ЛЮМакс, не Е точно , у Е корпус с ребрами , а тут гладкий металл, вагон похож на Д
Вот Е
взято фото отсюда https://www.drive2.ru/b/2858086/
а это Двзято отсюда http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8998370
ЛЮМакс, не Е точно , у Е корпус с ребрами , а тут гладкий металл, вагон похож на Д
Вот Е
взято фото отсюда https://www.drive2.ru/b/2858086/
а это Д
Точно Д! Такие на Филёвской линии лет 20 назад ходили ещё...Сообщение от требучет
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
25 лет назад. К середине 90-х таких поездов уже не было даже на Арбатско-Покровской линии.
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
МОСКВА: ЗАКРЫТИЕ НА РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО УЧАСТКА ЗАМОСКВОРЕЦКОЙ ЛИНИИ МЕТРО
Центральный участок Замоскворецкой линии от станции «Белорусская» до станции «Новокузнецкая» планируется закрыть на ремонт 14 августа. Об этом сообщает источник в транспортном комплексе столицы.
«Центральный участок Замоскворецкой линии метро между станциями «Белорусская» и «Новокузнецкая» планируется закрыть на ремонт в воскресенье, 14 августа, для проведения ремонтных работ по оздоровлению инфраструктуры. В этот день станции «Белорусская» и «Новокузнецкая» будут работать как временные конечные с пересадками на другие линии. Станции «Театральная», «Тверская» и «Маяковская» будут закрыты для пассажиров. Поезда Замоскворецкой линии будут курсировать на участках от «Речного вокзала» до «Белорусской» и от «Новокузнецкой» до «Алма-Атинской». 15 августа, в 05:30 метрополитен возобновит свою работу в обычном режиме», - говорится в сообщении.
Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, и наземным городским транспортом.
Источник группа в контакте ВКонтакте | Метрополитен
Установка прозрачных дверей вдоль платформ метро с целью предотвращения падения пассажиров на рельсы приведет к увеличению интервалов движения поездов. Об этом заявил журналистам начальник столичной подземки Дмитрий Пегов.
«Установка дополнительных дверей на станциях неизбежно приведет к существенному увеличению интервалов в движении поездов. Если мы эти двери будем устанавливать, мы не обеспечим интервал, который у нас сейчас есть в час пик - 90 секунд. Это будет проблема. Это существенно повлияет на график движения поездов, поэтому Московский метрополитен пока не планирует и не дает технического задания на установку этих дверей», - сказал Д.Пегов.
Ранее СМИ сообщали, что вдоль платформ в столичном метро могут появиться стеклянные двери, которые защитят пассажиров от падения на рельсы. Их планировалось разместить на новых станциях подземки.
Источник: АГН «Москва»
Казанское метро: «Ни у города, ни у республики возможности финансирования строительства новых станций нет»
Как стало известно «Реальному времени», открытие станции метро «Дубравная» снова перенесено — на этот раз на 30 августа следующего года. В минстрое уверяют, что республика оплатит завершение стройки самостоятельно. Однако при этом на вторую ветку средства до сих пор не нашлись. Их нет ни у республики, ни у Москвы. «Казметрострой» попытался выйти с предложением финансирования Казанского метрополитена по принципу 50 на 50 из федерального и регионального бюджетов, но не получил одобрения. Пока у Татарстана остаются лишь надежды на 1 млрд рублей от «ИКЕИ», которая, впрочем, подтверждает готовность вложить обещанный миллиард.
Станция «Дубравная» станет подарком к Дню республики?
На станции метро «Дубравная» начали проводить работы по строительству подземных переходов, о которых ранее «Реальному времени» рассказывал заместитель гендиректора «Казметростроя» Вениамин Терзиманов. По крайней мере, для этого накануне перекрыли движение по улице Зорге и пустили поток машин по дороге-дублеру. Это можно было бы расценивать как уже заключительный этап эпопеи с новой станцией.
Напомним, изначально предполагалось, сдать конечную станцию первой казанской ветки еще к Универсиаде 2013 года, однако работы тогда ограничились лишь возведением забора вокруг пустыря. В таком состоянии «станция стояла до 2014 года. Фактически активные работы на ней начались летом 2014 года. Проходка тоннеля к соседней станции «Проспект Победы» стартовала только 20 марта 2015 года. Сообщалось, что все работы будут закончены к концу 2016 года.
Однако, как недавно рассказал «Реальному времени» заместитель генерального директора ОАО «Казметрострой» по инвестиционным проектам и связям с инвесторами Иршат Минкин (фото на постере), сейчас открытие по плану перенесено на лето следующего года, к 30 августа.
— На следующий год она будет открыта, я думаю, что к Дню республики. Во всяком случае, так планируется. Сейчас там идет плановая работа. Завершены основные земельные работы. Сейчас остается работать по перекрытиям, по оснащению коммуникациями, ну и в дальнейшем останется там уже отделка, — рассказал собеседник издания.
Денег на метро нет
Однако надежды жителей окрестных домов могут снова не оправдаться, сам Минкин признает, что денег на строительство казанского метро нет. Из-за этого, как стало известно «Реальному времени», в подвешенном состоянии оказалась вторая ветка Казанского метрополитена.
Напомним, еще в прошлом году генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов рассказал «Реальному времени»,что проходка тоннелей долгожданной второй ветки метро может начаться в следующем году. Тогда же он заявил, что планы строительства второй ветки к Чемпионату мира по футболу в 2018 году сохраняются. Конечный вариант проекта так называемой Савиновской линии подразумевает строительство 12 станций с рабочими названиями «10-й микрорайон», «Ломжинская», «Сахарова», «Агропромбанк», «Космонавтов», «Компрессорный завод», «Футбольный стадион», «Горбольница», «ЗАГС», «Декабристов», «Восстания».
В этом году высказывалось предположение, что вынос инженерных сетей на трассу вдоль улицы Фучика будет произведен в июле — августе. В руководстве «Казметростроя» тогда «Реальному времени» подтвердили информацию о том, что вынос сетей с последующим вскрытием котлованов предполагается провести на трех отрезках этой магистрали: от перекрестка с ул. Зорге до магазина «Эдельвейс», затем на отрезке от светофора за рестораном-пиццерией «Италиано» вдоль длинного дома, не доходя 100 метров до ул. Завойского, а также от ТЦ «Франт» до ул. Чингиза Айтматова. Фактически подрядчики начнут подготовительные работы для прокладки первой станции «Рихарда Зорге» второй линии казанского метрополитена, маршрут пролегания которой начинается как раз с юго-востока Казани. Эта станция должна была образовать пересадочный узел со станцией первой линии «Дубравная». Тогда гендиректор «Казметростроя» Марат Рахимов рассказал, что проект должен пройти госэкспертизу осенью 2016 года, а строительство второй ветки начнется зимой этого года. В условиях отсутствия финансирования их прокладка оказалась под вопросом.
В министерстве транспорта и дорожного строительства РТ «Реальному времени» сообщили, что проект и его финансирование находятся под контролем минстроя РТ. В минстрое РТ уверяют, что деньги на достройку «Дубравной» есть, и идут они из республиканского бюджета, правда, объем необходимых средств не уточняют. А вот вопрос финансирования второй ветки до сих пор не решен.
Нужна федеральная программа
В этой ситуации метростроевцы уповают на федеральный центр.
— Ни у города, ни у республики на сегодняшний день возможности финансирования строительства новых станций нет. Нет реального финансирования, поэтому мы и выдвигаем вопрос о том, что должна быть какая-то федеральная программа, — заявил Иршат Минкин «Реальному времени».
Заметим, что федеральный центр перестал финансировать казанское метро еще в 2010 году. По словам Минкина, под строительство метро сейчас нужна новая федеральная программа, по которой Москва возьмет на себя хотя бы 50% затрат. Однако и Минкин, и гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Галявов говорят о том, что пока федерального финансирования строительства метро добиться не удалось. В минстрое РТ уверяют, что такая программа есть, но Татарстан в нее не попал.
«ИКЕА» сдержит слово?
Не надеется Иршат Минкин и на частных инвесторов. Напомним, IKEA Group неоднократно выражала готовность инвестировать в проект 1 млрд рублей, что, по оценкам эксперта, составляет одну четверть от общей стоимости станции.
— По поводу станции метро на ул. Сахарова я пока ничего не могу сказать, потому что еще проекта нет, о финансировании тоже рано говорить, — рассказывает Минкин.
«Дубравную» планируют открыть к Дню республики в следующем году. Фото tigp.ru
Судя по всему, пока конкретных договоренностей заключено так и не было. Вследствие этого команда «Татинвестгражданпроекта» стала «верстать» проект станции в двух вариантах: с участием шведского капитала и без него. Решение разработать запасной план «Б» было принято после поручения президента республики обеспечить доступность метро для массового пребывания людей. В случае, если шведская компания не будет вкладывать свои средства, станция будет размещена в стандартном виде и восточнее от «МЕГА Молла» на 500—700 метров. При этом в апреле стало известно, что компания уже отказалась инвестировать подобные проекты в Москве. Несмотря на такую подготовку со стороны проектировщиков, в IKEA Group «Реальное время» заверили, что от своих слов корпорация не отказывается.
— Мы действительно готовы выделить 1 млрд рублей на строительство станции метро, — подтверждает Татьяна Русакова, руководитель отдела по связям с общественностью «ИКЕА Мос». — Сроки строительства и прочее определяются уже местными властями: как они ведут строительство ветки. Как только нам скажут, что надо выделять деньги, соответственно, они сразу же будут перечислены на строительство этой станции. Мы заинтересованы в том, чтобы развивать инфраструктуру вокруг наших торговых центров, но речь не идет о 100% финансировании. Даже в Казани мы не говорим о 100-процентном финансировании. Мы так же, как и другие девелоперы, которые работают в той или иной зоне, готовы участвовать и соинвестировать.
Пока же призрачные шведские деньги остаются единственными средствами со стороны, которые может получить Татарстан на вторую ветку метро.
http://realnoevremya.ru/today/39398
Нижний Новгород
Метростроевцы отчитались о проделанной работе за июль. По данным АНО «Транспортная дирекция - 2018», готовность правого перегонного тоннеля к станции составляет 83%.
В июле при продлении линии метрополитена от станции «Московская» до станции «Стрелка» прокладывали правый перегонный тоннель. За месяц под землей удалось пройти более 530 метров, установив при этом 380 колец. Всего на сегодняшний день пройдено более 1,7 км тоннеля и установлено более 1300 колец. Строительная длина участка составит 2,449 км.
За прошедший месяц с проходки тоннеля было вывезено почти 30 тысяч кубических метров грунта, на обделку тоннеля линии метрополитена было закачено под землю около 2 тысяч кубических метров раствора, под кабельную сеть в тоннеле было смонтировано 193 кронштейна.
«Мы постоянно осуществляем строительный контроль над данным объектом, в настоящее время готовность правого перегонного тоннеля составляет 83%. За это время на строительстве было задействовано 423 человека и 38 единиц техники. Мы призываем и заказчика, и подрядчика, не терять темпы, а по возможности наращивать их, чтобы сдать все объекты в срок, чтобы не только болельщики ЧМ-2018, но и простые нижегородцы получили новый качественный транспорт»,- прокомментировал ход строительства генеральный директор АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентий Мещеряков.
Как ранее писал NN.RU, новая станция нижегородского метрополитена откроется к чемпионату мира по футболу, который пройдет в том числе и в Нижнем Новгороде в 2018 году. Ранее на NN.RU был опубликован фотоотчет о том, как украсят станцию метро «Стрелка».
http://www.nn.ru/news/more/stantsiya...trov/26286633/
Основные работы по строительству первого участка Третьего пересадочного контура в столичной подземке завершат до конца года. Отрезок включит в себя и станцию "Шелепиха".
На платформе будущей станции ведутся ювелирные работы, выдача породы, монтаж дорогостоящего высокоточного оборудования. Еще несколько месяцев "Шелепиха" будет работать в тестовом режиме. Но прежде ее предстоит оформить. Все секреты пока не раскрывают, но уже известно, что платформу украсят на мотив русских сказок. Цветовая гамма будет сдержанная – серая, с черным обрамлением и желтыми вставками.
Подробнее здесь в видеосюжете http://www.m24.ru/videos/120613?utm_source=CopyBuf
Список явно не полный. Сегодня видел на кольце состав: "Год Российского кино. Победа."
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
По информации группы в контакте ВКонтакте | Метрополитен (автор информации и фото Александр Рудаков )первый день на линию в Санкт-Петербурге вышла Нева из новой партии. Так как у этой партии есть изменения по сравнению с предыдущей ( внешне вместо вклеенных окон стеклопакеты, и другие вентиляционные решетки в вагоне) , то условно можно назвать Невой-2 или Нева.1
Ответить с цитированием
