Метрополитен

[требучет]

ВНИМАНИЕ В СУББОТУ ЕЩЕ ОДНО ЗАКРЫТИЕ!!!



---------- Добавлено ----------

МОСКВА: НАЗВАНА ПРИЧИНА ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ НА "ФИОЛЕТОВОЙ" ЛИНИИ МЕТРО

Движение поездов на перегоне «Жулебино» - «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена было остановлено на 24 минуты из-за замыкания кабеля, сообщил источник в экстренных службах столицы.

«Движение электропоездов после возгорания в раздаточной коробке на площади 0,5 кв. метра было остановлено на 24 минуты - с 5.46 до 6.10», - сообщил источник РИА «Новости».

Ранее сообщалось о задержке поездов на 7 минут из-за короткого замыкания силового кабеля.
Утром в четверг пресс-служба подземки распространила сообщение, в котором говорилось: «Таганско-Краснопресненская линия. Движение поездов осуществляется только на участке (от) станции «Выхино» (до) станции «Планерная».

Позднее в пресс-службе сообщили, что станции «Лермонтовский проспект», «Жулебино» и «Котельники» закрыты для входа и выхода пассажиров по техническим причинам. Между закрытыми станциями работают бесплатные автобусы «М».

«06.50. Таганско-Краснопресненская линия. Движение от «Котельников» до «Выхино» будет восстановлено в ближайшее время», – добавили в столичном метро.

«7.00, Таганско-Краснопресненская линия. Движение от Выхино до Котельников восстановлено», – было сказано позднее в сообщении.

Отметим, то это уже третий сбой в работе Таганско-Краснопресненской линии с начала недели. Так, в понедельник движение поездов на участке фиолетовой ветки от станции «Выхино» до «Текстильщиков» осуществлялось с увеличенными интервалами. Ранее сообщалось, что поезда по техническим причинам в течение 17 минут не ходили на центральном участке Таганско-Краснопресненской линии.

8 июля из-за пожара были закрыты шесть станций метро Москвы.

[требучет]

Какой то жутко невезучий день сегодня был у минских метростроевцев , на строительстве ССВ (служебной соединительной ветви) между будущей 3 линией метрополитена и действующей второй сегодня были "потеряны" экскаватор, копрессорная станция и емкость с сжатым воздухом




(внимание ненормативная лексика)

Источник. Группа в контакте Минский метрополитен.

Надо отметить, что само затопление котлована строящейся ССВ с подмывом окрестного грунта - последствие урагана, прокатившегося вчера по Беларуси , в т.ч. и по Минску (возможно тот же что натворил дел в Москве и области).

[требучет]

Власти Петербурга выставили "Вагонмашу" 800 млн руб. штрафа за задержку поставок вагонов

Компания должна поставить восемь шестивагонных составов "НеВа" для Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок до середины 2017 года

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14 июля. /ТАСС/. Власти Санкт-Петербурга выставили штраф ООО "Вагонмаш" на сумму более 800 млн рублей за задержку поставок состава метро в рамках контракта стоимостью 3,8 млрд рублей, сообщает газета "Коммерсантъ".

По условиям контракта, который Смольный заключил с ООО "Вагонмаш" 29 апреля, компания должна поставить восемь шестивагонных составов с асинхронным тяговым приводом (вагоны типа "НеВа") для Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок до середины 2017 года. В ГУП "Петербургский метрополитен" "Ъ" сообщили, что поставка первого состава по сроку должна была осуществиться еще до 10 декабря 2015 года. Но полный состав поступил в электродепо "Невское" только в мае 2016 года. Состав прошел все типовые испытания и ждет ввода в эксплуатацию. При этом представитель петербургского метрополитена добавил, что второй состав по графику должен был быть поставлен до 29 апреля текущего года. Но на данный момент прибыли только три вагона, которые проходят пуско-наладку. Сроки поставки третьего состава - 29 июля 2016 года, отметили в ГУП "Петербургский метрополитен".

В комитете по транспорту "Ъ" сообщили, что, по последним данным, полученным от "Вагонмаша", второй и третий составы должны прийти до 29 июля текущего года. В ведомстве добавили, что пени начисляются согласно условиям госконтракта. При их расчете учитывается цена конкретного этапа контракта, стоимость фактически исполненных поставщиком обязательств по контракту в установленный срок, количество дней просрочки. При этом причины задержки поставок "Вагонмашем" в комитете комментировать отказались, отметив, что давать объяснения на этот счет - это прерогатива исполнителя контракта.

По данным "СПАРК-Интерфакс", ООО "Вагонмаш" на 51% принадлежит чешскому предприятию Skoda Transportation a.s., а на 49% - ОАО "Кировский завод". При этом до заключения последнего контракта с правительством Петербурга собственником 49% акций компании был оффшор "Леонтодон Ридео Лимитед" с острова Гернси.

В ООО "Вагонмаш" ранее объясняли, что причина срыва поставки первого состава - неожиданно вскрывшийся дефект электрооборудования вагонов. Причину задержки поставок остальных составов в компании комментировать отказались.

Предположительно, срыву сроков поставки вагонов способствовал тот факт, что Смольный не сразу подписал контракт с ООО "Вагонмаш". Во-первых, притормозили процесс разбирательства в ФАС России. "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (входит в группу "Трансмашхолдинг") также подал заявку на участие в конкурсе, но тендерная комиссия не допустила компанию к конкурсу из-за технической ошибки. ОЭРВЗ обжаловал решение комиссии в ФАС России, которая в итоге признала жалобу необоснованной. Во-вторых, вице-губернатор Игорь Албин поручил комитету по транспорту не подписывать контракт со Skoda до тех пор, пока производитель не увеличит процент локализации производства в Петербурге - она должна была возрасти в рамках контракта с 55% до 65%. В итоге Смольный заключил контракт с ООО "Вагонмаш" почти на два месяца позже, причем первоначальный график поставки новых составов для метро с учетом задержки не корректировался.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/transport/3453079

[требучет]

Участок «серой» ветки метро в Москве закроют в субботу

Москва. 20 июля. INTERFAX.RU — Три станции на Серпуховско-Тимирязевской линии метро закроют в субботу на сутки, сообщается на сайте Московского метрополитена.


«Ограничение движения от станции “Владыкино” до станции “Савеловская” вводится в связи с подключением технологического оборудования на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии и пересадки на станции “Петровско-Разумовская”. Данный участок будет закрыт в течение всей субботы, 23 июля», — говорится в сообщении.
Метрополитен уточняет, что работа станций для входа и выхода пассажиров возобновится 24 июля в 5:30 утра.

Для проезда организуется бесплатный компенсационный маршрут автобуса «М» с остановками у станций метро «Савеловская», «Дмитровская», «Тимирязевская», «Петровско-Разумовская» и «Владыкино».


Движение будет осуществляться в обоих направлениях, сообщает пресс-служба столичной подземки.
«Сотрудники Службы безопасности 23 июля на станциях “Владыкино” и “Савеловская” будут выдавать пассажирам разовые билеты для осуществления бесплатного проезда в метро», — отмечается в сообщении.

[требучет]

ПРОДЛИТЬ ЛИНИЮ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА ОТ СТАНЦИИ ПЛАНЕРНАЯ ПУТИЛКОВО И КУРКИНО

В данный момент ведутся активное строительство и продажа жилья в подмосковном Путилково. В связи с тем, что Путилково расположено близко к Куркино, являющегося районом Москвы, существуют неоспоримые предположения о переводе населенного пункта в состав Москвы и, как следствие, организация транспортной системы. Ранее было несколько проектов о строительстве метро в Куркино от станций Речной вокзал, Планерная и Пятницкое шоссе. Однако они все были отклонены по причине разногласий региональных органов власти. С учетом всех да и против для обоих региональных властей было бы эффективным и рациональным решением независимо от принадлежности к Москве протянуть ветку от станции метро Планерная до Путилково и далее в Куркино, закончив линию в северной его части. Продление метро от станции метро Пятницкое шоссе через Рождествено является более затратным и чрезмерно перегрузит и без того одну из самых протяженных веток. Речной вокзал также отпадает, так как уже в процессе продление Замоскворецкой линии до улицы Дыбенко и какие-либо изменения увеличат расходы и сроки.

ПРАКТИЧЕСКИЙ РЕЗУЛЬТАТ

1. Новые станции метро предоставят гражданам Путилково и Куркино возможность беспрепятственно добраться в центр Москвы и ее на окраины, избавив от невозможности проехать на наземном транспорте в сильных пробках до ближайших станций.

2. Новые станции метро значительно улучшат экологическую обстановку, в связи с тем, что ряд личных транспортных средств не будут эксплуатироваться по назначению (из-за отсутствия иных транспортных систем, в частности железно-дорожного транспорта).

3. Наличие метро избавит от необходимости в организации наземного железно-дорожного транспорта, что может повлечь ряд проблем, таких как: согласование с РЖД, необходимость вырубки леса, недостаточная изоляция от маргинальных и бездомных групп граждан, увеличение стоимости проезда.

4. Новые станции метро позволят пассажирам перемещаться по линии согласно тарифам, предусмотренным метрополитеном и как следствие - экономия средств, с учетом того, что в ближайшее время запускаются оба проекта метростроя: "Московская кольцевая железная дорога" и "Третий пересадочный контур", что дает огромнейшее преимущество в критериях время-цена-автономность-масштаб по сравнению с другими (коммерческое такси, маршрутное такси, ТАТ, личный транспорт).

РЕШЕНИЕ

Продлить Таганско-Краснопресненскую линию метро от станции Планерная до Путилково и Куркино.



Ссылка www.roi.ru

Прокатить мимо эту инициативу надо. Мало народу на ТКЛ видимо кому то показалось ...

[MIXCD]

Прокатить мимо эту инициативу надо. Мало народу на ТКЛ видимо кому то показалось ...

Те, кто живет в пределах садового кольца также выступают с инициативой, что им достаточно метро в пределах кольцевой линии. Все остальное не нужно, перегружает метро (в частности ТКЛ), и вообще "понаехали тут" возомнив себя москвичами.
Ссылка

[требучет]

MIXCD, прокатить не потому что я так против расширения метро, его не хватает Москве катастрофически. Я против этой инициативы, потому что на этой линии (Таг-Краснопр.) и так пушистый зверек уже давно обитает, и если на нее повесить еще 2 быстрорастущих района, то она может просто загнуться.

[MIXCD]

требучет, Любая ветка загнется.
Аналогичные высказывания были и от жителей Октябрьского поля, потом Тушино, сейчас Планерной. И естественно от жителей ранее построенных станций ближе к центру. Любой ветки.
Начинаются разговоры о перегрузке потому, что никто не хочет ехать стоя. Все хотят сидеть. И желательно чтобы выход из своего подъезда был сделан прямо к двери вагона. Если вдруг соседний подъезд захочет такое же, то они обойдутся. Будем говорить о перезагруженности и собирать петиции. Но на каждую хитрую...

[требучет]

MIXCD, Тут уже не разговоры и не желание ехать сидя. Таг-Краснопр. линия самая перегруженная линия Мосметро. И лидирующая по количеству сбоев до кучи. Кстати Москва отказывала в планах по подведению СТ к Планерной, по причине именно перегруженности линии.Кроме того эта инициатива еще и безграмотна - зигзаг предлагает присобачить к линии, какие там нормативы кривых и изучения необходимых глубин прокладки , а также грунтов по которым она должна проходить. Об орфографии и пунктуации вообще молчу.

[требучет]

MIXCD, нельзя бесконечно удлинять старые радиусы, они не резиновые. Хватит того что решили Сокольническую продлить, там хоть мизерный но запас есть, хотя переходы и ряд станций на ней уже на пределе , нет все равно решили продлить в Коммунарку.
А вот ТКЛ вообще нельзя ни в случае никуда продлевать больше. Она и так на ладан дышит давно. Сейчас,когда смена ПС начнется, еще куча проблем вылезет- новые составы тяжелее и при этом из движки мощнее, и брать будут больше, несмотря на то что два вагона из восьми будет безмоторных. А подстанции и так уже полудохлые (прошлую неделю вспомните). Да и рельсы особенно на центральном участке на меньшую нагрузку рассчитаны.