НАВИГАЦИЯ 2024

[BAY]

Не стоит также забывать, что туриста уровень прибыли компании заботить вообще не должен.

Не вполне с этим соглашусь. Мостурфлот продал т/х "Россия" Созвездию так как не смог получать с него достойную прибыль. А Созвездие по той же самой причине продало т/х "Чапаев", который, между тем, сейчас прекрасно ходит из Перми. Но, говорят, это уже совсем другой Чапаев...

А если компания не рентабельна, то с ней вообще опасно связываться. Чтобы не получилось то, что случилось в прошлом году с Волга-Лайн. Не хватило им рентабельности, чтобы содержать свои суда в подобающем техническом состоянии. А пострадали, в том числе, и туристы, доверившиеся компании с недостаточным уровнем прибыли.
Или с излишним уровнем жадности...

[rivershkiper]

А Созвездие по той же самой причине продало т/х "Чапаев"

Чапаева, как и другие лоу-костеры компании они спихнули именно по той причине, что компания ушла из нижнего ценового сегмента. И далеко не факт, что уровень прибыли там был решающим фактором. Хотя бы потому, что уровни прибыли в лоу-кост сегменте могут быть вполне сравнимы с люксовым сегментом (про уровень затрат не забываем).

[Андрей1974]

А Созвездие по той же самой причине продало т/х "Чапаев", который, между тем, сейчас прекрасно ходит из Перми. Но, говорят, это уже совсем другой Чапаев...

Мне кажется в случае с "Чапаевым" другая причина (на мой взгляд). Имея флотилию, выгоднее иметь теплоходы одинакового проекта, запчасти и расходники у них одинаковые, меньше номенклатуры заказывать снабжению, судовые системы идентичны, персонал не надо переучивать при ротации с одного борта на другой. К тому же у четырехдеков стоят отечественные двигатели, в нынешнее время это очень актуально.

[Андрей1974]

Не умеют в Мостурфлоте работать с премиальным сегментом.:

На сколько помню, в доковидные времена МТФ сделал ставку на интур и неплохо на этом зарабатывал, отечественные туристы были отодвинуты на второй план. Но сперва пандемия, потом начало всем известных событий и ... Ну Вы меня поняли
Хотя свои преданные клиенты у МТФ конечно есть, но в прошлой осенью их немного умыли, предложив заканчивать навигацию на Красине вместо Виктории

[Папа-моряк]

запускать его с туристами в сентябре просто бессмысленно

Если теплоход "Пётр Великий" "Владимир Жириновский" "Владимир Великий" в сентябре запустят в южном направлении, то почему бы и нет?

[Папа-моряк]

Мне кажется в случае с "Чапаевым" другая причина (на мой взгляд). Имея флотилию, выгоднее иметь теплоходы одинакового проекта, запчасти и расходники у них одинаковые, меньше номенклатуры заказывать снабжению, судовые системы идентичны, персонал не надо переучивать при ротации с одного борта на другой. К тому же у четырехдеков стоят отечественные двигатели, в нынешнее время это очень актуально.

Вполне логично.
К тому же, +/-20-летняя возрастная разница тоже немаловажный фактор.

[BAY]

Вообще-то А.Соснин сам называл нерентабельность как одну из причин продажи Чапаева (см.здесь). Впрочем, соглашусь, не как главную причину. Скорее и правда главная причина - уход из сегмента лоукостеров.

Если теплоход... в сентябре запустят в южном направлении, то почему бы и нет?

А как Вы себе это представляете? Даже если это южное направление сентябрь, ну октябрь... ну может ноябрь зацепят малость. Ради этого собирать команду? А там

Экипаж судна - 90 человек

Разве что уже в августе пару теплоходов отправить в затон и перевести народ с них...

[rbt1949rbt]

1. В своём ЖЖ 28.09.2010 г. Соснин писал:
"В эти дни в затоне Память Парижской коммуны проходит передача теплоходов "Н.А. Некрасов" и "Александр Бенуа" в долгосрочный бербоут-чартер (аренду без экипажа) в судоходную компанию "Инфофлот"."

2. Сайт FLEETPHOTO.RU в разделе
ООО СК Инфофлот
К списку владельцев и операторов
предлагает к рассмотрению 2 варианта:
Суда, для которых организация является владельцем (2)
Суда, для которых организация является оператором (3)
НО! Просмотр разрешён только зарегистрированным пользователям. Так что означают цифры (2) и (3) я не знаю. То ли количество комментариев, то ли ещё что.

3. Есть ещё сайт RUSSIANPLANES.NET (Портал авторской корабельной фотографии), реестры которого составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.
Там ближе к концу есть таблица ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТЕКУЩЕМ ФЛОТЕ ОПЕРАТОРА СОЗВЕЗДИЕ (ИНФОФЛОТ). В этой таблице есть столбец статус, где против названия теплохода указано "лизинг" и "работает". Только что означают эти слова я не понял: "лизинг" это значит, что т/х ОТДАН или ВЗЯТ "ИФ" в лизинг?
Возвращаясь к п.1, читаем, что т/х "Н.А. Некрасов" и "Александр Бенуа" в долгосрочном бербоут-чартере у "ИФ", а RUSSIANPLANES.NET сообщает, что и тот, и другой "работает"...

Так что... всё очень запутано и покрыто мраком. Не хочет, почему-то, "ИФ" "раскрывать свои карты" перед туристами.

По некоторым теплоходам "Созвездия" в качестве владельца указана компания ООО "Круизный мир" генеральный директор А.Н,Сахаров. надеюсь многим это о чем то говорит. А вообще зачем подняли этот вопрос вообще непонятно. Сейчас почти 100% новых судов пассажирских и грузовых после постройки находятся в собственности ГТЛК . Это не значит , что компания для которой строился этот теплоход не будет вкладывать средства в его ремонт, модернизацию и прочее.

[krokodil]

Ну вот... У Созвездия опять какие-то странные подвижки. Пока просто убраны с сайта ДК, но уже перемешаны ДР.... Что-то мне это уже перестаёт нравиться...

[Миха]

krokodil, что странного? Это происходит каждый год