Вот только непонятно, как совместить круизы на "Чкалове" из базы Инфофлота:Сообщение от ЛЮМакс
с пассажирским расписанием "Чкалова" с сайта Красноярского ОАО «ПассажирРечТранс» НА 2012-й год:
и с ихним расписанием:
Или и в круизном режиме "Чкалов" будет делать стоянки по 30 минут?
http://www.prt24.ru/
"Салават Юлаев" (проект 305) в навигацию 2012 года будет совершать круизы из Самары, где теплоход хорошо знаком и пользуется спросом у туристов. В связи с меньшей скоростью теплоходов проекта 305 по сравнению с проектом 588 возможность делать удобные графики рейсов для допосадки туристов в Казани или Нижнем Новгороде (как это, например, успешно делает теплоход "Юрий Никулин") существенно меньше, поэтому было принято решение делать посадку туристов на "Салават Юлаев" только в Самаре.
Александр, я приводил тут типовое расписание круиза. Да, в принципе так запланировано как в расписании, но в реале может быть час. Где-то вообще вставать на воде будут. Реально (по моей поездке на Чкалове до Туры по Югрюм-реке) на остановку достаточно часа, максимум двух. Иногда и получаса хватает.
Скажу сразу - там просто деревни. Все они на несены на карту. Других населенных пунктов просто нет. Можно идти часами вдоль тайги и не встретить ни одного огонька. Выход медведя к проходящему теплоходу явление достаточно распространенное. Ну а волки по Подтесову гуляли как собаки.
Так, что...
Плохо стало только то, что между Красноярском и Енисейском туристов стали возить автобусом. Казачинские пороги мимо пролетают и там еще есть интересные места.
Когда узнавал, чем например можно добраться между стоянками или до Красноярска из Туры, Туруханска ("на всякий пожарный"), на меня посмотрели, как на идиота и сказали:
- Молодой человек, кажется вы не понимаете куда едите. Чкалов это и есть сообщение. Больше там ничего нет.
- А как же малая авиация, расписание вроде есть ?
- Есть. Летают иногда. Может прилетит завтра, а может и через месяц-два.
Разные варианты могут быть. Возможно, мы не всё знаем. Или, возможно, это форма изучения рынка, т.е. такая схема: публикуется расписание --> появляется спрос --> подается заявка на теплоход. Или способ подгрузить "Муромца", так как от пересадки с "Зайцева" без доплат в свободные каюты "Муромца" (в случае невыхода "Зайцева") вряд ли кто-то откажется.
В намерение "кинуть" клиентов я не верю. В случае единичных продаж не проблема вернуть в разумные сроки деньги туристам, в случае массовых продаж - не проблема заключить договор по теплоходу (если не заключен). У "Речного Вокзала" в прошлом году много клиентов "зависло" после остановки "Глазунова" и изменения расписания "Зайцева", который вместо московских рейсов пошел по расписанию "Глазунова". Всех пересадили, в конечном итоге, или вернули деньги (тем, о которых я знаю). Тем не менее, это всё предположения, лучше бы сам "Речной ВокзалЪ" ответил.
Последний раз редактировалось Константин; 22.02.2012 в 17:08.
Неправильно выразился. Правильнее было - большинство согласится на пересадку. Но главное, что хотел сказать - не верю я в "кидаловку" со стороны "Речного Вокзала". Не совсем корректные схемы бывают у ряда компаний, один из многих примеров - публикация "Гамой" расписания "Суры" на навигацию 2011 года или регулярные отмены первого астраханского рейса у той же "Гамы". Это явление рынка сейчас, к сожалению.
+1! Абсолютно верно!..
Уж сколько в том году "Речной вокзал" натерпелся от всяких форс-мажоров, проверок и бредовых решений г-на Левитина, и то никого из туристов "не кинул"... Так что все у туристов этой компании будет ХО-РО-ШО!..
В 1999 году теплоход "Николай Чернышевский" вышел в первый рейс только 2 июля. Договор был подписан в июне. Что уж говорить о 305-м. Двухпалубник подписать не поздно будет в марте, апреле, мае, даже июне. Вопрос цены. Если теплоход "копеечный" и всем техническим требованиям соответствует, то и за неделю загрузить можно, если не длинные рейсы.
Именно! Сейчас так называемая "глубина продаж" у всех небольшая. Да и 305-х "свободных" достаточно. Так что, как говорится, еще не вечер...
Насколько я понимаю, их абсолютно не готовят к навигации в отличии от других тх. Они фактически безхозные. Ну и замечания регистра тоже никто не устраняет.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
А мы-то, неумные люди, какие-то кредиты берем на судоремонт и прочие расходы, проценты выплачиваем. А можно, оказывается, просто продавать путевки на произвольный теплоход.
Нет, ну если это считается нормальным, то я, конечно же, не буду спорить. Но я это нормальным не считаю.
Ответить с цитированием
