"Куча-мала". Тема для любителей поспорить на околоречные вопросы

[ЛЮМакс]

92-016 чтобы модернизировать, сначала надо сжечь. Да так, чтобы корпус

Ну Кучкина не жгли. Но начали модернизировать, вроде бы даже планировали по проекту Ростроповича. Однако потом кое-что пошло не так... (

[пан Станслав]

ЛЮМакс, расскажи интересно про крокодиловодство 92-016 сложно реновировать по многим причинам, а Калинине я не хочу ходить, есть сомнения в прочности корпуса, его это факт повело
и он сложно управляем рулями на 136 метров три руля, у 129 302 Тип Фурманов
уникальная система из тройных рулей Енкеля обеспечивает высокую управляемость судна

[rivershkiper]

ЛЮМакс, расскажи интересно про крокодиловодство 92-016 сложно реновировать по многим причинам, а Калинине я не хочу ходить, есть сомнения в прочности корпуса, его это факт повело
и он сложно управляем рулями на 136 метров три руля, у 129 302 Тип Фурманов
уникальная система из тройных рулей Енкеля обеспечивает высокую управляемость судна

Теплоход проекта 92-016 ходит как умело брошенный утюг. Суда, как и их предшественников - проект 26-37, строили для работы на линии Москва - Астрахань. Поэтому с маневренностью у них не ахти. Так же у них при таком водоизмещении весьма слабое носовое подруливающее устройство. Поэтому зачастую они закладывают якорь метрах в 30-50 от причала и при отходе на этом якоре оттягивают от причала нос
СЕМЕН БУДЕННЫЙ закладывает якорь


обратите внимание на угол между цепью якоря и поверхностью воды


по завихрениям воды видно, что бы ГЕОРГИЮ ЖУКОВУ отойти лагом от берега пришлось тянуть себя якорем

Вообще уникальный теплоход - может оттягиваться, выть и уши прижимать

[пан Станслав]

Мореходность увы низкая, на Онегу и Ладогу их часто бывает не выпускают, а 302 и даже 301 бегают, и в шлюз при парном заходе первым заходит Крокодил, а вторым 302/301; иначе как в 2023 в третьем шлюзе с Каравеллами, когда А.С.Пушкин был взял на навал Жорой Жуковым

---------- Добавлено ----------

Я в это время был в другом Шлюзе на А. Рублëве, в форуме вели репортаж он лайн,, это не мы....

[ЛЮМакс]

Теплоход проекта 92-016 ходит как умело брошенный утюг. Суда, как и их предшественников - проект 26-37, строили для работы на линии Москва - Астрахань. Поэтому с маневренностью у них не ахти. Так же у них при таком водоизмещении весьма слабое носовое подруливающее устройство. Поэтому зачастую они закладывают якорь метрах в 30-50 от причала и при отходе на этом якоре оттягивают от причала нос
СЕМЕН БУДЕННЫЙ закладывает якорь


обратите внимание на угол между цепью якоря и поверхностью воды


по завихрениям воды видно, что бы ГЕОРГИЮ ЖУКОВУ отойти лагом от берега пришлось тянуть себя якорем

Вообще уникальный теплоход - может оттягиваться, выть и уши прижимать

А воет как?

[ЛЮМакс]

ЛЮМакс, расскажи интересно про крокодиловодство 92-016 сложно реновировать по многим причинам

Хорошо. На этой неделе по нескольким причинам некогда будет. А попозже напишу небольшой очерк. Самого заинтересовала тема. Размещу наверное в тему про крокодилов, если есть такая на форуме. А здесь дам ссылку.

[rivershkiper]

А воет как?

у них ближе к кормовому пролету главной палубы расположены с правого и левого бортов блоки системы кондиционирования. На ходу и когда теплоход стоит в порту один (то есть звуку не от чего отражаться) - этот вой и не слышен. Ну если только встать напротив места расположения системы. Но если напротив стенка или борт другого теплохода - "этот стон у нас песней зовется". На ходу вы его и не услышите.

[ЛЮМакс]

Мне один раз попался 2хкамерный экземпляр с меня ростом. 190 см. Правда, дело было в Люксембурге.

О мой новый чудесный телефон! Как я рад за тебя, что ты побывал в Люксембурге. Мне вот не довелось пока. Я только в люксе на теплоходе такой холодильник встретил. )

---------- Добавлено ----------

Ответил в навигации-2925. Думал, что пишу в этой теме. Там удалил. Перенесу сообщение сюда:

С учетом спуска Жаркова он да, водохозяйственный. Тут телефонный ИИ близок к истине...

---------- Добавлено ----------


Уже не размещается.

Наш с тобой новый умный телефон похоже гораздо умней, чем мы. Он упорно считает Водоход водохозяйственным. Не всегда его удаётся переубедить в этом.
Наверное так это так и есть. Это мы отстали от жизни, а наши телефоны в скором будущем займут наше место.
Это они будут творить, восхищаться, любоваться берегами и закатами, считать встречку, посещать виртуальные экскурсии по ходу маршрута, общаться между собой на форумах. Сами будут делать фото и отбирать их них лучшие для публикации, публиковать их. Сами будут писать репортажи, рассказы, отчёты и отзывы. Также они будут конкурировать друг с другом, дружить, ставить другим умным смартфонам лайки, враждовать, недоброжелать и злопыхать друг на друга.
Речным туристам останется роль биологических придатков - потребителей ресторанных яств и барной продукции. Ну и развлекаловки, по желанию.
Увы, эта тенденция уже наблюдается на некоторых ресурсах, в том числе круизных (не у нас). В сочетании с тупостью, злобностью, грязью в головах, в мыслях и в их текстовом изложении, выглядит со стороны чудовищно. )))

---------- Добавлено ----------
Про Калязин:

Уже не размещается

Откуда инфа? В мае этого года ещё был.

[ЛЮМакс]

И ещё у тему.
Эдуард, а в чем заключается водохозяйственность Водохода по твоему мнению? В астрономических ценах на Жаркова?

[пан Станслав]

rivershkiper, на Карамзине стояли в Казани с Крокодилами по бокам: Кучкин и Ростропович, с последним довелось провести, без воды один час 15 минут в камере Городецкого шлюза, и кондиционер они не выключали, эхо от камеры шлюза

---------- Добавлено ----------

ЛЮМакс, Ермак же ходит на круизы и говорит с нами чему удивляться?