О том, о сём и обо всём

[требучет]

Сисой, А следующий по близости ко мне магазин ... тоже 5ка - через путепровод МЦК перейти . Дальше был Магнит - закрылся , ну есть Дикси напротив бывшего Магнита , но это дальше уже. Но вообще 5ки за путепроводом изначально не было, она пару лет назад появилась , а на том месте были Любимец Фортуны , затем Билла , затем Лента. Почему Лента закрылась там не знаю - место достаточно бойкое МЦК Коптево: в остановке трамвая , а по сути в пешей доступности (маленький перегон очень) трамвайные и автобусные остановки рядом , кругом жилые дома. Но решили видимо что две Ленты в 15 минутах ходьбы это много . Зато пятерка переехала туда с удовольствием, а на ее место в тех самых 15 минутах въехал ... ну правильно Чижик . Х5 ритейл рулит у нас тут , и до кучи в 2х остановках в противоположную сторону от меня ... Перекресток.

[требучет]

Из маленьких магазинов Хорошее мясо - 15 минут пешком от меня за Путепроводом дальше Дикси. Недавно немножко сальца тамбовского двух видов там купил. Вкусненькое . Внутри два прилавка - независимые ИП : один с мясом разным и полуфабрикатами, второй- с колбасами, салом и т.п. Раньше еще молочка там была у окна - но почему то хозяин решил закрыть точку хотя народ активно брал молочные продукты , хотя они естественно дороже чем в сетевых магазинах , но очень хорошие .

[требучет]

А ну как же забыл - рядышком с МЦК с моей стороны маленький магазинчик , в принципе неплохой , но все таки холодильники в основном с пивом , а на витрине % 40 спиртное . Единственное что , они выпечку продают не в упаковках , т.е. не заводскую - вроде как с соседним кафе у них договор.

[Кошка]

Дорогие форумчане! Сегодня очень захотелось поздравить всех с первым днем весны. Сугробы со вчерашнего дня особо не изменились - местами выше моего роста. Но календарь потрясающе усиливает чувство приближающейся навигации.

А еще сегодня в России День кошек))

[raduga]

Наконец то конец этой снежной зиме. Поздравляю всех с первым Днём Весны! И с Днём кошек!

[rivershkiper]

Самара, +1, сырой и вчерашний (то есть свежий) снег

[пан Станслав]

я тоже Экс Кошатник у меня с 1992 года жили две Кошка Мама и её дочка прожили 20 лет и 22 года они

[требучет]

Для Ривешкипер и остальных, кому интересно :

Про транспорт на отдельно взятом кусочке одной улицы спального района Москвы в развитии от конца 80-х по наши дни : Кронштадтский бульвар от перекрестка с Нарвской улицей до перекрестка с Онежской улицей- район чисто спальный - жилые дома от 5 ти до 20 ти этажей . Предприятий кроме подстанции и МИИГА (и тот не на Кронштадтском б-ре , а на Нарвской ул) нет .
1. 1980-1991 - два маршрута автобуса 65 и 72 . Первый интервал 10-15 мин , второй -15-20 . С 1991 го появляются маршрутки дублеры 65 и 72 . Все забивается прилично.
2.Лужковские времена. Автобусы 65 и 72 интервалы те же , в конце Лужковских времен 65й маршрут продлен от Моссельмаша до ул. Дыбенко вдоль Окт ж/д , выпуски добавлены - интервалы сохранены . К 65 и 72 маршрутке сперва добавляется 22я (вопреки номеру дубляжу автобусы к его маршруту отношение имеет лишь в небольшой части) , позже номер поменяется на 595 (и другая компания будет работать ) , затем 8 (чуть позже поменяется на 888) , чуть позже 679 . Итого на конец Лужковского времени от метро Водный стадион по участку едут : два маршрута автобуса и три маршруточных маршрута, из маршруточных один (595й) на Хюндаи (почти СВ машинки), еще 2 маршрута (888 и 679 на мерседесах спринтерах и фордах - МВ)и все едет в час пик в хлам . Интервалы автобусов те же что и при Союзе + 3 маршрутки чаще автобусов и тоже ну совсем не пустые.
3. Собянинские времена :
1 этап .Отмена маршруток и первые тендеры . Ну собственно все пока примерно также . Маршрутки становятся автобусами при этом 888 и 139 -это 679 й номер поменял , как ездили на микроавтобусах так и продолжили , но есть интервал от 10 до 20 ти минут, на 595й вместо Хюндаев Стра Профи выходят Ивеки , а затем ЛиАЗы 4292 20 го таксомоторного парка (филиал Питер авто) интервал около 15 мин . Но по ходу этапа 65 й маршрут автобуса получает странные изменения : если раньше он ехал до Моссельмаша и от него к ул Дыбенко , то теперь он едет в сторону Дыбенко (м. Ховрино) возвращается обратно по Солнечногорской ул. до Онежской ул , затем едет по ней до Фестивальной ул , едет по Фестивальной и поворачивает дальше на ту трассу, что раньше, а вот обратно трасса остается прежней . При этом не смотря на удлинение , он переходит в разряд красных (то бишь районных маршрутов) и его интервал увеличивается до 20-30 мин. И да 72 й тоже становится красным и интервал от 20 до 40 мин, и при этом 72 й лишается ОБВ и переходит на БВ (т.е. с сочлененных ЛиАЗов и удлиненных Волжанинов на обычные ЛиАЗы).
2 этап. Отменяется 595й и 888 й частные маршруты . И да наводится порядок с рабочим временем водителей автобусов в МГТ. Не я всеми руками за , но только это так чудесно сделали , что начиная с 17.00 автобусы 72 и 65 ходят с интервалами минут так в 30-50 , и все берут штурмом микроавтобус 139 маршрута . Это при том , что вместо пятиэтажек строят человейники этажей в 20 + и отнюдь не одноподъездные .
Итого сейчас на данном участке : два автобуса (72 и 65 МГТ) с интервалами 20-50 мин каждый , и один 139 й на микроавтобусах Форд с интервалом 15-20 мин обслуживается Трансавтолиз (бренд Автолайн) В конце марта новый тендер на уже БВ автобусы (год выпуска не раньше 2026 !!!) на 139 маршрут - выпуск 4-5 машин сохраняется .

Ну и как : хорошо стало жителям одного небольшого спального района Москвы?

[rivershkiper]

Ну и как : хорошо стало жителям одного небольшого спального района Москвы?

Все отлично. У нас в России просто бы выпуск машин был бы - диктую по буквам - Николай, Иван, Харитон, Ульяна, Яков. Доступно объяснил?
Пример - маршрут 11 в Самаре. На линии - одна (1) Газель. Всего одна машина. Маршрут пустой, так как о нем мало кто знает. Ходит где-то раз в полтора часа.

[требучет]

rivershkiper,Так никто не говорит , что у Вас хорошо . Но для столицы страны с населением в 15 + миллионов человек политика по сути сокращения городского наземного транспорта , при этом преподаваемая под соусом улучшения ( и откровенного вранья*) ,и при этом при политике удушения личного автотранспорта (это нормально , но если нормально развивается общественного транспорта) выглядит мягко говоря ненормальным.