"Сяду в скорый поезд..."

[пан Станслав]

Был на Белорусском вокзале, да там давно сквозная новая нумерация путей 1,2,3,4 отдельно вход между новыми зданием Вокзала и Отделением Полиции, ПДСы приходят на 5,6,7,8 пути, Аэро Штадлер в Шереметьево уходит с 14 пути, это Островная бывшая 5 платформа, 7й путь, а не как ранее крайняя к Вокзалу,
Особо поразил шмон вернее его эмитация и хамство Чоп
Ладно телефон включëный показать можно, ключи, но даже часы заставили снять, да дают лоток, но не удобно очень
Я спросил а обувь ещë снимать не надо? Пока нет, всë это безобразие где основной поток на ЭШ, я знаю место, где народу мизер, охраники скучают, весьма дружелюбные и хожу только там всегда, через новое Кирпичное здание вокзала,

---------- Добавлено ----------

Поймал пару ЧС-7, синий мою сестру привëз, не смог его в Морду снять спешил в 7й вагон


---------- Добавлено ----------







---------- Добавлено ----------



---------- Добавлено ----------

ЧС-7 (275) прибывает на 5й путь, а ЧС-7 синий на 8й путь

---------- Добавлено ----------

ЧС 7 под номером 07 что символично

[Папа-моряк]

ГСЭ? ..

Да, Максим, ты ПРАВ! Ошибочка у меня вышла, конечно, ГСЭ. Спасибо, что заметил и поправил.
Но... аббревиатура ГЭС, всё таки, гораздо ближе к речной тематике!

[Папа-моряк]

АГЕНТСТВО ГОРОДСКИХ НОВОСТЕЙ МОСКВА вчера вечером сообщило, что

"Стыковка железнодорожных и водных маршрутов позволит сделать вариативность активностей для туристов значительно больше, это обсуждалось на форуме «Путешествуй!» в рамках сессии «По рельсам и волнам», сообщила пресс-служба Российских железных дорог.

«О популярности железнодорожного туризма говорит и постоянный рост объeмов перевозок в этом сегменте. К 2030 году мы планируем выйти на 3 млн пассажиров, но всегда появляются новые возможности, если начинаешь взаимодействовать с коллегами. Когда появляется среда, начинает работать система. Стыковка железнодорожных и водных маршрутов как раз и создает эту среду. Поэтому я считаю, что мы сможем предложить нашим туристам заметно больше, если будем работать в синергии с водным транспортом», – цитирует пресс-служба заместителя генерального директора РЖД Ивана Колесникова.

Стыковка маршрутов, по словам замглавы РЖД, позволяет сделать вариативность активностей значительно больше. Например, «Байкальская сказка» начинается на Байкале и следует через Пермь с возможностью вовлечения Камского бассейна. Аналогичные программы можно будет предложить в Самаре, в Нижнем Новгороде, в Санкт-Петербурге – везде, где есть реки или другие водные бассейны. Особый потенциал железнодорожного туризма – в отсутствии сезонности.

«Зимой, когда реки скованы льдом, именно поезд-отель становится продолжением привычного круизного туризма и даeт возможность непрерывного развития этого вида бизнеса», – пояснил Колесников".

[ЛЮМакс]

АГЕНТСТВО ГОРОДСКИХ НОВОСТЕЙ МОСКВА вчера вечером сообщило, что

"Стыковка железнодорожных и водных маршрутов позволит сделать вариативность активностей для туристов значительно больше, это обсуждалось на форуме «Путешествуй!» в рамках сессии «По рельсам и волнам», сообщила пресс-служба Российских железных дорог.

«О популярности железнодорожного туризма говорит и постоянный рост объeмов перевозок в этом сегменте. К 2030 году мы планируем выйти на 3 млн пассажиров, но всегда появляются новые возможности, если начинаешь взаимодействовать с коллегами. Когда появляется среда, начинает работать система. Стыковка железнодорожных и водных маршрутов как раз и создает эту среду. Поэтому я считаю, что мы сможем предложить нашим туристам заметно больше, если будем работать в синергии с водным транспортом», – цитирует пресс-служба заместителя генерального директора РЖД Ивана Колесникова.

Стыковка маршрутов, по словам замглавы РЖД, позволяет сделать вариативность активностей значительно больше. Например, «Байкальская сказка» начинается на Байкале и следует через Пермь с возможностью вовлечения Камского бассейна. Аналогичные программы можно будет предложить в Самаре, в Нижнем Новгороде, в Санкт-Петербурге – везде, где есть реки или другие водные бассейны. Особый потенциал железнодорожного туризма – в отсутствии сезонности.

«Зимой, когда реки скованы льдом, именно поезд-отель становится продолжением привычного круизного туризма и даeт возможность непрерывного развития этого вида бизнеса», – пояснил Колесников".

По-моему, мертворожденный приект. Каждый выберет отдельно то, что ему нужно. Круиз или жд.