Помню, примерно в 1973 году надо было срочно поехать в Москву, а билеты были только страшно дорогие, вагон назывался "мягкий". Но там по 4 места было.
И это пройдёт...
Что то не о каютах..
Хотя купе типа каюты.
По поводу СВ и купе. Уже писала, что ценник может быть разный.
Например, место в СВ =двухместное- в двухэтажном Москва-Петрозаводск стоит дешевле, чем место в купе на обычном Мск-Птз.
В молодости ездила в плацкарте, на 3 полке, через проводников....Сейчас нет. Поезда люблю - это начало путешествия.
Если одна, то смотря куда, в основном СВ женское, ну или купе так же
Если нет - то все купе наше. Бонусами пользуюсь.
В Питер и НиНО конечно, сидячка.
Если уж так подробно заговорили об ржд, то,возможно, будет интересно, что подписка Водоход про даёт ещё золотой статус ржд бонус
Перестал несколько лет назад ездить на Ласточках. А на Сапсанах и так никогда не ездил. Ехать сидя 4 часа для меня пытка. Поэтому только ночные поезда, 6-7-8 часов в купе, чтобы выспаться немного после или перед круизом, и соответственно перед или после работы.В Питер и НиНО конечно, сидячка.
Драгоценное дневное время отпуска не тратится на дорогу опять же.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Маринару, если тебе спокойнее в женском купе - бери - может в наше время и оправданно, но вот когда они только начали появлятся , моя знакомая взяла туда билет , хотела выспаться после командировки. А попутчицами оказались три женщины - предпринимательницы , которые всю ночь пили пиво , громко смеялись и обсудили всех мужчин в вагоне. В общем , приехала полностью разбитая. Но было это давно , как только эти купе стали появляться. Маршрут был Питер - Москва.
Dmitryi1980, и с этой точки зрения плацкарт надёжнее: там теперь только самые-самые пить рискуют.
И это пройдёт...