Это высокопольные вагоны БКМ 60102 . Посмотрите внимательней и сравните с самарским белорусом . Борт номер 936 .Сообщение от rivershkiper
а это тогда кто? Вот пара минских аппаратов - как раз около тракторного снял:
Это высокопольные вагоны БКМ 60102 . Посмотрите внимательней и сравните с самарским белорусом . Борт номер 936 .а это тогда кто? Вот пара минских аппаратов - как раз около тракторного снял:
Вот фото 107 го минского вагона с другой стороны (взято с СТТС) .
Для наглядности , видна со стороны дверей разница с самарским вагоном .
А вот фото салона 107 го также с СТТС .
Никакой низкопольности.
Нашел на СТТС кусок салона самарского БКМ 62103 правда не 936 , а 930 . Но разницы там никакой (в лучшем случае в мелочах типа сидений , цвета пластика и т.п. ) Но главное отличие от БКМ 60102 , видно сразу
Четко видна низкопольная площадка и ступеньки внутри салона .
Новый трамвай вышел на обкатку на окраине Саратова.
https://vk.com/video-212989694_456240678
https://vk.com/feed?section=notifica...12989694_65648
glasniy, У Вас вроде не только новые трамваи , а капитально отремонтированные линии обкатывают. Или я не прав ?
я так понимаю - и вам кошака подкинули
rivershkiper, Да для Саратова закупается продукция ПК ТС : односекционные Львята и двухсекционные Богатыри . Всего для трех маршрутов нужно 45 трамваев , привезли 34 . По словам Володина средства на 11 вагонов найдены. Подробнее тут https://t.me/grustnyj_tramvaj/9617
Ну да, у нас же типа, "скоростной" трамвай "строят"... Уже, вроде, года три....
Никто не помнит, в Казани где стоят Ретротрамваи типа памятника?
Суконная или Козья Слобода
Просто у меня в круизе Казань есть, а я там был миллиард раз.
А в Санкт-Петербург с УКВЗ уехал 4й 71-638-02 "Поларис" . Контракт на 4 таких трамвая заводом исполнен.
От себя . Санкт -Петербург занимается любимым своим делом: разводит трам зоопарк разных производителей . Правда стараются группировать вагоны по производителям - благо трампарков в городе хватает. Но при этом закупок у УКВЗ не было уже достаточно давно. К тому же Поларис совершенно новая модель , который даже не попробовали просто покатать прежде , чем купить. А если учесть , что трехсекционные вагоны УКВЗ предварительно катать негде : испытательная линия в Усть-Катаве строилась под односекционные вагоны и для многосекционных вагонов не пригодна, то фактически купили кота в мешке .
---------- Добавлено ----------
glasniy, думается , скорее ускоренный получится .
Ваши права
Ответить с цитированием
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...