Да и я не расплескал бы наверное. Но сон, батенька потом был бы не тот... Поворочался немного и на палубу... Ну да ладно. Каждый сам для себя решает где можно, а где нельзя экономить.Сообщение от Dmitryi1980
Да и я не расплескал бы наверное. Но сон, батенька потом был бы не тот... Поворочался немного и на палубу... Ну да ладно. Каждый сам для себя решает где можно, а где нельзя экономить.
В отличии от других компаний, Русич, как понимаю, ввёл бронирование с учётом существующих скидок и будущего кешбека (в сумме было 36%, сейчас до 32, на самом деле 30) ещё в конце февраля. Поэтому и загрузка пошла на майские июньские круизы.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
На части теплоходов (по моим наблюдениям, до половины, включая, некоторых хвалёные 4хдеки) довольно сильно пахнет из санблока в каюте. Иногда с этим запахом не справляется даже открытое окно каюты). В таких случаях всегда предпочитаю пользоваться общественными удобствами, чем переплачивать за сомнительное удовольствие нюхать посторонние запахи.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Если помню, то и на МК с этим не всё так гладко по первым отзывам...
Там вода течёт в другую сторону от сливного отверстия, про кривые унитазы уже молчу))))
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Я вообще-то не МК имел в виду, а некоторые 4деки, на которых посчастливилось ходить самому.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Вообще говоря, не имел кого-то конкретного.
На слух пришлось и не более того ...
Имеет место быть. Легко устраняется обращением на ресепшен, за которым следует визит боцмана с командой громил. Которые за время стоянки, пока гости на берегу, устранят проблему.
---------- Добавлено ----------
В навигацию 2021 будет гладко))
Далеко не везде и далеко не всегда. На некоторых теплоходах, была допущена ошибка при проектировании системы канализации. Там или вообще отсутствует гидрозатвор (воздушный клапан), или установлено это устройство не верно. Поэтому благоухать в таких каютах будет всегда, даже в люксах.
Эксплуатационные замечания тоже не все легко устраняются. Например, если фикальная цистерна наполнена до предельного уровня, ни одна команда громил ничего не сделает. Ее опорожнение возможно только на стоянках, причем далеко не всех, а где есть договор с асинизатором. Эксплуатировать и выполнять периодическое техобслуживание техники надо тюстрого по инструкции, но это происходит далеко не на всех теплоходах, в период экономии на всем и вся. Вот и приходится обращаться на рецепшн, хотя все должно делаться без участия туристов в идеале. Горничная ведь каждый день убирает санузел, должна сообщать куда следует о засоре, запахе и т.п.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
То что гидрозатвора нет совсем, в это как-то неверится. Для этого проектировщик должен быть на уровне ПТУ. Причем не Советского, а нынешнего. То что это устройство, по тем или иным причинам, может неработать, это возможно. И устранимо. Самому мне с проблемой запахов приходилось сталкиваться всего один раз. В 2010 году на "Баумане". По части слива фекалки, в общем проблем нет. По крайней мере на судах РА. Что касается инструкции, то да, ктож спорить будет. И дело тут даже не в экономии. А в порядке на борту. На самом деле главная проблема в том, что некоторые гости, "стесняются" предъявлять претензии во время рейса. Но щедро делятся ими опосля. Не помог звонок на ресепшен, позвоните ДК или Отель Менеджеру. Благо большинство из них не скрывает номера своего телефона. Это не помогло. Подойдите к Капитану. Позвоните в офис компании. В общем шевелите лапками. Это сработает. В коротком рейсе можно конечно и просто потерпеть. А в длинном выход обязательно найдут. В конце концов переселят в другую каюту. Резерв всегда есть.
Ваши права
Ответить с цитированием