ЛС. КиМ. Движение в сторону Москвы.
Ещё раз доброе утро!
Ночь у нас прошла хорошо. Длительность сна 7 часов. Коэффициент крепкого сна 84%. Пробуждение одно, в 7 утра.
А вчера ночью по зимнему весело у нас было. На подходе к Угличу обошли пару грузовых. В Угличском шлюзе поднялись вместе с Косино. По выходу из шлюза навстречу прошли ещё несколько грузовых. Поздняя река работает. Названия идентифицировать не удалось. Да и самих было еле видно во тьме ночи. Погода радовала. Сначала в шлюзе был туман. Потом налетел ветер и его разогнал. Потом пошел дождь. А потом снег. Продержавшись на палубе полчаса после шлюза, в полночь отправились спать.
Утром под,ем случился в 7 часов. Как раз нам заказанный 1ый лёгкий завтрак принесли в каюту.
Простояли (продрейфовали) на рейде Дубны около часа.
Ждали, пока пройдут грузовики из предыдущей нитки, а они задержались, поскольку ждали, когда пройдут шлюз Коротков и Карим, идущие в своей шлюзовой нитке на часа раньше.
Сначала прошли грузовые, мы их сегодня должны обогнать между 2м и 3и шлюзами. Потом навстречу из шлюза вышел Волга Дон 117.
Потом в шлюз вошли мы с нашим соседом по рейду Волгарем-13. Он шел в сторону Москвы с пустой баржей. Но после шлюза он повернул направо в сторону Твери. Как сказал судоводитель, на зимовку пошли. А на выходе из шлюза нас уже ожидал Окский-54. Ну и когда вошли а канал, разошлись с Волга Доном 149. Во сколько грузовой встречки. Работает река в ноябре.
Жаль, что пассажирской встречки у нас больше не будет. Да и не у кого не будет большев эту навигацию. Сегодня завершают крайние круизы 2 Водохода. И в работе останется только одна Соната.
Утром на борту все, как обычно. Персонал хлопочет. Матросы на палубе убирали снег. Мы сидели в кофейне, лакомились кофе для ранних пташек.
Сейчас уже подходим к шлюзу 2. Успею, пожалуй, посетить ресторан, покушать омлетика со шс.
Ответить с цитированием
Сообщение от ЛЮМакс
