НАВИГАЦИЯ 2024

[Мечта]

Не вижу никаких конфликтов между Водоходом и Русичем. На Соловки ходят всего два теплохода. "Русь великая" еще и в Архангельск, что является преимуществом. Круизы на обоих теплоходах раскупаются хорошо.
В Выборг у Водохода ходит только "Карим". Не самый "дешевый" теплоход, чтобы он мог составить конкуренцию Русичу)
В Таганрог ходит только "Радищев" и то один раз в навигацию. Тоже не конкуренция.
Не думаю, что даже такая крупная компания как Водоход способна внести изменения в Российский речной регистр.
И разве плохо, что теперь есть выбор на каком теплоходе идти на Соловки?? Или монополия "Руси великой" на Белое море это было нормально?

[Сисой]

Тогда скажите, как так получилось, что РРР внезапно отменил свои же требования трехлетней давности и ввел новые, которые совершенно случайно полностью соответствовали уже находящемуся в разработке проекту PV300 ?
А потом вдруг РРР дал разрешение на выход в море теплоходу, которому в советское время запрещено было выходить в Ладогу?
Никакого логического объяснения, кроме одного, нет.
И кто мешал Водоходу и МТФ раньше освоить соловецкое направление? Хотя бы и по схеме Русича, трехдеков на продажу у нас навалом. Но нет, подвижки начались только тогда, когда Русь Великая несколько сезонов отходила с полной загрузкой.
Тем не менее, это все в прошлом. Если две-три Карелии будут построены, это сделает Въ настоящим и недосягаемым лидером рынка.

[Пятница]

Интересно, при таком раскладе, сможет ли «Русь Великая» подходить к причалу?

[Мечта]

Сисой, я не училась на корфаке) и все же в последнее время наверняка появились и новые технические исследования, разработки и прочее. Ну не стоит инженерная мысль на месте. Новые требования появились также с учетом появления новых теплоходов. И пусть даже на стадии разработки конструкторы PV 300 могли обратиться за консультациями к специалистам РРР и возможно, что на основании их заявок и вопросов появились новые дополнения. Не вижу тут никаких противоречий.
И насчет Пушкина - он же не ходит как РВ по Белому морю, он идет по Онежской губе. Это же залив. И возможно на этом участке возможно применение других требований к кораблям.
Я не ищу черную кошку в темной комнате. Конечно деньги и связи большая сила, но в ущерб безопасности и здравомыслию чиновники тоже не пойдут. Случись что, в тюрьму никто не хочет.

А вот почему Русь великую не смотря на стоимость круизов на Соловки не могут сделать по настоящему комфортным теплоходом- это для меня загадка.

---------- Добавлено ----------

Интересно, при таком раскладе, сможет ли «Русь Великая» подходить к причалу?

Ну круизы на Соловки продаются же и даже на 2025 год. Значит тоже какая-то работа ведется.
В прошлом году РВ стояла у Тамарина причала?

[Мечта]

Но нет, подвижки начались только тогда, когда Русь Великая несколько сезонов отходила с полной загрузкой.

А вот это как раз самая здравомыслящая позиция. Посмотреть возможность таких круизов, увидеть интерес к ним со стороны туристов.
Мы же с вами тоже не готовы сразу купить круиз на новый теплоход. Во всяком случае большинство из нас. Мы хотим посмотреть, как теплоход проходит хотя бы навигацию, какие будут отзывы.
Так что тут я только аплодирую правильному подходу руководства компании Водоход) И зачем покупать некомфортабельный трехдек, вкладывать в него огромные деньги, когда есть небольшой и комфортный Пушкин. И можно доработать его. Главным наверняка было требование к его габаритам для прохождения ББК. Ну и усиление каких-то конструкций для хода по заливу. Это компания и сделала.

[AMG58]

Или монополия "Руси великой" на Белое море это было нормально?

Я этого не говорил.
Но создание "водоходовской" монополии на других направлениях приветствовать
как-то язык не поворачивается...

[Сисой]

Это естественное поведение монополиста - выдавливать любых конкурентов с рынка. В этой ситуации важно иметь на рынке других крупных игроков и это точно не Русич, который просто не умеет расти. Круизная компания из одного старого и одного слегка подшаманенного теплохода погоды на рынке не делает.

[Михаил КорбасоF]

Это естественное поведение монополиста - выдавливать любых конкурентов с рынка. В этой ситуации важно иметь на рынке других крупных игроков и это точно не Русич, который просто не умеет расти. Круизная компания из одного старого и одного слегка подшаманенного теплохода погоды на рынке не делает.

И то верно. Обеспеченные клиенты не поедут на теплоходе с питанием жри что дали, где нет бара и общественных мест. Тут нет конкуренции. Клиенты РВ продолжат ходить на ней и радоваться проплывающим мимо елкам в 5 утра, а любители комфортного отдыха удовлетворят отложенный спрос на Соловки. А откладывали круиз на Соловки потому, что нет комфортного для них судна.
Это все равно что с мерседеса пересесть на жигули, вместо ресторана купить шаурму.

[Сисой]

Ну я и в ресторан хожу, и от хорошей шаурмы не откажусь...
Бар, кстати, на РВ есть. Он неудобен, но он есть. А вот что ни РВ, ни Пушкин не предоставляют туристу по-настоящему комфортных кают - это да.
У РВ самый главный недостаток - организация питания. Все остальное на удовлетворительном уровне и цене соответствует.
Почему десятый год нельзя организовать питание хотя бы по типу самых дешёвых т/х Въ и МТФ - непонятно. Подозреваю, что проблема в неготовности платить нормальные деньги. В прошлом году я был на небогатых в общем-то, Андропове и Красине. В сравнении с ними у Русича - заводская столовая. Для Руси Родной это как раз нормально и соответствует ожиданиям, но не для РВ.

[AMG58]

Клиенты РВ продолжат ходить на ней и радоваться проплывающим мимо елкам в 5 утра...

Как жаль, что у клиентов иных компаний такая возможность отсутствует...

... а любители комфортного отдыха удовлетворят отложенный спрос на Соловки.
А откладывали круиз на Соловки потому, что нет комфортного для них судна.
Это все равно что с мерседеса пересесть на жигули

Очччень звучное сравнение. А главное - совершенно новое. Сами придумали ?
Да и не стоит так себя насиловать-то, право.
Элите общества нечего на нищебродов внимание обращать.
Это я о себе, до сих пор на "Жигулях" мучающемся...