https://vk.com/id26539682?w=wall26539682_1668. про Некрасов.... Утро началась как обычно ,Но неожиданный звонок изменил мои планы!В этот раз Некрасов попал в неприятности! Моя задача была нырнуть осмотреть повреждения и вынести вердикт что сломано! Корабль потерял два рулевых лепестка задев дно при швартовки. капитан принял решение закончить круиз и отправиться в док на ремонт потому что корабль почти неуправляем у кого-то круиз по Волге закончился раньше запланированного Оказывается это теплоход близнец, Александр Бонуа !под которой я нырял и тоже осматривал годом ранее!
Ну вот. Ясность появилось. 2 пера руля вышли их строя. Если не ошибаюсь, у 3хдеков их 3. Возможно своим ходом пойдет, но под прикрытием и сопровождением буксира (буксиров).
Если док написано конкретно, то скорее всего в ППК. Время позволяет.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Конфабуляция - добавление деталей или заполнение пробелов в памяти, ложные воспоминания.
Бессознательно фальсификация служит защитным механизмом.
Три их там, 5 только на 302/301 система Энкеля там![]()
Последний раз редактировалось пан Станслав; 08.06.2024 в 13:14.
РР Русич 17.05.26 Москва-Горицы-Москва к.218
Г. Пирогов 29.05.26 ЮРВ-Констнтиново-ЮРФ (Форум 15 лет) к. 07
Пушкин А.С. МТФ 13.07.26 М-Тольятти-М 25.07.26 к. 333
Не такая же, но нырять пришлось
У этого Лебедева на страничке
https://m.vk.com/wall26539682_1648
Правильно называется "перо руля". Почти плоский стальной щит( или несколько), сориентированный в продольной плоскости судна и находящийся за гребными винтами. Крепится, как правило, на вертикальной поворотной оси. При отклонении пера от продольной оси судна по обеим сторонам пера возникает разность давлений воды, за счёт чего корма судна смещается в сторону, противоположную отклонению пера и теплоход поворачивает.