Максим, меньше слушаем Латынину и ей подобных.Сообщение от ЛЮМакс
О десятках миллионов - вот пример куда более дорогой операции - проводка в сопровождении атомного ледокола по Севморпути - https://zakupki.gov.ru/epz/order/not...00002817000185
Это открытая информация, с официального государственного портала. Тут даже и десяти миллионов не набралось. Там следом еще два лота идут - на 75 и 82 миллиона. Там скорее всего целую кучку судов проводят.
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Да, имелся в виду парад на День ВМФ.
С парадом всё "так". Просто Максим недоумевал зачем гнать на Балтику корабли с Каспия и Баренцева моря.
По своему опыту скажу, что мальчишкам-матросикам было бы больше радости просто ОТДОХНУТЬ. А любой парад для рядового состава - "голова - в цветах, *опа - в мыле".
Это если человек принял решение остаться не контракт после срочной службы, ему надо обратиться с рапортом на имя командира части. И сделать это можно уже спустя 3 месяца службы. Это прописано в п.1 ст.34 ФЗ "О воинской обязанности и воинской службе".
А если человек решит пойти в контрактники с гражданки (причём, в настоящее время это может сделать даже человек не служивший срочную!), то для службы по контракту необходимо:
- обратиться в военкомат по месту регистрации;
- узнать информацию о необходимых специальностях на контрактной основе;
- сделать выбор специальности;
- подписать контракт.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Петр, к своему невежеству, не знаю, кто такая Латынина. Не смотрю телек и не читаю советских газет.
Мужу исключительно со своей колокольни. Слышал, читал, что буксирное сопровождение круизных теплоходов, это жутко дорого. Поэтому операторы стараются его избегать. А тут по 2 мощных буксира на 1 единицу, да через полстраны, да по шлюзам ББК или по ВБП и всю Волгу. Де ещё куча этих самых единиц. А какое сейчас дизтопливо дорогое. Сколько такой групповой круиз через полстраны сожрёт?
Конечно все в нашем мире относительно. Точных цифр я не знаю, их никто не знает, возможно с верхним пределом ошибаюсь на порядок.
Но на мой взгляд траты на такие спецоперации огромны, а главное нецелесообразны.
ПС. Оппонентам. Не претендую на то, что мое мнение единственное верное. Но и переубедить меня будет трудно.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ее теперь в телеге регулярно полоскают. Она в свое время в Новой Газете работала.
корабли такого класса обычно оборудованы двойной энергоустановкой - дизели для маневров в базах и экономичного хода плюс газотурбинная ЭУ для боевого режима. Да и подобные корабли не отличаются экономичностью. Их задача на войне - быстро выйти на огневой рубеж, шарахнуть и по возможности смыться. По возможности - так как если мы имеем дело с регулярной армией и флотом противника (а не стаей бармалеев, как на большинстве войн второй половины ХХ века) обычно в ответ что-то тоже летит. И с берега, и с воды, и с воздуха. Не говоря уже о том, что количество работающих систем даже не в бою у таких кораблей достаточное.
Все это хозяйство имеет свой ресурс,причем зачастую (относительно гражданской техники) крайне малый, так как срок жизни боевой техники (любой) на войне крайне мал. Но у военных изначально другие приоритеты. Шикарный пример - дизели М400, которые применялись на всех отечественных СПК. Речники плевались от них - фактически за одну навигацию двигатель вырабатывал ресурс до очередной переборки. Но военных такой дизель устраивал - он дешев, изучен, ремонтопригоден. Ресурс мал? Но в военной технике это не так уж важно.
Чисто технически проход МРК по рекам и водохранилищам стал бы неплохой практикой для экипажа - на случай, если боевая задача кораблю будет поставлена на реке. Но так ли часто это бывает в современных войнах? Да и если что - в те реки на ТВД вероятного противника, куда он сможет зайти - его банально из ближайшей рощицы на берегу измочалит береговая артиллерия. Начиная от противотанковых орудий, которые будут бить по нему прямой наводкой с берега, заканчивая полковой гаубичной, которой он просто не сможет ничем ответить в силу того, что таже батарея Д30 (проще сказать, у кого этого отличного без тени иронии орудия нет на вооружении) будет лупить по нему из-за укрытий, но с расстояния, на котором использовать главный калибр - ракеты - нереально.
Это так сказать из общевоенных дисциплин.
Теперь гражданская, так сказать, часть.
Допустим, штаб флота принял решение пройти по Волге из Каспия в Санкт-Петербург на данном корабле своим ходом. Допустим - это реально по технике. Но! Договоры с ФБГУ на навигационное обслуживание и шлюзование - надо заключить. Зачем они соединению, которое в своем обычном режиме дальше моря, на котором оно расквартировано, не выходит? А тут - придется. Далее. Запас хода по дизельному топливу. Если его хватит до СПБ - отлично. А обратно? Значит надо где-то бункеровать топливом, маслом. Не говоря о пресной воде - пресную воду такие корабли обычно берут с берега, а не из водоема. Снова - договоры, торги (если они нужны - я в этой части не знаком с торговым законодательством, хотя, насколько мне известно, коммерческие структуры должны где-то проторговываться, если речь идет о поставке общегражданской продукции в структуры МО России). Если торги - это время, графики, куча бумажек. Куча мелких договоров. На море проще - у военных флотов свои суда снабжения - подбежал, схватил "тормозок" и пошел дальше.
Так что вполне логично, что МО РФ было проще и дешевле в общем итоге решить вопрос о проводке на буксире одного корабля из Каспия в СПб, чем гнать его туда и обратно своим ходом.
Почему гнали корабль из Каспия на Балтику? Свое предположение о том, что кораблей такого проекта у Балтийского флота может и не быть, например. Если верить вики - то один такой МРК сейчас в стадии приемочных испытаний у БФ. А так как Санкт-Петербург - морская "столица" - то вполне логично, что его на парад и пригнали, что бы показать новый образец боевого корабля. Но это мое предположение.
Тем более, что эти МРК недавно стали поступать на вооружение флотов - тот же ГРАЙВОРОН (его фото 2021 года я выкладывал в теме про СЕВЕРНУЮ СКАЗКУ) я снимал в Севастополе в июле 2021 года. Как пишут в открытых источниках - на вооружение ЧФ он встал в январе 2021 года.
Даже если допустить, что такие корабли на Балтике есть - график боевых дежурств никто не отменял. С учетом того, что "унылые чухонцы" теперь лезут в НАТО (надеюсь, что один исключительно выгодный для них договор, который существует со времен СССР, будет теперь разорван - ведь он заключался на условиях нейтралитета и внеблокового статуса Финляндии) - на Балтике ныне "весело". Так что вполне вероятно, что при всех раскладах и дороговизне операции Министерству Обороны и штабу ВМФ было проще и дешевле привести корабль с Каспия.
И по буксировке еще может быть такой момент. Корабли пограничников (береговой охраны) и ВМФ (естественно те, что проходят по габаритам по ЕГС РФ) достаточно часто проводят по Волге от места строительства к месту службы. Вполне вероятно, что у Министерства Обороны есть с кем-то долгосрочный договор, которым и воспользовались.
rivershkiper, Петр, по внутренним путям корабли этого класса шли не своим ходом. Их тянули по 2 буксира. Как понимаю, там обычный дизель, мощный и по определению очень прожорливый.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
ну явно не 400 л.с., так как они и на дизеле "летают" неплохо. Про ГТУ я не говорю. Так что вполне вероятно, что по расходу топлива и масла так было просто дешевле, плюс все вышесказанное. Да, и вот что я забыл - военным в случае самостоятельного прохода пришлось бы еще согласовывать график прохода через шлюзы, особенно на ВБК. Не говоря уж о том, что где-то явно прижмутся к стенке неудачно или еще что - это значит перед парадом корабль придется подкрашивать, а то и рихтовать - в конце концов у моряков просто может не быть опыта прохода по рекам и гидросооружениям. Так что вот и выходит - дешевле и проще пройти на буксире.
И не будем забывать - скорость хода у таких кораблей куда больше чем у гражданских судов. Значит на малых скоростях им сложнее маневрировать.
Петр, выгодный для финов контракт. Это ты имеешь в виду аренду Сайменского канала?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Все парады у нас устраивают для пропаганды и для зрелищности.
Но, даже от такого военно-морского парада - намного больше пользы для нашей страны, по сравнению с тем же "международным"танковым биатлоном.
Ведь те же натовцы сделали нечто подобное, но намного более грамотно и продуманно. Эти их соревнования "SETC" (Strong Europe Tank Challenge)...
Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между СССР и Финляндией от 6 апреля 1948 года (вступил в действие 31 мая 1942 году). Он предоставлял Финляндии много разных плюшек, как, например, права на валку леса в Карелии и беспошлинный вывоз его в Финляндию в виде кругляка. Так же предоставлял финам режим чуть ли не торгового благоприятствования на территории СССР - благодаря этому договору СССР через финов-посредников закупал огромное количество импортных товаров, не говоря уже о громаднейшем количестве заказов для финских верфей. Например тягачи VOLVO, на которых работал Совтрансавто, закупались через финского посредника - шведы же настолько нейтральны, что кушать не могли.
Так же фины получали льготный режим в закупке природных ресурсов и электроэнергии в СССР. Договор денонсирован в 1992 году в связи с развалом СССР и 20 января 1992 года был подписан практически аналогичный (там были некоторые изменения) договор с Россией (вступил в действие 11 июля 1992 года). Но при всех ужимках ЕБН тогда финам не удалось отвертеться от внеблокового статуса. Так что очень надеюсь, что одновременно с вступлением в НАТО Финляндии этот договор будет разорван. Нам он даст возможность душить финов тарифами ЕС на газ и электроэнергию. Сейчас электроэнергия, например, поступающая из России в Финляндию, торгуется на бирже North Pool с одним "но" - мы финам продаем энергию по фиксированному контракту, а фины уже торгуют ее дальше на бирже по тарифам ЕС. Им бабло - причем абсолютно чистое - ни грамма CO2 не выделяется. Если договор разорвать... Учитывая сегодняшний тренд на торговлю со странами ближнего востока, индостана и дальнего востока в отношении финов, и наших дорогих прибалтов вспоминается старая русская народная сказка
Собственно вся нынешняя веселуха в Западной Европе создана ими самими - все энергопакеты ЕС сделали для повышения прибылей России не меньше, чем нынешние санкции.ясни, ясни на небе звезды, мерзни, мерзни волчий хвост
Вообще по энергетике рекомендовал бы канал Геоэнергетика.инфо (есть в телеграмме, ю-тубе) - Борис марцинкевич рассказывает просто и доходчиво. Там как раз есть разборы всех этих европейских энергетических заморочек. А для отдыха головы рекомендую его "Сагу о Росатоме".
Эх, Рома, там кстати вчера армянский танк в корму лаосский стукнулЛаосцы в результате остановились , а армяне поехали себе дальше
Ваши права
Ответить с цитированием