Водоход опубликовал расписание Кучкина - https://vodohod.com/ships/kuchkin/?s...cruise-section.
От цены на пермский рейс (Самара - Казань - Елабуга - Сарапул - Пермь (2 дня) - Чайковский - Нижнекамск - Болгар - Тетюши - Самара) я слегка офигела (смотрела, правда, одноместное размещение).
Но не все так плохо.
Понравился микро-круизик на 9 мая Самара – Тольятти – Самара. В последние годы Водоход такое, вроде, не предлагал. По-моему, неплохой вариант для тех, кто за зиму соскучился по реке. Цены терпимые. Сравнила с похожими (правда, летними) двухдневками этого года из Нижнего в Макарьево на Фрунзе - Кучкин получился дешевле.
Осенний КВД Самара – Казань – Самара продают со скидкой раннего бронирования.
Летняя пятидневка (фактически – четырехдневка) до Елабуги дороже аналогичной прошлогодней на 10000. Думала, будет хуже.
Надеялась найти в расписании Кучкина Балаково, но тут увы и ах. Зато Марпосад почти во всех рейсах, где теплоход поднимается выше Казани.
Дополню. На 2027 год обнаружились еще Шашков, Русь и Чичерин.
У Чичерина всего один заход в Старую Ладогу (по весне) и совсем нет Коневца. У Руси того и другого в достатке.
У Шашкова второй год подряд очень неоднозначное расписание оборотных питерских рейсов (Ярославль – СПб – Ярославль). Почти все стоянки по два раза: Ярославль - Горицы - Кижи - Мандроги - Валаам - Санкт-Петербург - Валаам - Мандроги - Кижи - Горицы - Тутаев – Ярославль. В лучшем случае - Ярославль - Горицы - Кижи - Мандроги - Валаам - Санкт-Петербург - Хийденсельга - Мандроги - Кижи - Горицы - Тутаев – Ярославль. Видно, что рейсы планируют продавать в основном половинками (они уже выставлены на сайте). Но и в таких случаях обычно бывает большее разнообразие.
Не очень поняла, зачем привязывать конкретные теплоходы к ограниченному набору стоянок. Может, кто-то разъяснит логику?
Ответить с цитированием
Сообщение от Кошка
