Возможно, помню кто-то из них. Раз уж так, то к представителю фирмы такой вопрос, какой смысл покупать и перегонять пузырь из Архангельска, если и на европейской части России их полно стоит безхозных? Неужели с восстановлением после отстоя и перегоном дешевле будет, чем купить тот же уфимский и т.п.?
ВОЛКОВ БОЯТЬСЯ - В ЛЕС НЕ ХОДИТЬ!
---------- Добавлено ----------
Тут немного длинная история и прекрасные отношения с Северным пароходством, поэтому именно этот теплоход и именно с севера!!!)))))А что касается восстановления, то Вы просто возможно не видели внутри теплоход...... там восстанавливать нечего..... только если в будущем попробовать увеличить кол-во кают с удобствами - это единственный минус. Всё остальное старое-новое, скажем так, настолько в отличном состоянии...даже трогать жалко, ретро.....
Тут Вы глубоко ошибаетесь(((стоимость приобретения не так уж и мала, как может показаться на первый взгляд. Перед продажей на теплоходе была произведена замена движка, полная покраска(правда она в итоге не понравилась и пришлось перекрашивать)))))) +экономия на перегоне, потому что сначала было заявлено капитаном 11 дней перегона и огромные деньги на топливо, в итоге, перегнали за 6суток, и с учетом экономии топлива(на теплоходе был хозяин))))))))сами понимаете)))))))))итоговая сумма вышла очень даже симпатичная)))))
Одним словом, всё будет ХОРОШО с Божьей помощью!!!!! Начнем ходить - а дальше видно будет, как всё пойдет!
Удачи и востребованности на рынке. Надеюсь, что я ошибаюсь.
Будет здорово, если в Москве появится еще 1 пузырь.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Мда.... Совсем не просто в наше время въехать на новом, старом теплоходе в рынок.....