, местами усилена. Фактически от старого ржавого немецкого корыта там мало что осталось. Рискнули и успели. После Булгарии 2011 года и особенно после различных ужесточений 2013-2014 года такое уже стало невозможно.
Успех был очевидный. После этого даже крупные конкуренты зашевелились, в смысле новых направлений речных круизов.
Я вот только жалею, что время не позволило сделать серию из 3х аналогичных судов. Ведь на Каме на тот момент было ещё 2 корпуса 588х в аналогичном состоянии. Да, они были донорами, и для этого приобретались на Волге по цене металлолома. Но у РВ, насколько я помню, от родных систем и оборудования остались только брашпиль с якорями. И вроде бы, валы с винтами. Думаю, что при разработке проекта и строительстве 2ого теплохода аналогичного класса учли бы и устранили некоторые неизбежные косяки первенца.
Но затем настали новые нелучшие для судостроения и модернизации старых теплоходов времена. Времени и средств едва хватило на достройку РВ.
Судно вышло, имело явный успех, в том числе, видимо, коммерческий, и имидживый. Время тогда было интересное, не обременненное роскошью и неким надуманным понятием высокого сервиса. О корабле, рушащем стереотипы, заговорили специалисты и любители на форумах. Конечно это понравилось не всем.
Появилась небольшая свора "недоброжелателей и злопыхателей РВ", пи.дядюшек и неких речных ветеранов, регулярно портящих воздух уже 10 лет.
Но тут все просто. Их мнение было никому не интересно. Если не ходишь на теплоходе, ну нравится он тебе, так и не ходи на нем. К чему эти пустые злопыхательства? Энтузиасты с удовольствием сходили на теплоходе. Получили удовольствие. Многие по нескольку и даже по много раз.
Теплоход успешно работает и сейчас на Соловецком и Архангельском направлениях, грузится на 100%, осваивает новые для себя и для других направления. Несмотря на трагические предсказания злопыхателей, что жить ему осталось 2-3 года, повторяемые как мантра, ежегодно на протяжении 10 лет.
Хуже другое, некто из могущественных конкурентов углядел угрозу в виде соринки в своем бельме. Потянулась череда судебных разбирательств. Итог их известен. Не судитесь в нашей стране с государственными службами и афелированными с ними коммерческими структурами. Но это уже совсем другая история...

А при чем здесь Давыдов? РВ это Генерал Ватутин

[ЛЮМакс]

А при чем здесь Давыдов? РВ это Генерал Ватутин

Описался немного.
С утра я на работу обычно сонный, не проснувшийся еду, а сегодня ещё и больной.
А какие-нибудь замечания, возражения, аргументы за или против есть?