"Антон Чехов". Теплоход проекта Q-056

[Serg RnD]

Спасибо! Про перегон я еще таких кадров не видел. А зачем буксир, он разве не своим ходом шел?

[Гость]

Спасибо! Про перегон я еще таких кадров не видел. А зачем буксир, он разве не своим ходом шел?

Вопрос спорный . Лучше ответят специалисты.

[Serg RnD]

А продолжение есть?

[Гость]

[rivershkiper]

Вопрос спорный . Лучше ответят специалисты.

речные теплоходы по морям всегда проводили в сопровождении буксиров морпроводки. На случай штормов и т.п.

[Serg RnD]

Норвежские шхеры - это что то! Потрясающие виды. Скалы, водопады. Уважаемый Гость, давайте продолжение!

[McDimm]

Теплоход "Антон Чехов" на подходе к пристани в Волгограде. 3 мая 2012 года 12:20

[Irinka]

Немного интерьеров.


В носовом салоне ШП вот такой бар.




Вход в бар со стороны левого борта.


Со стороны правого борта часть салона отдана под сувенирный салон.


Потолочный светильник у бара.


Большой просторный холл в главном пролете на ШП.


То что это КУшка чувствуется в самой отделке. Стены-панели выдают общий стиль австрияка.
Коридор на ШП в сторону носа.


Кормовой бар на ШП....


... с бассейном.


Отдать должное обслуживающему персоналу, увидев что мы фоткаем, они просто встали и отошли, дабы не мешать своим присутствием в кадре. Мы даже не просили. Это же просто любительская съемка, но всё равно приятно.


В кормовой части, уже на открытой палубе, есть место для отдыха. Пройти туда можно или через бар с бассейном или спустившись по ступенькам с солнечной палубы.

[Irinka]

Солнечная палуба.


Это "купол" над бассейном.


Лежаки тоже имелись, но на них уже раположились туристы и фотогравировать посторонних людей не стала.




Солнечная палуба, левый борт в сторону рубки.


Тут же на солнечной палубе не большой конференц-зал.




Винтовая лестница.


Единственная дверь от "старых времен" - на ролике. Т.е. она не открывается, а двигается вдоль стены. Все остальные двери, по требованиям безопасности, были переделаны. Причем на всех этих проектах "Q".

Кстати, тут же в этом холле за конференц-залом и вход в рубку, и каюты комсостава.

Старого образца и план-схема. Но она примечательна тем, что как и на многих других теплоходах проектов 301 и 302 было "разделение" палуб по их цветам. Фактически цвет напольных паласов соответствовал цвету палубы на схеме. Уж не знаю, менялось ли тут напольное покрытие (хотя за столько лет эксплуатации возможно и менялось), но вот цвет паласов на палубах действительно разный. Ну не совсем такой как на схеме, но принцип тот же.

[Irinka]

Теперь каюта. Одноместная на ШП по правому борту.
Нумерация кают идет с верхней палубы. Т.е. в номере каюты на ШП первая цифра - 1, на СП - цифра 2, на ГП - цифра 3. Все служебные помещения начинаются на "С" и далее номер.
И так сама каюта.

С нормальным, полноценным шкафом (двухстворчатым). Внутри шкафа есть и отделение для вещей на вешалках и есть полки.



Кстати такой атавизм как тканевая шторка, которая отделяет жилую часть каюты от коридора тут сохранена. Уж не знаю почему на многих теплоходах избавляются от этого, но такая шторка очень удобна, особенно в 2-х местных каютах (или 3-х местных где они сохранились на проектах "Q").


Так же в каюте есть стойка-секретер. Он же и стол. На "Q-040" крышка секретера открывается и становится столом. Тут же она просто кладется на сам стол.
Само наполнение этой стойки такое же как на КУшках-сороковушках. Внутри зеркало и полочки, выше секретерного отделения шкаф с полками.


Ну и конечно ИСУ.
По просторней чем на других КУшках (040 и 065), но основной принцип тот же.




Внутри шкафчика в ИСУ есть специальная розетка под э/бритвы, о чем есть вот такая "напоминалочка" на зеркальном шкафчике.


Правда в самой каюте есть и вот такая "инструкция". Для чего она мы так и не поняли.


В самой каюте так же есть система общего кондиционирования. Находится на потолке. Там же и ручка регулировки. Такое же расположение "общего" кондея я видела и на Q-065 ("С. Есенин"). Так же в каюте есть точка радиоприемника, естественно общего, судового вещания.