НеееСообщение от Станислав Р.
Сажусь там, где нет турникетов
Выхожу там где нет
Неее
Сажусь там, где нет турникетов
Выхожу там где нет
Это не гордость. Это лишь особенность решения "бедности", из которой мы сделали гордость.
Почему? Да потому, что у нас в отличии от других стран, автомобили были роскошь, а не средство передвижения. Если там каждый третий "школьник" имел автомобиль, то у нас не каждый инженер мог себе это позволить. Поэтому и метрополитен и интервал движения были разными. Скорее нам надо было бы гордиться не интервалами движения, а способностью населения жить достойно
MIXCD, автомобили уже и в Европе в крупных городах прекращают быть средствами передвижения по городу - быстрее и удобнее на городском транспорте. Европа и США пошли по пути ликвидации городского транспорта в первую очередь трамваев и троллейбусов в 50-60-е года 20 века - итог печален, чудовищные пробки. Обнаружилась закономерность, чем больше шире дорога, чем больше развязок и удобств для автомобилистов - тем больше на ней пробки (речь о крупных городах), т.к. кол-во машин вырастает в разы. Итог сейчас в Европе активно развивают общественный транспорт. Россия же решила наступить на европейские грабли 50х-60х, за редким исключением, в отличии от Китая который сразу выводы сделал и по темпам метростроения превзошел всех в разы, тоже и по развитию наземного электрического и не электрического транспорта, это при том что и с дорогами там нормально.
Это нам так хочется в это верить. Мы сами пытаемся себя убедить.
Но... на 90% уверен, что большинство и даже вы, если встанет выбор как стоять в пробке предпочтете один сидеть в машине с кондюком, с кофе в подстаканнике, с музыкой или под фильм который нравится, чем стоять в той же пробке в переполненном салоне, где дышат в лицо перегаром и чесноком и воняет потом и не стиранными носками.
Хотя будучи мэром, я бы тоже пропагандировал эту идею, что ОТ это круто и современно, что даже Штаты и Европы.... Пусть все пересаживаются в метро, на МКЦ, мне проще будет ездить на машине.
MIXCD, это не нам кажется , в США ВСЕ трамвайные линии были уничтожены до 70х, трамвайная промышленность бывшая передовой на тот момент также уничтожена. Сейчас в США строят новые линии и покупают европейские вагоны или производят их по лицензии. Это американцы которые прекрасно умеют считать деньги. Зачем Сингапур имеющий потрясающий показатель автомобилизации вдруг в 2000-х построил метро, им что деньги девать некуда?! Почему в Берлине после объединения не закрыли трамвай в Восточной части города и даже наоборот продлили линию в Западную часть (В Западном Берлине трамвай также был ликвидирован к началу 70-х годов 20 века) и т.д. и т.п.
А зачем они им?
Их наличие это показатель благосостояния?
А нафига им делать свои, если есть кто их делает?
Зачем изобретать йотафон, если проще купить уже сделанный!
Так, что же ему ничего не строить? Остановиться и прозябать в праздности?
На худой конец - для тех же приезжих. Не будете же опровергать, что и метро в Москве выполняет в основном ту же функцию.
Не надо измерять мир, собянинскими и вообще российскими критериями.
В Москве метро является основным транспортом из дома на работу для большинства.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
MIXCD, прекращаю этот разговор по причине его бесполезности.Стойте дальше в пробке на здоровье, если Вам это нравится, платите деньги за парковку, и штрафы за езду по выделенкам, которых будет все больше и больше. Это Ваш выбор- у нас полная свобода, а я буду Вас обгонять впроезжающем рядом по выделенке автобуса(троллейбуса, трамвая). Ваше право ехать 3-4 часа, там где можно доехать за полчаса. Про приезжих и метро вообще чушь написали. Я Вам про законы автомобилизации и про то, что сколько дорог не строй в большом городе, все равно будут пробки, и расширение дороги как ни странно провоцирует их увеличение, так как увеличивает количество желающих там ехать, а Вы мне про комфорт . Я Вам про то ,что Европа, США и развитые азиатские страны поняли ,что необходимо развивать общественный транспорт в крупных городах,в Европе еще и часто зажимая частный ,особенно в центре городов, при этом они прекрасно считают деньги ,и ничего просто так они делать не будут, Вы мне про какое то благосостояние.
Последний раз редактировалось требучет; 22.10.2016 в 17:52.
MIXCD, это не российские критерии, а мировые. Сознание европейцев , американцев совершенно прагматично, если я буду красиво стоять в пробке, я ничего не сделаю и меня уволят, или я потеряю кучу денег, поэтому лучше я свою машину оставлю дома для поездки на природу или для закупки в крупном магазине, а на работу (переговоры и т.п.) поеду на городском транспорте ,просто потому что это быстрее. А Вы о том что можно полдня провести в пробке, ни один европеец себе этого позволить не может.
"На худой конец - для тех же приезжих. Не будете же опровергать, что и метро в Москве выполняет в основном ту же функцию."
Ерунда полная, большинство москвичей использует метро для поездок на(с) работы.
требучет, а оазве можно рассуждать о мировых стандартах, живя в России? Откуда вы их знаете?
Захудалая администрация сельского поселения отправляет своего сотрудника не на ОТ даже на обычное совещание. А вы говорите о каких=то коммерческих переговорах..
На какой машине приехал еще посмотрят.
Последний раз редактировалось MIXCD; 22.10.2016 в 19:57.
Ответить с цитированием
