О том, о сём и обо всём

[Папа-моряк]

Есть еще один нюанс против документов только в электронном виде...

Главные минусы электронной версии билетов, на мой взгляд, это не только, что у смартфона может закончиться заряд, но и то, что смартфон может из-за долгого ожидания заблокировать экран, если человек откроет билет заранее. И пока турист будет снова разблокировать экран, будет теряться время. А, значит, появится очередь, если её не было. Потом экран может снова заблокироваться, когда будут сверять данные - и снова потеря времени на разблокировку.
А если учесть, что большинство круизёров пенсионеры, становится совсем грустно, т.к. они и так не быстрые (сколько раз я наблюдал, как при входе в автобус пожилые женщины начинали копаться в сумке в поисках социальной карты, задерживая других пассажиров), а от переживаний и пароль могут забыть...

Так что согласен с

с бумагой оно как-то спокойнее...

и, главное, быстрее.

А ещё, на распечатке буквы и цифры будут гораздо крупнее ( если, конечно, специально не распечатать 4-м размером шрифта ), чем на экране смартфона.

[ЕлАн]

Наблюдаю в филармонии, БЗК и "Зарядье" проход на классическую музыку по эл.билетам регулярно. Много совсем не молодых людей. Все больше без бумажек. Бывают и заторы. Но чаще у людей среднего возраста. Подходят неподготовленные.
Сейчас с зарядкой телефонов проблему можно решить.
Открываю свой билет в метро, когда еду на концерт. И... без проблем билет сразу виден при снятии блокировки.
Часто хожу в музеи. Тоже эл.билеты. Дисциплинируют: купил - надо точно идти
Шрифт сейчас не важен. Только штрих-код. А он на билете заметен.

[Тужур]

Ну если билеты на предъявителя, в кино и цирк, может и стоит немощным распечатать, то администраторам теплоходов, гостиниц, проводникам поездов, регистраторам в аэропортах эти билеты-ваучеры нафиг не нужны, ни бумажные, ни электронные, они у них уже есть. А вот документ удостоверяющий личность скорее всего понадобится.

[Андрей1974]

Напишу пожалуй здесь, нужной темы не нашёл))
Бегущая по волнам, позавчера в Хлебниково видел яхту имени Вашего ника на форуме

[rivershkiper]

Напишу пожалуй здесь, нужной темы не нашёл))

так то вот - https://riverforum.net/showthread.php?t=2806

[Андрей1974]

так то вот - https://riverforum.net/showthread.php?t=2806

Не, в данном случае весь цимус ситуации в том, что яхта носит ник нашей форумчанки

[ЛЮМакс]

Перенесу из темы про метро, извиняюсь.

Петр, мне жутко не хотелось мы скатываться на демагогический бессмысленный спор между москвичами и не москвичами в стиле нашего крокодила. Не имею желания и сил.
Кто хотел в свое время, уехал в Москву, кто хотел, наоборот, кто хотел, никуда не уехал. Ч пока никуда не уезжал.
Меня родители из Казани в Подмосковье увезли. Положение тогда безвыходное было у них в части жилья. Но ни Подмосковье, ни Новая Москва не стали мне родными пенатами. Слишком ритм жизни здесь лютый, не мое...
Езжу по многим городам, сравниваю...
Подумываю, чтобы после выхода на пенсию, вернуться в родную Казань. Или куда-нибудь подальше...
Но добрый дядя накинул 5 лет...
Извиняюсь, слишком далеко ушел от темы метро.

[Бегущая по волнам]

Напишу пожалуй здесь, нужной темы не нашёл))
Бегущая по волнам, позавчера в Хлебниково видел яхту имени Вашего ника на форуме

О, Благодарю Вас, Андрей1974!!!
Значит, я не одна во Вселенной!


Почему я - Бегущая по волнам?

В детстве зачитывалась книгами на речную/морскую тематику, а Александр Грин-мой любимый автор.
Любовь к круизам, внезапно начавшаясь в 2003 году, и по сей день не дает мне успокоиться. В период навигации чувствую себя ужасно, если не удается выбраться в круиз - сильнейшая "ломка"...
Так что "бег по волнам" - мое постоянное и любимейшее "занятие" на протяжении вот уже 21 года!
И, кстати, останавливаться я не собираюсь...

[Барабуля]

Бегущая по волнам,ну вот приехали! У вас хоть яхта, у меня вообще сухогруз Барабуля
Максим как то публиковал фото. Очень жалею что не сохранила его.
Ну сухогруз и сухогруз - ладно. Мы барабули рабочие лошадки.
И да, таки приятно, что мы не одни во Вселенной))

[rivershkiper]

Петр, мне жутко не хотелось мы скатываться на демагогический бессмысленный спор между москвичами и не москвичами в стиле нашего крокодила. Не имею желания и сил.

Максим, это не спор. Просто получается, что есть Москва со своими плюсами и минусами, а есть остальная Россия. Переезжать в Москву? Ну давайте все переедем в Москву. Нужно не обсуждать вопрос переезда или не переезда в столицу, а создания адекватных условий в других городах. И тогда разговоры на тему "нам строительство линии метро задержали на год" возникать не будут.
Просто возвращаясь к Самаре - строительство метрополитена еще в Куйбышеве началось в конце 1980 года. Работы по проекту начались чуть раньше - в 1977 году. Итого - за 45 лет строительных работ построена одна линия (не до конца и далеко не факт что она будет готова в 2025 году) с 9 (пока) станциями.
Для сравнения - в Казани строительство метро началось в 1997 году, на данный момент за 16 лет (пока строительство застопорилось, последний участок Яшьлек - Авиастроительная открыт в 2013 году) построено 10 станций, составляющих одну линию. В Нижнем Новгороде - строительство начато в 1985 году, за период с 1985 по 2018 год (33 года) сооружено две линии, всего 15 станций. В составе - один метромост. И это - на фоне очень паскудной гидрологии и геологии Нижнего Новогорода в целом. "Помощь" Немцова (земля ему стекловатой) я не беру.
Цифры в студии. Надеюсь, вы поймете причины моего возмущенного состояния. И напомню - Нижний Новгород, Казань и Самара - это три наиболее крупных города Поволжья.