Скидки 2026

[Денис Новиков]

Где взять такое количество "пассажиров" на столько судов?

Вывели потому, что в прошлом и особенно позапрошлом году желающие отдохнуть по таким, (или почти таким же), ценам находились без особых проблем в необходимых для почти полной загрузки всех рейсов количестве. При том, что общее число теплоходов, работающих на реках России, тогда было даже чуть больше, чем сейчас.

Не смогли предсказать замедление экономики и снижение платёжеспособного спроса. Или просто не захотели поверить прогнозам тех, кто мог это предсказать уже год назад?
Теперь по итогам навигации, наверняка, зафиксируют минимальную прибыль, (в лучшем случае) или убытки, (в худшем - что более вероятно).

Некоторые операторы, наверняка, не переживут навигацию-2026 и обанкротятся. ("Цезарь-Трэвел" - первый претендент).

Ну и на навигацию-2027, скорее всего, все крупные операторы оставят в затонах по одному-два, (а то и три?), теплохода...

[John]

Ну, пермяки вон хорошо заполняются пока, где-то берут туристов, и заполняемость эта реальная, а не нарисованная. И цены не сказать, чтобы уж очень низкие.

[Денис Новиков]

Ну, пермяки вон хорошо заполняются пока

Кстати, да. Когда шли по Каме, обратил внимание, что на "Никулине", "Кутузове", "Минине", "Мамине-Сибиряке", "Чапаеве" полно народу. В отличие от водоходовских "Суворова", "Радищева" и "Ростроповича", которые нам встретились.
Но тут нужно учитывать, что на пермских двух- и трёхдеках проводятся бортовки, и народ, как правило, чаще бывает на палубах в отличие от водоходовских четырёхдеков, на которых многие сидят по барам-кофейням...

[ЛЮМакс]

Некоторые операторы, наверняка, не переживут навигацию-2026 и обанкротятся. ("Цезарь-Трэвел" - первый претендент).

Ну и на навигацию-2027, скорее всего, все крупные операторы оставят в затонах по одному-два, (а то и три?), теплохода...

Слишком крутые прогнозы делаете. Надеюсь до этого не дойдет.
Можно просто базовые цены скинуть на 20%, например. И ходить полностью загруженными, а не полупустыми. Компаниям вроде это должно быть выгодно.
Например, Пирогов сбросил цены в этом году на 10-20%. И он загружен на все лето теперь. В прошлом году ходил загруженным далеко не полностью.

[krokodil]

пермяки вон хорошо заполняются пока

Не знаю, как сейчас, а 10 лет назад больше половины загрузки были профсоюзные путёвки: туристы даже не знали, что почём.

[ЛЮМакс]

Кстати, да. Когда шли по Каме, обратил внимание, что на "Никулине", "Кутузове", "Минине", "Мамине-Сибиряке", "Чапаеве" полно народу. В отличие от водоходовских "Суворова", "Радищева" и "Ростроповича", которые нам встретились.
Но тут нужно учитывать, что на пермских двух- и трёхдеках проводятся бортовки, и народ, как правило, чаще бывает на палубах в отличие от водоходовских четырёхдеков, на которых многие сидят по барам-кофейням...

Судя по приводимым цифрам в теме про Пермь. Загрузка Пермских 3хдеков и даже 2хдеков выше, чем у 4хдеков, заходящих на Каму. Все же цены в том числе имеют значение.
А реководителям фирм 4хдечных теплоходов (Въ, прежде всего) надо что-то предпринимать срочно. Или почти все теплоходв уйдут в затон в сентябре, чего давно не бывало.
Или они даже при половинной загрузке обеспечивают прибыль?

[Денис Новиков]

Судя по приводимым цифрам в теме про Пермь. Загрузка Пермских 3хдеков и даже 2хдеков выше, чем у 4хдеков, заходящих на Каму. Все же цены в том числе имеют значение.
А реководителям фирм 4хдечных теплоходов (Въ, прежде всего) надо что-то предпринимать срочно. Или почти все теплоходв уйдут в затон в сентябре, чего давно не бывало.
Или они даже при половинной загрузке обеспечивают прибыль?

"Виссарион Белинский" - как пример НЕ заходящего на Каму теплохода "Водохода", а весь сезон работающего из Перми четырёхдека.
"Въ" как только не изгаляется, чтобы его загрузить: и из Еката туристов везёт, и в других городах, (Чайковский, Казань, НиНо, Ярославль, Москва и т.д.), подсадку делает, и спецпредложения на каждый второй круиз... И всё равно ходят с загрузкой так себе. Даже трёхдневные КВД на 100% не могут распродать...

---------- Добавлено ----------

апример, Пирогов сбросил цены в этом году на 10-20%. И он загружен на все лето теперь. В прошлом году ходил загруженным далеко не полностью.

Осенью подведут итоги такого бизнеса и...
Ладно, не буду нагнетать. Всем нам хочется, чтобы теплоходов на реках России было больше и разных. Ещё бы экономическая ситуация этому соответствовала..

[ЛЮМакс]

"Виссарион Белинский" - как пример НЕ заходящего на Каму теплохода "Водохода", а весь сезон работающего из Перми четырёхдека.
"Въ" как только не изгаляется, чтобы его загрузить: и из Еката туристов везёт, и в других городах, (Чайковский, Казань, НиНо, Ярославль, Москва и т.д.), подсадку делает, и спецпредложения на каждый второй круиз... И всё равно ходят с загрузкой так себе. Даже трёхдневные КВД на 100% не могут распродать...

---------- Добавлено ----------



Осенью подведут итоги такого бизнеса и...
Ладно, не буду нагнетать. Всем нам хочется, чтобы теплоходов на реках России было больше и разных. Ещё бы экономическая ситуация этому соответствовала..

Я уверен, что они еще в прошлом году все четко просчитали, опираясь на предварительные итоги навигации-2025.
Мы уже были в этом году на Пирожке. Там все норм. Кормят вкусно. По экипажу полный комплект. Смогли пригласить известных артистов из других компаний. Хочется верить, что Пирогов уверенно держится на плаву. Как и другие малые компании, располагающие несколькими эконом-теплоходами.
Цезарь - особый случай, конечно.

[STAR]

Нужно просто перестать кошмарить бизнес.

[krokodil]

кошмарить бизнес

Бизнес - плохое слово. Я бы даже сказал матерное. Как-то жили без него, и прекрасно жили.