Вот, читаю и думаю. Хорошо, когда прочитанное заставляет задуматься
Во-первых, вспоминается некая, не знаю для какой цели, организованная кооперация "Речной альянс"? В ту же навигацию (год создания РА) ИФ поспешил презентовать дочерний проект "Солнечный город" выдавая его за якобы новый авторский, у которого были принципы работы, практически всех региональных туроператоров. Вопрос: "Княжна Анастасия", работает под брендом "Мостурфлот"? Если да, как правила альянса соблюдаются?
Во-вторых, в принципе, основная мысль. В нашем сознании до сей поры очень очень хорошо откладываются иноязычные общепринятые словосочетания, аббревиатуры и т.п. Так вот, "low cost", в переводе "дешевая поездка", всегда изначально использовалась авиакомпаниями, главной задачей, которых всегда было перемещение пассажира из пункта А в пункт Б. Относится ли данное понятие к круизному отдыху? Достаточно вспомнить судоходные линии Сибирии (естественно, не в учет Ремикс и Бедный, они круизные), они все же транспортные, такие же, как в далеком прошлом трансатлантические лайнеры, морские правда, боровшиеся за "Голубую ленту", которую получали за быстроту и низкую себестоимость перевозки.
Ну-дальше, в репортаже, главное сравнение, с ценой за питание. Хотя вот те же самые наши авиакомпании формата лоукост, ценообразованием ух как удивляют, та же самая Победа посадит вас в свой самолет за 999 рублей с ручной кладью, хотя у S7- это бесплатно, при этом динамическое ценообразование у них никто не отменял.
Ну и о ресторане, хотя "судовой ресторан" это уже давно другой формат, хотя этого многие не понимают. Да давно существуют тх, на которых не рестораны, а салоны питания и многих, пришедших в шортах и футболках, на обед это устраивает.
Ну а по сути, весь смысл формата .... тут хорошо видно
И в заключении. Одни наобещали звезд, другие пошли абсолютно обратным путем, хотя, по отзывам, кроме реклам, ни одни ничего не добились, пока... надеюсь на лучшее, извиняюсь, если что-то не то сказал. Спасибо автору за отзыв.
Сообщение от 1дмитрий
