А владелец и не говорил , что судно будет ходить от Перми. Наоборот , очень сокрушался, что из-за "низкой" воды в р.Кама, видимо надо что-то придумывать с судами. Ввод в строй планируеться в навигацию 14 года. А вот откуда и куда он будет ходить я спросить не удосужился, об авиации говорили.
Здравый подход к соотношению цена/качество. Думаю, это свойственно не только уральской публике. А вот выдержать это соотношение в разумных пределах хорошо получается пока что только у пермских операторов.Сообщение от Евгений Блохин
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
Но Жолио в Казани именно из-за плохой загрузки и завершил навигацию преждевременно...
Стабильно грузятся только те пермяки, которые постоянно работают от местных оператов, имеющиее постоянный командый состав и поддерживаемые в хорошем состоянии. Пароходы, кочующие от одного хозяина к другому, этим похвастаться не могут.
А Казань вообще не лучшее место для "базы" круизного судна.
Последний раз редактировалось lps; 15.12.2011 в 09:01.
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
+1...
---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:24 ----------
Хоть в Казани, наверное, обидятся, но это действительно так... Традиции не те, да и отношение тоже...
Не надо только заменять показатель "цена/качество" на "цена/то что мне нравится"...
И ни в коем случае не надо говорить что пермские теплоходы-это единственно лучший выбор. Это далеко не так. Понимаю, есть к ним личная симпатия-но вы как минимум не были на большинстве других трехдеков.
А то что раньше было "фирменным" отличием пермских теплоходов-убойная анимация, сейчас уже распространена на других судах, к примеру у нас.
Помню Ваши отзывы, прекрасно помню что Вы каждый раз пишите что по сравнению с пермяками было скучно-но при этом выбирая следующий круиз, обращаете взор на компанию, где анимация не стоит на первом месте. Как-то нелогично получается...
А насчет цен и качества-могу Вам в личку доказательно, с прайсами, показать что соотношение цена/качество на пермяках ничуть не отличается от других трехдеков того же класса.
Большая часть казанцев загружается на нижегородские, самарские, а теперь и пермские тх.Хоть в Казани, наверное, обидятся, но это действительно так... Традиции не те, да и отношение тоже...
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Выбирая круиз, единственное, из чего я исхожу - это интересный маршрут и график стоянок. Исключение - пермские, исхоженные вдоль и поперек маршруты, куда я езжу с единственной целью - отдохнуть. Анимация как таковая, меня не интересует абсолютно, я имел в виду душевную атмосферу на борту, которую, по моим личным впечатлениям, могут создавать только на пермских пароходах.
не претендую на истину в последней инстанции, просто высказываю свое мнение.
---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:28 ----------
А что толку перетирать прайсы и рекламные странички, выводы можно сделать только на основании личных впечатлений от круиза на данном пароходе. Что же касается пермяков - лучшее доказательство - стабильно высокая загрузка, и, кстати, при очень скромной рекламе.
А насчет цен и качества-могу Вам в личку доказательно, с прайсами, показать что соотношение цена/качество на пермяках ничуть не отличается от других трехдеков того же класса.
Последний раз редактировалось lps; 22.12.2011 в 15:24.
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
http://vkontakte.ru/album-10485395_144604310 Фотоальбом сгоревшего ЖК, конечно не Абрамов, но разрушения тоже сильно впечатляют....
Да уж, в классический вид его привести малореально...жаль...588х в чистом виде, этих настоящих шедевров речного дизайна, осталось совсем мало. Если восстановят, скорее всего это будет железный сарай с пластиковыми окнами.
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
Ваши права
Ответить с цитированием
