Трамваи разных городов

[требучет]

В понедельник, 31 октября, появилась информация на тему закупки городом общественного транспорта с комментариями представителей «Межрегиональной лизинговой компании».
Напомним, в конце прошлого года администрация Самары приобрела 20 односекционных низкопольных трамваев и 20 низкопольных троллейбусов и новые автобусы. При этом техника приобреталась в лизинг, то есть самарская мэрия должна была выкупить новый транспорт в собственность постепенно. Был составлен график платежей, согласно которому весь транспорт должен был стать собственностью муниципалитета до 31 октября 2020 года. Однако, по словам представителей компании-подрядчика, оплата предоставленного транспорта была задержана. Поэтому поставщик транспорта обратился в суд и требует вернуть ему технику обратно.

При этом поставка новых 10 трехсекционных низкопольных трамваев оказалась под угрозой срыва. Так, объявленный в сентябре аукцион не состоялся из-за отсутствия заявок, поэтому мэрия города объявила повторные торги, итоги которых будут подведены 21 ноября.

В связи с этим администрация города решила дать ответный комментарий на данную ситуацию:

«Лизингодателем были нарушены сроки поставки автобусов, трамваев и троллейбусов, предусмотренные муниципальным контрактом, согласно которому транспорт должен был поступить в парк муниципальных предприятий в конце февраля 2016 года. Однако в эти сроки поставка не состоялась, просрочка по отдельным единицам техники достигла 128 дней.

Из-за понесенных издержек транспортные предприятия вынуждены были вносить коррективы в план перевозок пассажиров, из-за чего понесли убытки. За ненадлежащее исполнение контракта поставщику выставлены пени и поданы иски в суд на общую сумму 723 млн рублей.

Необходимо отметить, что администрация города в своей работе исходит из приоритетов обеспечения качественного транспортного обслуживания населения и эффективного расходования бюджетных средств, в частности, считает осуществление финансирования при наличии некачественно оказанных услуг недопустимым.

Дальнейшее разрешение ситуации, сложившейся из-за недобросовестного исполнения подрядчиком своих обязательств, мэрия намерена проводить в судебном порядке.

news.mail.ru/politics/27638384/

[требучет]

Администрация Челябинска рассматривает ряд предложений по развитию трамвайной сети и оценит идею метротрама по нескольким параметрам. Об этом глава города Евгений Тефтелев сообщил корреспонденту 74.ru во вторник, 1 ноября.

«Мы рассматриваем любые предложения, меня радует, что такие предложения есть, мы их не отвергаем, надо смотреть эффективность, экономичность, финансовые ресурсы, которые для этого необходимы», – отметил Евгений Тефтелев, отвечая на вопрос об озвученной на интеллектуальной вечеринке Pecha Kucha идее Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) создать в Челябинске метротрам.

Также градоначальник сообщил, что к 2020 году власти города планируют обновить трамвайный парк – за счет ремонта старых трамваев и, возможно, закупки новых.

«Цена вопроса достаточно серьезная, прорабатываем вариант участия в федеральной программе в рамках подготовки к саммиту ШОС и БРИКС. Есть несколько разных предложений, – заявил Евгений Тефтелев. – Стоимость нового трамвая около 24 млн. Сегодня делаем капитальный ремонт трамваев на новый лад, чтобы были экономичные и так далее. Предложение есть от Екатеринбурга – сделают трамвай практически новым за сумму около 5 млн рублей. Есть и другие программы, которые надо смотреть. Парк требует обновления, мы в рамках зарабатываемых средств сегодня это дело делаем, но в рамках подготовки к саммитам нужно более широкое обновление парка – или капитальный ремонт. В любом случае, нам нужен переход на новые, более экономичные технологии расходования. Более того, говоря об экологии, нужно говорить, что в этом отношении приоритетно использование трамваев и троллейбусов. И когда мы сегодня рисуем вместе с победителем конкурса новую маршрутную сеть, я надеюсь, чтобы приоритет по трамваям и троллейбусам сделать таким образом, чтобы они наибольшее количество жителей Челябинска обслуживали».

Напомним, замдиректора УКВЗ Евгений Самойлов презентовал идею метротрама на интеллектуальной вечеринке Pecha Kucha 27 октября. Проект предполагает запуск через город трех магистральных линий, организацию под них системы подвозящего транспорта, корректировку расписания маршрутов и введение системы двух пересадок – человек платит один раз и пересаживается с подвозящего транспорта на магистральный.

«Помимо этого, требуется интегрировать в метро существующую трамвайную сеть – таким образом, скорость в системе увеличивается, и мобильность жителей новых густонаселенных микрорайонов достигается только за счет магистрального рельсового транспорта. В Челябинске все есть, нужны политическая воля и команда, которая реализует этот проект», – заключил тогда топ-менеджер завода.

chelyabinsk.ru/text/newsline/2016/11/01/?p=1&r=228302174535680

[требучет]

Петербург закупит новые трамваи

В 2017 году Петербург увеличит расходы на приобретение подвижного состава для общественного транспорта. Об этом сегодня заявил губернатор Георгий Полтавченко на заседании в Законодательном собрании, сообщили в пресс-службе главы города.

В Петербурге появится новые трамвайные вагоны по ранее заключенным контрактам и 15 низкопольных трамвайных вагонов для двустороннего движения.
gorod-plus.tv/news/34241.html

[требучет]

Не ну как вот такое не разместить тем более, кое чем касается и водного транспорта

Трудно поверить, но это правда: когда-то в мире ездил трамвай по рельсам, проложенным на дне моря!

В 1896 году между английскими городами Брайтон и Роттингдин начало курсировать необычное транспортное средство под названием Daddy Long Legs — помесь трамвая и парома. Прокладка железной дороги по суше на этом маршруте требовала множества инженерных конструкций, и инженер Магнус Волк предложил проложить рельсы прямо по дну моря — общая длина пути составила 4,5 км. Платформа с пассажирами возвышалась над рельсами на четырёх опорах длиной по 7 метров и имела флаг, спасательную шлюпку и другие морские атрибуты, так как формально считалась судном. Сообщение было отменено в 1901 году, когда около Брайтона решили поставить новые волноломы, а перенос пути сочли слишком затратным.


Источник офиц группа карты Стрелка в контакте : Единая транспортная карта Подмосковья «Стрелка»

[ЛЮМакс]

В Твери помимо нескольких старых трамваев, повстречали на Новом мосту новый трамвай (маршрут №5, вагон №004). Хотел я на нём прокатиться до вокзала, но времени оставалось маловато.




Илья, подскажи модель (марку), плиз.

[требучет]

ЛЮМакс, 71-911 Сити Стар, производство ПК ТС на ТВЗ. Так что вагончик на родине работает.

---------- Добавлено ----------

Всего их в городе 8 номера с 001 по 008

[требучет]

В ближайшие 5 лет трамвай вернется в Ташкент

В течение ближайших пяти лет ташкентский трамвай будет реанимирован – об этом на условиях анонимности рассказал представитель АК «Тошшахартрансхизмат» («Ташгорпасстранс»).

По его словам, этот вопрос находится на повестке дня правительства в числе приоритетных, причём не исключено, что трамвайные вагоны могут быть изготовлены в самой республике, собственными силами.

В настоящее время в единственном оставшемся трамвайном депо № 2, в Чиланзарском районе Ташкента (около кинотеатра «Ватан»), в ожидании лучших времён простаивают около 30 вагонов (фактически около 80 - от ред.), а полтораста человек, в недавнем прошлом занятых обслуживанием электротехники и их маршрутов, до сих пор еще не получили своих расчетов-зарплат.

Напомним, что ташкентский трамвай в качестве экологического транспорта приказал долго жить по решению столичных властей 2 мая текущего года.

Что интересно, ещё тогда некоторые пользователи соцсетей высказывали мысль о возможности скорого возвращения ташкентского трамвая. Но с одним условием - «после смены власти и прихода нового (более мудрого) правительства».

Похоже, «прогнозы» оптимистов начинают сбываться…

Источник asiaterra.info

Хм... похоже дело в смене власти в стране.

[требучет]

В Самаре новые низкопольные трамваи смогут выдержать 40-градусные мороз и жару

Стал известен победитель торгов на закупку десяти трехсекционных трамваев. Контракт заключат с «Государственной транспортной лизинговой компанией». Об этом говорится в сообщении на сайте госзакупок.

Напомним, что городские власти намерены взять новые трамваи в лизинг. Стоимость контракта чиновники определили в размере 988,2 миллиона рублей, а первоначальный взнос – в размере 80 миллионов рублей. Остальные средства мэрия планировала перечислить производителю вагонов до 2022 года.

Согласно техзаданию, новые трамваи должны быть низкопольными и подготовленными для оснащения оборудованием автоматизированного контроля оплаты проезда пассажирами (в головной части салона, в районе первой двери). Вместимость каждого – 200-300 человек.

Трамвай должен быть оборудован аппарелью для инвалидов-колясочников и граждан с детскими колясками, а также площадкой для размещения кресла-коляски со специальными приспособлениями для ее крепления во время движения. В вагонах должны работать системы отопления (15 калориферов) и кондиционеры. Согласно требованиям, трамвай должен будет выдерживать жару до +40 градусов и мороз до -40 градусов.

Максимальная скорость трамвая должна составлять 75 километров в час. Срок службы – не менее 30 лет.

Стоит отметить, что в 2016 году в Самаре тестировали трехсекционные трамваи сразу нескольких производителей, в том числе белорусскую «Метелицу», а также вагоны производства предприятия «Уралтрансмаш» и Усть-Катавского завода.

m.63.ru/text/newsline/240564360667136

[требучет]

В Новочеркасске судьбу трамвая решат местные жители. Городские власти планируют провести референдум по данному вопросу. Об этом сообщил мэр города Владимир Киргинцев во время заседания городской Думы.
Подробнее rostov.ru/town-news/sudbu-novocherkasskogo-tramvaya-zhiteli-reshat-na-referendume

Сама новость не совсем негативная при этом поскольку губернатор обещал выделить деньги на развитие электротранспорта в городе и деньги немаленькие.

[требучет]

Тверь. Как всегда силами энтузиастов готовится новогодний трамвай. Это будет Татра Т3СУ КВР Тверь №219
Кроме этого опять проблемы с Сити Старами, на линии работает 1 , завтра вроде еще 1 выйти из ремонта должен, а также вышел еще один экс-москвич 71-608КМ на линию и идет подготовка к выходу еще одного.