Навигация 2025

[ЛЮМакс]

10 минут на смену, начиная с люксов.

Не 10 минут на смену. А 10 минут между началом смен, чтобы исключить толкучку на линии раздачи ШС. Столов там вроде достаточно. Если не сидеть по двое.
Подобная практика есть на многих теплоходах. Например на теплоходах Созвездия на завтрак ШС.

---------- Добавлено ----------

Мобильный работает там. Не везде, но в основном, есть. Во всяком случае, в начале июня был

Между Рязанью и Касимовым, а также между Касимовым и Муромом, как раз самая глухая зона. Особенно в районе впадения реки Пра, там где большой заповедник.

---------- Добавлено ----------

Эдуард я сейчас в деревне под Дорохово, всё работает по старой схеме, без Оперы
А Москва, есть Москва

В деревне под Дорохово нет Оки или другой судоходной реки. Поэтому там форум не глушат.

---------- Добавлено ----------

Предположу, что в том месте не было условий для... "причаливания"... Поскольку никакого причала там и не могло быть...
И просто подойти к берегу теплоход не мог... И по техническим причинам, и по причине неприспособленности "берега"...

В процессе разработки ЗК была информация, что оно может носом прямо в берег, а потом самостоятельно сняться при помощи колёс. Проблема, видимо, в том, что как минимум одно колесо вышло из строя. Предположить могу, что коснулись дна на полном ходу или словили большой топляк или ещё какой инородный плавающий под водой или лежащий на дне предмет. На Оке разные случаи с пузырями были. Но на мели сейчас, как я понял, ЗК не сидит...

---------- Добавлено ----------

А ЗК не мог на одном колесе, самым малым ходом дотянуть, подрулькой нос заправляя?

А у ЗК есть подрулька?

[yura_ak]

А у ЗК есть подрулька?

Да есть, там даже соответствующий знак есть в носовой части. Можете посмотреть на фотографиях:

[Rybak]

А ЗК не мог на одном колесе, самым малым ходом дотянуть, подрулькой нос заправляя?
302 теплоход может на одном любом двигателе ходить, 12км, но может, на 2х до 20

У "ЗК" колеса находятся в корме по бортам, и если условно взять, что исправно правое, то при движении теплоход будет постоянно поворачивать влево, т.е. для прямолинейного движения подрулька должна работать постоянно, а она на такой режим не рассчитана.

[glasniy]

................................................
В процессе разработки ЗК была информация, что оно может носом прямо в берег, а потом самостоятельно сняться при помощи колёс. Проблема, видимо, в том, что как минимум одно колесо вышло из строя.
.........................................

Да, на одном колесе, видимо, "далеко не уедешь", даже с "подрулькой"...
И ещё... А с носа то пассажирам прыгать, что ли?

[ЛЮМакс]

До ближайшего города кто там Елатьма или Павлов?

Не путай людей, Стас. Это не там. Между Рязанью и Касимовом пожалуй самый глухой участок на Оке.
На почти суточном перегоне не наберется и десятка деревень с подходящими у ним автодорогам.
По памяти это: ряд пригородных посёлков и деревень около самой Рязани, включая Льгово, потом Вышгород-Дудково, потом Никитино(?) вроде, потом Спасск-Рязанский и Старая Рязань на разных берегах, потом Исады и..., потом Шилово, потом Тырново, потом Свинчус. Вот собственно и всё.
Потом на многие десятки км протянулись территории Окского заповедника (устье реки Пра) по левому берегу и Рязанского заказника - напротив по правому берегу. Там реально нет никакого жилья в радиусе 30-40 км, нет дорог рядом с обоими берегами реки на десяток-другой км. Даже рыбаков нет, поскольку заповедник и заказник. И мобильной связи от всех операторов там тоже нет. Реально глухие места.
Далее ещё есть Лашма (с карьером), Погост и ещё пара деревень, но это уже рядом с Касимовым.

[ЛЮМакс]

Да есть, там даже соответствующий знак есть в носовой части. Можете посмотреть на фотографиях:

Вспомнил, есть. Но обычно для маневров ему хватало 2х рабочих колёс. Иногда на крутых виражах на Оке они работали в раздрай.

[Старый Пират]

Вспомнил, есть. Но обычно для маневров ему хватало 2х рабочих колёс.

Не скажи! В мае на "Ауруме" я был потрясён конкретно горизонтальным отходом от причала (хоть убей не помню какого города).
Видео сделаю, там наверняка это есть.

[ЛЮМакс]

Про что сломалось - как сказал ДК, туристам не к чему эта информация, Визуально - одно колесо не крутится совсем....
Руководство молчит. У меня сотрудники из обслуживающего персонала спрашивали, увезли ли людей. Сами сотрудники даже не знают может быть высадившиеся, добравшись домой, опишут свои "радужные" впечатления...

По идее в таких форс-мажорных случаях на теплоходе должно быть организовано общее собрание туристов, на котором должен выступить капитан. Он должен, чтобы не было паники, неопределенности и брожения среди туристов, чётко проинформировать, что произошло и предложить туристам дальнейшие варианты развития событий на выбор с возможными ограничениями. Судя по всему этого у Вас на борту ЗК не произошло?
В таких случаях общения ДК с туристами явно недостаточно. Он сам не владеет всей информацией. Он может продавать экскурсии, быть методистом и арт-директором, замечательно петь. Но в данной ситуации нужно прямое общение туристов с капитаном.

---------- Добавлено ----------

Добрый день! Сейчас в круизе на ЗК. Стоим на Оке с 5 утра. Стоим в поле. Где-то между Рязанью и Касимовым. Плохо работает не только интернет, но и мобильная связь.
Людям предложили или отвезти в Нижний Новгород или Москву на автобусах, или пересадить на Аурум, который придёт через трое суток.
Эвакуация пассажиров - это , при проектировании судна такой вариант явно не закладывался

Wirdginia, сочувствую. Изредка попадали в подобные ситуации. Если интернет не открывает, например, Яндекс-карты, можете спросить у членов экипажа поточнее, в каком месте встал теплоход?
Самый плохой вариант, это Окский заповедник. Там реально нет дороги рядом в 10 и более км.

[glasniy]

Вот несколько лет назад, когда я ходил в круиз на "Будённом", там двигатель сломался. Как раз перед стоянкой в Саратове (т.е. мой круиз заканчивался). Тогда капитан по бортовому радио объявил, что сломан двигатель и в Саратове будут его ремонтировать.
Теплоход смог "дотянуть" до причалов и как только он причалил, сразу на его борт загрузили необходимые запчасти от двигателя.

[John]

горизонтальным отходом от причала

Это называется "лагом". У него азимутальное ПУ- из днища вниз выползает винто- рулевая колонка, если, конечно,позволяет глубина в данном месте, и включается винт). Где-то я уже писал об этом.