Аварии и происшествия на водном транспорте

[Дим72]

Теплоход «Литтл Энн» (судовладелец ООО «Маршип», экипаж 12 человек, груз пиломатериалы 3624 куб. м) накренился на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) в районе Малого поворота (170 км). По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, теплоход встал на якорь по причине поступления воды в балластные танки левого борта. Имелся крен на левый борт 4 градуса, производилась откачка воды балластными и погружными насосами. Судовые средства осушения с работой не справлялись. Капитан запросил помощь. К аварийному судну был направлен ледокол «Капитан Мецайк» , который откачал воду из балластного танка.

В настоящее время крена нет. Загрязнения окружающей среды нет. По распоряжению руководителя ФГБУ «АМП Каспийского моря» теплоход «Литтл Энн» взят под проводку ледоколом «Капитан Мецайк» до порта Астрахань.

[Дим72]

25 01.2015 08.20 (мск) По информации МСКЦ Астрахань получено сообщение от диспетчера Каспийского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» о том, что т/х «ADRINA», флаг Р.Иран, в районе внешнего рейда п. Махачкала, стоя на 2-х якорях и работая ГД полным ходом, дрейфует в сторону берега. Запросил помощь. Погода – ветер ЮВ 20 м/сек, в порывах 25 м/сек, высота волны 4-5 м. В район АС направлен мб «Эпрон», с/в Каспийский филиал ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», для помощи в выборке якорей и буксировке в безопасное место. В 14.30 мб «Эпрон» взял АС на буксир. В 15.30 буксирный трос оборвался, т/х «ADRINA» встал на 2 якоря, дрейфа нет, подрабатывает машинами. В 04.15 26.01.2015 обнаружен дрейф т/х «ADRINA», скорость дрейфа около 0,3 узла, до береговой линии 1,5 мили. На судне отданы 2 якоря, якорные цепи вытравлены до жвака-галсов, главные двигатели работают на полный ход. МБ «Эпрон» стоит на якоре в 0,5 милях севернее. Погода – ветер ЮВ 20 м/сек, высота волны 5,0 м.

[Дим72]

Теплоход «Пластун»(тип "Омский") (порт приписки Владивосток, судовладелец ООО «Ардис») ночью 30 января снесло ветром на мель при подходе к причалу в порту Владивосток. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, судно следовало из морского порта Ольга в Рудную Пристань. Утром «Пластун» самостоятельно снялся с мели, повреждений, загрязнения окружающей среды нет.

[Дим72]

07.02 2015 в 15.51 (мск) т/х «С. Кузнецов» (груз-6402 т. металлолома) флаг Россия, п/п Архангельск, владелец и оператор: ОАО Северное морское пароходство, при следовании на выход из порта Архангельск сел на мель . В 18.37 07.02 2015 АС снято с мели и с помощью ЛК «Капитан Евдокимов» поставлено на рейд порту Архангельск. Планируется водолазный осмотр, ремонт.

[Дим72]

10 февраля на Волго-Донском судоходном канале была освобождена изо льда баржа, перевозящая оборудование для строительства газопровода «Турецкий поток».
В начале зимы судно из-за резкого понижения температуры не смогло вовремя покинуть бухту. Тогда перевозчик принял решение оставить баржу с грузом на зимовку в Волгограде. Судно не дошло до главных ворот Волго-Донского канала около 5 км. Поводом для вмешательства стали условия и сроки контракта на груз, предназначенный для очистки природного газа от посторонних примесей и обеспечения работы «Турецкого потока». Для того чтобы провести судно по водной артерии, речники в течение двух суток ломали лед. Баржа вышла к порогу Волго-Донского судоходного канала за 2 часа. Теперь специалистам предстоит перегрузить оборудование на автомобильный дальномер и доставить его в Краснодарский край.

[Дим72]

В ночь на 19 февраля вблизи Синопа затонул сухогруз Fort Azov. (бывший "Волго-Балт"-125 )

Судно с 3000 пиловочного материала на борту следовало из Варны в штормовых условиях. Произошло смещение груза, часть его ушла за борт. Капитан запросил помощи , сообщив о сильном крене на левый борт. Экипаж 12 человек сняли турецкие спасатели, никто, по имеющимся сведениям, не пострадал.

FORT AZOV: GENERAL CARGO RIVER-SEA TYPE VESSEL, 1970; IMO 8230053; флаг: S-Kitts; водоизмещение: 3261 т.19.2.15-Fort Azov (ВБ-125) затонул у Синопа (Турция).jpg

[Дим72]

Две посадки на мель на одном перекате с разницей в несколько часов:

02.03.2015 19.10 (мск) т/х «Челси -1», с/в «Челси Скай», флаг Камбоджа, следовавший из п. Ростов в Турцию с лоцманом на борту (груз – уголь 5720 т.) сел на мель на 3152,7 км. р. Дон (Колузаевский перекат). Пострадавших, повреждений, разлива нефтепродуктов нет. Судоходству не препятствует. В 23.15 лк «Капитан Харчиков», с/в ФБУ «Росморпорт», снял АС с мели без повреждений, судно следует в п. Азов для осмотра.

03.03.2015 01.15 (мск) т/х «Алексей Афанасьев», с/в ОАО «Донмастер», п/п Ростов-на Дону, следовавший из п. Ростов в Турцию с лоцманом на борту (груз – шрот 2888 т.) сел на мель на 3152,7 км. р. Дон (Колузаевский перекат). Пострадавших, повреждений, разлива нефтепродуктов нет. Судоходству не препятствует. В 05.30 лк «Капитан Харчиков», с/в ФБУ «Росморпорт», снял АС с мели без повреждений, судно следует в п. Азов для осмотра.

[Дим72]

Теплоход «Орель-6» ( тип "Омский", проект 17431) (судовладелец-агент ООО «Б.С.Б.С.», порт приписки Таганрог, груз – 2997 тонн пшеницы) 9 марта сел на мель на 151,7 км Волго-Каспийского морского судоходного канала. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, судно следовало на выход в Каспийское море и село на мель на красной бровке. Пострадавших, водотечности корпуса, разлива нефтепродуктов нет. Вечером теплоход при помощи ледокола «Капитан Букаев» снялся с мели и проследовал по назначению.

[Дим72]

11.03.2015 в 0.30 (мск) в порту Астрахань (рейд №2) на 3053-м км Волги, при развороте для постановки на якорь, сел на мель т/х «Пиндуши» (тип "Сормовский"). Судовладелец ООО «Земланд-шиппинг», флаг Россия. Рейс: Астрахань – Энзели (Иран). Груз – ячмень навалом = 2 800 т. Для снятия судна с мели планируется привлечь буксир или ледокол.

[Дим72]

12.03.2015 в 21.20 (мск) получено сообщение от КМ т/х «Улус Скай», с/в ООО «СК «Альброс», п/п Таганрог о том, что экипаж судна получил пищевое отравление, судно встало на якорь на Астраханском морском рейде (90 миль к югу от п. Астрахань), экипаж необходимо эвакуировать. Судно следовало из п. Астрахань в п. Амирабад (Иран), экипаж 10 чел, груз зерно 2704,5т. Погода в районе: ветер В 15 м/сек, высота волны 1,5-2,0 м. Снять экипаж по погодным условиям не представлялось возможным. Спланирован вертолёт МИ-8 с аэ. Астрахань (ДОСАФ) на 06.00 13.03.2015 с 8-ю врачами на борту и 4-мя членами сменного экипажа. Вертолёт заберёт тяжёлобольных, врачи останутся на судне, судно будет следовать в п. Астрахань. Капитан судна постоянно получает консультации по оказанию помощи больным от врачей Территориального центра Медицины катастроф Астраханской области. По сообщению МСПЦ Астрахань в 04.45 13.03.2015 умер старший помощник капитана, самочувствие 3-х членов экипажа тяжёлое. В 06.55 13.03.2015 вылетел вертолёт, расчётное время подлёта к судну 08.00.