НАВИГАЦИЯ 2023

[Андрей1974]

У Есенина на сайте МТФ пропал круиз 7-дневный с 15.09 до Кинешмы, но появился 4-дневный с 18.09 в Тверь, Углич и Мышкин. Утром сегодня круиз с 15.09 еще был в продаже, было около 20 кают продано.

И как после этого иметь дело с МТФ? Мы этот круиз тоже рассматривали на осень, хорошо что выбор пал на другую компанию.

[Andres.MSk]

И как после этого иметь дело с МТФ? Мы этот круиз тоже рассматривали на осень, хорошо что выбор пал на другую компанию.

Да я вот также думал насчет него. Теперь придется наверное Красина выбрать с 25 сентября, у него расписание до середины октября, хочется верить, что этот круиз хотя бы состоится.

[Евгеша]

Ну так другие ребята из ДИФа сами планируют такое расписание. Так что в этом случае все в их руках.

Чтобы остановиться в Константиновске[это город] то надо из Ростова уходить в 9 утра, тогда все возможно, если в 15,30 то он ночью реально, или сделать квд вместо Романовской, сложный участок для садоводителя из Ростова до Волгограда, надо минимум 46 часов закладывать, и это без остановки, а лучше 48[2 суток] , 302 мало воды для прохода, они вот и опаздывают всегда практически, а потом сбой расписания по Волге, для этого надо добавлять доп стоянку после Самары, это Ульяновск, пытаются выгребать до Казани, но по большой воде весной это трудно, течение, а добавить стоянку это плюс рублей , Чехов и Тихий Дон пробегают нормально, они полегче в вечеостальные практически всегда опаздывают , это заметки из личного опыта

[ЛЮМакс]

Чтобы остановиться в Константиновске[это город] то надо из Ростова уходить в 9 утра, тогда все возможно, если в 15,30 то он ночью реально, или сделать квд вместо Романовской, сложный участок для садоводителя из Ростова до Волгограда, надо минимум 46 часов закладывать, и это без остановки, а лучше 48[2 суток] , 302 мало воды для прохода, они вот и опаздывают всегда практически, а потом сбой расписания по Волге, для этого надо добавлять доп стоянку после Самары, это Ульяновск, пытаются выгребать до Казани, но по большой воде весной это трудно, течение, а добавить стоянку это плюс рублей , Чехов и Тихий Дон пробегают нормально, они полегче в вечеостальные практически всегда опаздывают , это заметки из личного опыта

Спасибо за детальный разбор ситуации с Константиновском. Но ведь другие компании делают там остановку. Невский, например. Можно и на обратном пути, чтобы не ночью. Если глубоко, можно выделить средства на дноуглубление и траление дна у причала. А весной точно там глубоко. Иногда даже затапливает.
Я не судоводитель, и даже не учусь, как некоторые форумчане.
Я речной турист. С точки зрения речного туриста, на мой взгляд, расписание у ДиФ в Ростовских, особенно перегонных (односторонних) не оптимально и неудобно для меня.
Минимальное количество стоянок на Дону, иногда полное их отсутствие. Потом целодневные стоянки в каждом крупном городе на Волге, включая тот же Ульяновск. Я лично не для того хожу в круизы, чтобы каждый день целый день гулять по очередному крупному городу в 10ый раз. А ночью отсыпаться на теплоходе.
Потом эти традиционные отправления из Ростова в 15:30 и прибытия в Ростов в 15:00. И то и другое каким-то загадочным образом практически совпадает с прибытием в Ростов и убытием московского поезда. Крайне неудобно для туристов, приезжающих через Москву, то есть почти для всех туристов. Понятно, что это наследие интуровского прошлого. Но пора отказываться от стереотипов. Пора понять, что интура не будет уже никогда. Во всяком случае на нашей жизни.
Про убогость и безальтернативность дифовских основных экскурсий в городах не писал на форуме только ленивый.
Ещё хочу заметить одно обстоятельство. Получив широкий доступ к клиентским базам наших турков, египтян и прочих европейцев через крупные агентства и мелких агентов, ранее ориентированных на зарубеж, ДИФ 3ий год подряд взвинчивает цены. Догнав, а кое где и перегнав компании РА. В среднем не повышая сервис и качество обслуживания. При этом им пока удается обеспечить максимальную или близкую к максимальной загрузку теплоходов. Тут ключевое слово, на мой взгляд, Пока. Рынок не резиновый, и близок к состоянию насыщения. Может надо подумать о дальнейшей стратегии. Но нет. Цены на 24ый год просто убили.
Подчеркну, что написанное в последнем абзаце относиться также как минимум к 2м другим крупным компаниям.

[Yury]

Чтобы остановиться в Константиновске[это город] то надо из Ростова уходить в 9 утра, тогда все возможно, если в 15,30 то он ночью реально, или сделать квд вместо Романовской, сложный участок для садоводителя из Ростова до Волгограда, надо минимум 46 часов закладывать, и это без остановки, а лучше 48[2 суток] , 302 мало воды для прохода, они вот и опаздывают всегда практически, а потом сбой расписания по Волге, для этого надо добавлять доп стоянку после Самары, это Ульяновск, пытаются выгребать до Казани, но по большой воде весной это трудно, течение, а добавить стоянку это плюс рублей , Чехов и Тихий Дон пробегают нормально, они полегче в вечеостальные практически всегда опаздывают , это заметки из личного опыта

Чтобы была стоянка в Константиновске в первой половине дня, нужно уходить из Ростова в. 19 час., как у А. Невского, похоже он вообще единственный, кто туда заходит.

[Сисой]

Чтобы была стоянка в Константиновске в первой половине дня, нужно уходить из Ростова в. 19 час., как у А. Невского, похоже он вообще единственный, кто туда заходит.

В этом году - да.
У Бунина с 29 апреля есть круиз Ростов–на–Дону – Константиновск – Ильевка – Волгоград – Саратов – Самара – Казань

[Yury]

Спасибо за детальный разбор ситуации с Константиновском. Но ведь другие компании делают там остановку. Невский, например. Можно и на обратном пути, чтобы не ночью. Если глубоко, можно выделить средства на дноуглубление и траление дна у причала. А весной точно там глубоко. Иногда даже затапливает.
Я не судоводитель, и даже не учусь, как некоторые форумчане.
Я речной турист. С точки зрения речного туриста, на мой взгляд, расписание у ДиФ в Ростовских, особенно перегонных (односторонних) не оптимально и неудобно для меня.
Минимальное количество стоянок на Дону, иногда полное их отсутствие. Потом целодневные стоянки в каждом крупном городе на Волге, включая тот же Ульяновск. Я лично не для того хожу в круизы, чтобы каждый день целый день гулять по очередному крупному городу в 10ый раз. А ночью отсыпаться на теплоходе.
Потом эти традиционные отправления из Ростова в 15:30 и прибытия в Ростов в 15:00. И то и другое каким-то загадочным образом практически совпадает с прибытием в Ростов и убытием московского поезда. Крайне неудобно для туристов, приезжающих через Москву, то есть почти для всех туристов. Понятно, что это наследие интуровского прошлого. Но пора отказываться от стереотипов. Пора понять, что интура не будет уже никогда. Во всяком случае на нашей жизни.
Про убогость и безальтернативность дифовских основных экскурсий в городах не писал на форуме только ленивый.
Ещё хочу заметить одно обстоятельство. Получив широкий доступ к клиентским базам наших турков, египтян и прочих европейцев через крупные агентства и мелких агентов, ранее ориентированных на зарубеж, ДИФ 3ий год подряд взвинчивает цены. Догнав, а кое где и перегнав компании РА. В среднем не повышая сервис и качество обслуживания. При этом им пока удается обеспечить максимальную или близкую к максимальной загрузку теплоходов. Тут ключевое слово, на мой взгляд, Пока. Рынок не резиновый, и близок к состоянию насыщения. Может надо подумать о дальнейшей стратегии. Но нет. Цены на 24ый год просто убили.
Подчеркну, что написанное в последнем абзаце относиться также как минимум к 2м другим крупным компаниям.

Фирменный поезд 20 " Премиум" из Москвы приходит в Ростов в 10.28 утра ( в сентябре в 11.05), да и обратно проходящих поездов после 15 час. достаточно, в т.ч. Анапский Премиум 11 в 21.10, другое дело с билетами бывают проблемы, покупать заранее, в первые дни продаж. Конец августа это особый случай, а весной и осенью проблем не вижу.

[Yury]

В этом году - да.
У Бунина с 29 апреля есть круиз Ростов–на–Дону – Константиновск – Ильевка – Волгоград – Саратов – Самара – Казань

Ну это перегонка, до еще по высокой воде, а у А. Невского Константиновск заложен практически во все круизы по Дону.

[ЛЮМакс]

Фирменный поезд 20 " Премиум" из Москвы приходит в Ростов в 10.28 утра ( в сентябре в 11.05), да и обратно проходящих поездов после 15 час. достаточно, в т.ч. Анапский Премиум 11 в 21.10, другое дело с билетами бывают проблемы, покупать заранее, в первые дни продаж. Конец августа это особый случай, а весной и осенью проблем не вижу.

На него бы ещё билеты купить....
У нас в мае 22 года большие проблемы были. Первые дни продаж пропустили. Потом вообще нормальных билетов по вменяемой стоимости не было ни туда, ни обратно. А я ещё, чудак, пытался за баллы купить сначала.

---------- Добавлено ----------

Ну это перегонка, до еще по высокой воде, а А. Невского Константиновск заложен практически во все круизы по Дону.

Что-то резко захотелось на Невского. Давно я на нем не был...

[Yury]

На него бы ещё билеты купить....
У нас в мае 22 года большие проблемы были. Первые дни продаж пропустили. Потом вообще нормальных билетов по вменяемой стоимости не было ни туда, ни обратно. А я ещё, чудак, пытался за баллы купить сначала.

---------- Добавлено ----------



Что-то резко захотелось на Невского. Давно я на нем не был...

Зная возможную ситуацию с билетами, можно брать в первый день продаж, даже если поездка задумывается гипотетически, если что, сдать их не проблема и в деньгах ничего не теряется.