Метрополитен

[требучет]

Первый этап ремонта на Филёвской линии метро начнётся 29 октября



Пассажиры не смогут воспользоваться платформами станций «Студенческая» и «Фили» при следовании из центра.

С 29 октября на Филёвской линии московской подземки начнётся первый этап масштабных ремонтных работ. Пассажиры не смогут воспользоваться платформами станций «Студенческая» и «Фили» при следовании из центра. Можно будет проехать на одну станцию дальше и вернуться на нужную платформу на поезде, следующем в центр. Кроме того, закроют западный вестибюль станции «Фили» и частично вестибюль «Студенческой».
Капитальный ремонт Филёвской линии пройдёт в несколько этапов, это позволит избежать полного закрытия ветки.
Ремонтно-профилактические работы на других участках линии проведут до конца 2017 года. Одновременно будут закрывать как можно меньше платформ, поэтому время в пути из-за этого не увеличится более чем на шесть — восемь минут.

"Филёвская линия — одна из старейших в Московском метрополитене, значительную её часть составляет наземный участок. За период эксплуатации, а это без малого 60 лет, конструкции станций подверглись агрессивному воздействию многих внешних факторов, поэтому необходимо ответственно подойти к капитальному ремонту линии и выполнить его качественно." (Дмитрий Пегов - начальник московского метрополитена)
Поезда ходят по Филёвской линии с 1958 года, и сейчас ветка нуждается в плановом ремонте. Особое внимание специалисты уделят усилению несущих конструкций станций. Например, они укрепят фундамент платформ и вестибюлей. Помимо этого, будут переустроены инженерные системы и сети, появятся новые кабельные галереи. Рабочие также восстановят кровельные навесы над платформами и лестничные марши вестибюлей, благоустроят пассажирские зоны станций.
Реконструировать голубую ветку начали в сентябре параллельно с запуском Московского центрального кольца. Станции закрываются в шахматном порядке, чтобы было меньше неудобств для пассажиров.

Источник мэйл.ру они в свою очередь взяли с официального портала Мэра и Правительства Москвы

[требучет]

В новосибирском метро теперь можно заряжать телефоны. Стенд с разъёмами для зарядных устройств появился в вестибюле станции метро «Площадь Ленина» со стороны выхода к мэрии. Рядом установили скамейку, где пассажиры смогут подождать, пока их телефон зарядится. На стенде шесть стандартных розеток и четыре кабеля со штекерами для разных моделей телефонов. Также есть две полки, куда можно положить устройства.

В скором времени на станции «Площадь Ленина» возле выхода на Вокзальную магистраль также планируется открыть туалет, сообщает ИА «Новосибирск».

Кроме того, пассажиры метро и остального общественного транспорта Новосибирска теперь смогут оплачивать проезд при помощи брелоков формата AIRTAG. Такая альтернатива Единой транспортной карте появилась в продаже с 24 октября. AIRTAG по сравнению с обычной картой более прочен и занимает меньше места. Оплачивать проезд им можно так же, как и картой – приложив к терминалу кондуктора в наземном транспорте или к турникету в метро, сообщает «НГС.Новости».

Брелоки продаются пока только в одном месте - в Центре обслуживания пользователей МУП «Пассажиртрансснаб» по адресу Красный проспект, 161. Центр открыт с 8 утра до 20 вечера. В скором времени новинка поступит в кассы метрополитена. Для активации брелок надо подключить к системе «Электронный проездной – Новосибирск». Стоимость услуги – 105 рублей.

Практичность транспортных карт в форм-факторе брелоков уже могли оценить жители Санкт-Петербурга, Липецка, Москвы и Самары.

tr.ru

[требучет]

Первый этап ремонта на Филёвской линии метро начнётся 29 октября



Пассажиры не смогут воспользоваться платформами станций «Студенческая» и «Фили» при следовании из центра.

С 29 октября на Филёвской линии московской подземки начнётся первый этап масштабных ремонтных работ. Пассажиры не смогут воспользоваться платформами станций «Студенческая» и «Фили» при следовании из центра. Можно будет проехать на одну станцию дальше и вернуться на нужную платформу на поезде, следующем в центр. Кроме того, закроют западный вестибюль станции «Фили» и частично вестибюль «Студенческой».
Капитальный ремонт Филёвской линии пройдёт в несколько этапов, это позволит избежать полного закрытия ветки.
Ремонтно-профилактические работы на других участках линии проведут до конца 2017 года. Одновременно будут закрывать как можно меньше платформ, поэтому время в пути из-за этого не увеличится более чем на шесть — восемь минут.

"Филёвская линия — одна из старейших в Московском метрополитене, значительную её часть составляет наземный участок. За период эксплуатации, а это без малого 60 лет, конструкции станций подверглись агрессивному воздействию многих внешних факторов, поэтому необходимо ответственно подойти к капитальному ремонту линии и выполнить его качественно." (Дмитрий Пегов - начальник московского метрополитена)
Поезда ходят по Филёвской линии с 1958 года, и сейчас ветка нуждается в плановом ремонте. Особое внимание специалисты уделят усилению несущих конструкций станций. Например, они укрепят фундамент платформ и вестибюлей. Помимо этого, будут переустроены инженерные системы и сети, появятся новые кабельные галереи. Рабочие также восстановят кровельные навесы над платформами и лестничные марши вестибюлей, благоустроят пассажирские зоны станций.
Реконструировать голубую ветку начали в сентябре параллельно с запуском Московского центрального кольца. Станции закрываются в шахматном порядке, чтобы было меньше неудобств для пассажиров.

Источник мэйл.ру они в свою очередь взяли с официального портала Мэра и Правительства Москвы

[ЛЮМакс]

Платформа на Баграх нарисована неправильно. Там 1 платформа по центру, а не 2.

[требучет]

ЛЮМакс, это не существенно, главное смысл плаката.

[ЛЮМакс]

На Багре пересадка в обратную сторону гораздо удобнее, чем на Кутузовской. И ещё я рад, что пока не закрыли сами Багру и Кутузовскую.

[требучет]

Как то мимо прошло, а новость аж от 28 сентября.

Строители вышли на строительные площадки строительства продления Сокольнической линии от Саларьево к Столбово. Скажу лишь что станций в окончательном проекте стало 4, а не 5.
Подробнее https://mosgazeta.ru/%D0%BC%D0%B5%D1...8%D1%82%D1%8C/

[ЛЮМакс]

Подробнее mosgazeta.ru/%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D 0%BA%D1%83-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C/

У меня ссылка не работает. Если взять стандартные 3 года, построят что-нибудь в 2020 году. Если с учётом усиливающегося кризиса - к 2023ему наверное.

[требучет]

ЛЮМакс, исправил , оставил активной , видать не тот протокол присвается при введении без него.

[требучет]

ЛЮМакс, она в основном наземная и 1 станция неглубокого залегания , так что строить будут быстро. В статье указан 2019 год.

Еще два замечание про него (на основе форума наш траспорт(моё метро) ) 1. работы начаты в совмещенном с уже начатым строительством автомобильной дорог, вдоль которой частично пойдет продление Сокольнической линии, участке.
2. Пеговым была озвучена идея овосьмивагонивания Сокольнической линии. Теоретически все станции 1 ой линии способны принять 8 вагонов впитык (вот такой вот резерв был заложен изначально - длина платформы 160 метров), тестовый прогон 8 ми вагонного состава по Сокольнической линии это подтвердил( на всех станциях состав остановился в платформенной части станций), однако Пегов говорил, что возможен и питерский вариант с не открытием дверей в последнем вагоне на некоторых станциях.