"Сяду в скорый поезд..."

[rivershkiper]

Главное то, что до Москвы из Нижнего можно быстро добраться с комфортом на "Сапсане"

За 8734 рубля? Для сравнения - на завтра (понедельник) - Аэрофлот - 3713 рубля, S7 - 2640 рублей, автобусом - 700-850 рублей в зависимости от перевозчика, поездом обычным (в котором еще и нормально выспаться можно) - 1500 - 2700 рублей. Так что Сапсан идет .... мягко говоря лесом.
Цены взяты с сайтов РЖД, Аэрофлота, S7 и Яндекс.рассписания

[Антон Гуров]

За 8734 рубля? Для сравнения - на завтра

Мне завтра не нужно в Москву. Я спокойно беру билеты на "Сапсан" за 1600 рублей где-то за неделю и спокойно еду. Приведенная Вами цена-это стоимость первого класса в этом поезде. Они только и остались в наличии. Все остальное раскуплено. И так всегда бывает накануне.

[Jameson]

поездом обычным (в котором еще и нормально выспаться можно)

нормально выспаться можно только в нормальной кровати. в поезде спать та еще пытка для многих.

[rivershkiper]

Мне завтра не нужно в Москву. Я спокойно беру билеты на "Сапсан" за 1600 рублей где-то за неделю и спокойно еду. Приведенная Вами цена-это стоимость первого класса в этом поезде. Они только и остались в наличии. Все остальное раскуплено. И так всегда бывает накануне.

у меня редко бывает ситуация, когда я хотя бы за три дня знаю о поездке. Но на всех этих "пернатых" я не поеду ни в какую. И дело даже не в эксплуатации сооружений пути.

[террановец81]

Я тоже предпочту Сапсан любому другому типу поезда. В Нижний Новгород я только один раз ехал на Ласточке. В принципе нормально, хотя держать пищу на весу и есть без откидного столика это было экстримно. А ещё Ласточка издаёт какие-то странные звуки. Как будто кони ржут под полом. И чемодан хранить негде, особенно если он большой. Я на каждой станции вставал, подходил к дверям и утаскивал чемодан к другой двери чтобы дать пассажирам выйти. А Сапсан гораздо комфортнее Ласточки и остальных поездов. Езда в плацкарте - это мука.

[Сидоров Вова]

Это не кони ржут. Это унитаз

[rivershkiper]

Напоследок по сапсану. Рабочая скорость - 250 км/ч, на нижегородском направлении - 160. Материал вагонов - алюминьевые сплавы и чуть стали. На выходе с закрытой кривой стоит заглохший КАМАЗ. Вопрос - куда полетят пассажиры.
И, господа любители бакланов, почитайте о катастрофе у станции Эшед. Это в Австрии. Все го лишь путейцы на рельсе оставили тормозной башмак. Забыли.

[Антон Гуров]

у меня редко бывает ситуация, когда я хотя бы за три дня знаю о поездке.

Ну здесь совсем другое дело! Если срочно нужно ехать, то тут не до выбора. На что есть билеты-на этом человек и поедет!
Это очевидно и без вариантов!

[Антон Гуров]

На выходе с закрытой кривой стоит заглохший КАМАЗ.

Когда пустили "Сапсан", основное недовольство водителей автомобилей, которым приходиться переезжать через пути на переездах вызвано тем, что переезд перед проездом скоростного поезда закрывают за очень большое количество времени. Поэтому представить себе "заглохший Камаз" на переезде, и чтобы поезд до этого времени не остановился нереально.
Ну это так, к слову

[Машинист]

Я А ещё Ласточка издаёт какие-то странные звуки. Как будто кони ржут под полом.

Нет, скорее свиньи хрюкают! Это сайлентблоки на амортизаторах . Т.е. этот звук слышен в голове и хвосте вагона над ходовыми тележками. Если места в середине вагона,то будет все ОК!!!!!