Подошла к концу последняя, в этом круизе, экскурсионная программа. Мы вернулись на теплоход и, дождавшись вольноопределяющихся туристов, отправились в путь. Почти сразу после отправления, теплоход покидает Оку и входит в воды Москва-реки, которая приведёт нас в одноимённый город.
Теплоход «Александр Свешников» у причала в Щурово
Богоявленский Старо-Голутвин мужской монастырь
Самолёт Aquila A210 в коломенском небе
Коломенский (Москворецкий) железнодорожный мост
Церковь Богоявления в Гончарах (1804 г.)
Старообрядческий храм святителя Николы Чудотворца на Посаде (1719 г.)
Памятник Водовозу (2012 г.) До появления «шевлягинского» водопровода профессия водовоза была крайне востребованной и престижной. А.П. Чехов писал о водовозах: «…он никого не боится: ни вас, ни мирового, ни квартального. Если вас произведут в генералы, то и тогда он не убоится вас. Если он не привезет вам воды и заставит вас пройтись за стаканом воды в трактир, вы не можете протестовать. Жаловаться негде и некому — так дело обставлено».
Бобреневский наплавной мост. Прохождение пассажирского теплохода вызвало интерес у ожидающих и многие стали снимать теплоход камерами телефонов.
Один из самых красивых видов Коломны с воды – вид на церкви Соборной площади кремля
Вид на архитектурный ансамбль Богородице-Рождественского Бобренева монастыря
Як-18Т
«Встречка»: прогулочный теплоходик «Москва-108»
Шлюз гидроузла «Северка». Это первый шлюз на Москве-реке на нашем пути.
Гидроузел был построен в составе Москворецкой шлюзованной системы в 1874-1877 годах, прошел комплексную реконструкцию в 1920-1932 годы, а затем в 1971-1972 годах.
















Ответить с цитированием














































