Аварии и происшествия на водном транспорте

[Irinka]

И еще вопрос : есть ли слип в Хлебниково?

Нет. и не было.

Слип есть в МССЗ (рядом с местом зимовки и затопления), есть в затоне Новинки (ремонтная база ССК), порт Коломна, Белогородская судоверфь и Рыбинск (бр. Нобелей). В Порту Кимры - док.

Эмочка небольшой теплоход. Можно найти (читай взять в аренду) баржу-площадку, кран (плавкран соответствующей грузоподъемности или отбуксировать к портальному в ЮП) и поставить теплоходик на баржу и дальше ремонтировать. (http://fleetphoto.ru/ship/4405/) правда удовольствие получится не из дешевых.
Интересно, а у нас где-нибудь сохранились кормоподъемники? Хотя надежней всё же на слип.

[giat]

Мне кажется или ето правда
вроде когда на круизе или на небесах в самолете происходит что то или неладное или неполадки или авария все такий ето
мало или
по считат по статистике самий безопасной транспорт
аварий или неполодкий происходит допустим два три или Сколко то небило бы все такий
смертелний или фатальной результата мало
а вот Сколко умирает или жертва или трамв в автоавариях или катастрофах очен и очен много

[Александр.В]

Странно,а как Ракеты из воды вытаскивали если слипа нет?

[Irinka]

Странно,а как Ракеты из воды вытаскивали если слипа нет?

Если вопрос по ХМСЗ, то там и кран был.
Фото с сайта: http://spkflot.ru/raketa.htm

Теплоход «Ракета» имеет массу около 18 т и может быть поднят краном соответствующей грузоподъемности. Для подъема применяют специальное коромысло в виде тавровой металлической балки, длина которой несколько больше ширины корпуса судна.
Коромысло в своей верхней части на середине имеет отверстие, через которое оно подвешивается на гак подъемного крана при помощи стропа. К каждому концу коромысла крепятся по 2 стропа с огонами на концах, которыми они надеваются на специальные «пуговицы», имеющиеся на корпусе судна (по две с каждого борта). Носовая пара стропов несколько длиннее, чем кормовая.
Выбрав слабину каната, его слегка обтягивают, проверяют, правильны и надежны ли застропки, не отсутствуют ли перекосы в подъемном приспособлении, и только после этого начинают поднимать судно из воды.
Затем его осторожно опускают на заранее установленные и подготовленные кильблоки; носовой кильблок должен находиться под переборкой в междудонном пространстве на 18-м шпангоуте, а кормовой — под переборкой машинного отделения на 39-м шпангоуте.

Было в МРП и такое:

В Московском пароходстве эксплуатируется плавучий судоподъемник для теплоходов на подводных крыльях типа «Ракета». Его используют также для подъема этих судов в случаях их посадки на мель и для отстоя в зимний период.
Для судоподъемника использованы две металлические беспалубные баржи, в миделевой части которых на днищевой набор установлены стойки из профильной стали высотой 12 м, служащие основанием для основной формы. Чтобы придать судоподъемнику большую жесткость, баржи соединены между собой фермами в носовой и кормовой частях.
Для подъема теплохода его заводят между корпусами барж судоподъемника кормой вперед. За 4 пуговицы, укрепленные на бортах теплохода, закрепляют стропы, подвешенные к коромыслу. Затем с помощью талей и ручной лебедки грузоподъемностью 5 т поднимают теплоход. После подъема на высоту около 5,5 м под теплоход подводят две тележки с кильблоками, на которые его и опускают. Тележки перемещаются по рельсам, уложенным на палубе обеих барж.
Весь процесс подъема теплохода с воды на кильблоки при ручном приводе лебедки занимает около 3,5 ч.

http://fleetphoto.ru/photo/154287/

А слип, именно полноценный слип с тележками есть в затоне Новинки. Где кстати и стоят последние из Могикан.
По ссылке фото старые, но там видно слип.
http://photoshare.ru/photo2594217.html

[Леонид Белкин]

Ух ты - интересное фото - 8 москвушек пришвартованы.

[Дим72]

Теплоход «Хороший» ( бывший "М-72" ) (судовладелец ООО «Табачная лавка №1») по неизвестной причине затонул в месте зимнего отстоя (протока Сухая Самарка на траверзе 3 км р. Самара), на поверхности воды находится одна мачта. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, пострадавших нет, утечки нефтепродуктов не наблюдается. Судовладелец готовит операцию по поднятию судна.

[Slava63]

А 17 января он еще был огурцом:

[giat]

А как насчёт другие корабли
например
болгаря которий затонул и круиз кончился ещё не начавшись и фаталиним резултатом

[требучет]

giat, в разделе пассажирский флот есть целая тема про это, забейте в поиск по форуму Булгария и почитайте

[giat]

требучет,

Спасибо тебе
обязателно проморим
а ещё один интересный вопрос -вот например когда происходит авиакатастрофа
срздается комиссия (и на международном и на местном или регионального масштаба )для выяснение причин авиакатастрофе и снимается или восстанавливается или реконструирован ситуация
и потом снимается филм или сериал расследование авиакатастроф
а вот интересный вопрос
когда происходит похожие авария или неполодкий круизных кораблей -создаётся ли такая комиссия для вытеснений аварий и катастрофически
и почему не снимается филями или документальное расследование