"Русь Великая". График движения, экскурсии, надежды, ожидания. Все, что связанно с круизами на "РВ"

[Deni-M]

[ЛЮМакс]

Да, много написали. Бедная РВ, ей ночью икалось...

Вот например проект 302МК это более совершенный,самый что ни есть настоящий теплоход класса река-море,там всё предусмотренно для хождения по морю ещё с постройки.Представитель сего класса Т.Г.Шевченко увы стоит под общежите на Каспии,на таком теплоходе были хорошие круизы Киев-Стамбул.классика так сказать,и можно сказать по вашему такая же оранжерея,но она может ходить по морю. А РВ это просто переделанный теплоход типа река-море,но с ограничениями.Как то так.

Володь, ну ты сам вывод сделал. Где сейчас Шевченко и где РВ. Шевченко оказалось выгоднее работать на Каспии, с его изначальной заточенностью под круизы на море. Это ещё до известных событий произошло.
РВ тоже выгодно работать на Каспии. Но она работает по назначению, совершая круизы по уникальным маршрутам. 5-6 месяцев в году, между прочим. На радость нам. Эх в Сибири хотя бы одной такой РВ не хватает... Это я про её высокий уровень комфорта и сервиса, как сейчас говорят. А если бы она ещё могла по морю между Обью и Енисеем. Но это уже скорее фантастика.

---------- Добавлено ----------

Что касается закрытых окон, много раз здесь писалось, что это изначальные требования регистра при разработке проекта класса река-море в свете последних событий. По другому никак не получалось. Тем, у кого клаустрофобия, или кто всё время проводит в каюте, я бы вообще не рекомендовал ходить в круизы. Нецелесообразно это. За свежим воздухом добро пожаловать на палубу. Ночью вполне справляется фанкойл. Кстати, как я писал в репортаже из Крыма, в 2016 году он работал гораздо комфортнее, чем в 2014. Полагаю, экипаж его освоил за это время. )
Файкойл ничем не хуже коллективных систем на 4хдеках: чемоданах, крокодилах, кушках. Что же ими никто так не возмущается на форуме. А ведь это одно и то же.

[ЛЮМакс]

Вот по этому на ГП оставили без окон на РВ. Хотя иллюминаторы можно было бы поставить,например на 302МК на ГП вместо окон иллюминаторы.

Володь, какие каюты на ГП без окон ты имеешь в виду? Внутренние? Иллюминаторы там, это чтобы в каюту друг другу смотреть?
Но их вроде даже на морских не ставят.

[ЛЮМакс]

Сама лично не общалась, т.к в 2014 - когда я ходила, он только появился, мы все брали через Питер.

В Московском офисе уже давно всё в порядке. Я там все свои путевки на РВ покупал.
Один теплоход (точнее 2), менеджерам гораздо проще продавать, чем все. Постепенно узнаёшь все тонкости.

[ЛЮМакс]

Стоим на рейде перед входом в Беломорканал близ села Повенец.

Красивое фото. Вот также, мы стояли там на рейде в 2014 году. Ждали очень долго. По каналу шёл Крылов. Завидили его ещё в 3ем шлюзе, а там практически все шлюзы 2хкамерные. Сначала мачты показались, в следующей камере - трубы, в следующей - рубка, потом палубы по очереди. А потом открылись ворота последней камеры, и он выпорхнул на просторы Онеги. Белоснежный такой, и в тоже время слегка золотистый в лучах заходящего солнца. Пролетел мимо нас, первый наш теплоход, помахали друг другу. Вот ради таких моментов я уже готов ходить в круизы. )

---------- Добавлено ----------

Это где?

Тамарин причал на Соловках.

[hotter]

Хоть мне Русь Великая и не нравится покрайне мере пока, но про окна несколько страниц ранее я уже писал, что во многих городских отелях ввиду конструкции зданий окна тоже не открываются и нормально люди живут. На почти всех теплоходах кстати тоже в ресторанах и барах окна никто не открывает, а пользуются кстати сплит-система не имеющими даже притока свежего воздуха (почти все модернизированные 588). Как я понимаю только на 301/302 и кушках в каюты и рестораны система подает забортовый воздух. Опять же куча кают в трюме без возможности открыть окна, ходили неоднократно и даже рыбу ели не задумываясь, каких-то проблем не было.

[Влад]

Но их вроде даже на морских не ставят.

Максим,ставят. Посмотри выше,там Стас привёл ссылку,правда Р-М,но всё же иллюминаторы есть на ГП,да и на морских то же.

Что касается закрытых окон, много раз здесь писалось, что это изначальные требования регистра при разработке проекта класса река-море в свете последних событий. По другому никак не получалось.

Это не разработка а переделка,изначально строился как речной теплоход. По другому переделать просто думать не хотели.

Где сейчас Шевченко и где РВ. Шевченко оказалось выгоднее работать на Каспии, с его изначальной заточенностью под круизы на море. Это ещё до известных событий произошло.

И это печалька.

Это я про её высокий уровень комфорта и сервиса, как сейчас говорят.

Но вот забыл сказать высокий уровень цен на следующую навигацию,даже слишком заоблачный,это точно.
Вот появится конкурент,тогда и посмотрим.

[Dim]

Рейс на Каспий в этом году,я так понимаю,отменили?

[Борисовна]

При сравнении цен на одинаковые рейсы 2016 и 2017 года повышения нет.

[Роман Игоревич]

Мы присматриваемся к рейсу с18.06.2017. Интересный маршрут и хорошие даты.