Тема: Крушение лайнера Costa Concordia

Страница 10 из 15 ПерваяПервая ... 89101112 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 144
  1. #91

    По умолчанию

    Согласно данным прокуратуры, первый звонок от представителя береговой охраны Скеттино получил около 00.32 ночи – во время, к которому, по данным целого ряда свидетелей, капитан уже покинул терпящее бедствие судно. Однако в разговоре с охраной Скеттино утверждает, что «вышел на корму, чтобы понять, что происходит, но уже возвращается на палубу.»

    «Остаетесь только вы?» – спросили у Скеттино с берега. «Думаю, что остался только я», – ответил капитан.

    По данным газеты, представители береговой охраны заподозрили капитана во лжи уже через несколько минут, во время второго разговора. В 00.42 Скеттино снова вышел на связь с береговой охраной, и в ответ на вопрос, сколько людей еще необходимо эвакуировать, он отвечает: «Я позвонил в компанию, там говорят, что остается около сотни». В реальности же эвакуация находится в «самом разгаре, если не в самом начале», отмечает газета.

    «Я координирую процесс», – заявляет капитан сотрудникам порта, добавляя через несколько секунд: «Мы больше не можем подняться на борт, потому что корабль уже погрузился кормой в воду.»

    Однако сразу после того как Скеттино «проговорился», что покинул судно, он начинает категорически отрицать, что находится на суше.

    «Капитан, вы покинули корабль?» – спрашивает у него представитель охраны. «Да что вы такое говорите, покинул корабль», – возражает в ответ Скеттино.

    В 1.47 сотрудник береговой охраны уже повышает голос в разговоре со Скеттино.

    «Так, вы сейчас идете на носовую часть судна, встаете у лестницы, координируете эвакуацию. Вы говорите, сколько на борту людей: есть ли там дети, женщины и каково их точное число... Поднимайтесь на борт... Что вы делаете, вы отказываетесь оказывать помощь?» – говорит спасатель капитану.

    «Нет, я здесь, я слежу за спасением людей», – настаивает командир судна.

    «У меня есть приказ, теперь командую я», – кричит на Скеттино представитель береговой охраны. «Если вы уже не на корабле, возвращайтесь туда и попытайтесь помочь людям спастись. Капитан, вы чего хотите? Хотите вернуться домой? Здесь уже есть жертвы!» – говорит спасатель.

    «Сколько?» – спрашивает Скеттино.

    «А это вы мне должны сказать!» – отвечает ему сотрудник порта.

    Как пишет Corriere della Sera, после прослушивания записи разговора прокурор Франческо Верузио назвал поведение капитана Costo Concordia «непростительным».

    В настоящее время Скеттино находится в камере предварительного заключения, за ним ведется постоянное наблюдение, так как карабинеры опасаются, что капитан может покончить с собой.

    http://www.gazeta.ru/news/lenta/2012..._2169017.shtml

  2. 2 пользователей сказали cпасибо Сергей Юрьевич за это полезное сообщение:


  3. #92

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    61,263

    По умолчанию

    Может было уже. Может устарело немного. Тем не менее:

    "Крушение Costa Concordia: причины и последствия для круизного рынка
    Обновлено 16-01-2012 12:32

    Итальянский круизный холдинг «Costa Cruises» вернет полную стоимость круиза и дополнительных расходов, связанных с перелетом до места его начала, всем тем туристам, которые бронировали морское путешествие на затонувшем в пятницу лайнере Costa Concordia. А тех туристов, которые уже успели прилететь для посадки на лайнер или прилетят в Италию в воскресенье, разместят на других лайнерах «Costa Cruises», выполняющих аналогичные маршруты по Средиземноморью. Об этом корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» рассказала Наталья Андронова, руководитель круизной компании «Атлантис Лайн», одного из приоритетных партнеров «Costa Cruises» в России.

    По данным эксперта, на данный момент процент таких отказавшихся от морских круизов туристов достиг 10%, что немного на фоне волны негативной информации о катастрофе. Исходя из того, что в результате инцидента количество жертв минимально, специалисты круизного рынка полагают, что спад спроса на морские путешествия будет незначительным и кратковременным.

    Напомним, что под самый конец пятницы, 13-го января, примерно в 23:00 по московскому времени гигантский круизный лайнер Costa Concordia напоролся на риф неподалеку от острова Джильо напротив побережья Тосканы в территориальных водах Италии. Судно получило огромную рваную пробоину длиной 70 метров и шириной около двух, и сразу же начало тонуть, накренившись более чем на 80 градусов. На данный момент большая часть лайнера уже ушла под воду. На момент катастрофы на борту судна находились 4234 человека, среди них - 108 российских туристов. Большинство пострадавших удалось спасти, в том числе – всех россиян, которых круизная компания временно разместила в городе Сан Стефано (Гроссето) и в отеле Hilton Rome Airport. По последним данным, в результате катастрофы погибло три человека, 50 получили ранения, а 70 считаются пропавшими без вести, поиск которых продолжают спасатели. По некоторой информации, из всех российских туристов, находившихся в момент инцидента на борту Costa Concordia, двое до вечера субботы так и не вышли на связь ни с российским консульством в Риме, ни со своими российскими туроператорами.

    Из подробностей катастрофы, о которых успели сообщить итальянские СМИ, известно, что инцидент произошел через несколько часов после отправления Costa Concordia из порта Чивитавеккья в Савону, в то самое время, когда туристы ужинали в ресторанах. В это время раздался грохот, после чего на всём корабле отключилось электричество, а сам он резко накренился вправо. По утверждению местной прессы, экипаж не сразу сообщил туристам о происшествии, поэтому на борту началась паника. «Это была сцена из фильма «Титаник», - приводят слова некоторых туристов итальянские СМИ. Лишь через некоторое время было объявлено о необходимости надеть спасательные жилеты и выйти на верхнюю пальбу. К тому моменту судно уже сильно накренилось, из-за чего некоторые туристы даже упали за борт. В полную силу операция по эвакуации пассажиров началась лишь глубокой ночью, после того, как дальнейшее продвижение судна к мелководью у острова Джильо, предпринятое капитаном Франко Скеттино, стало невозможно из-за чрезмерного крена. По версии капитана лайнера, судно напоролось на скалы, необозначенные на картах. При этом в интервью итальянским телеканалам капитан утверждает, что от заданного курса лайнер не отклонялся, а этим маршрутом проходил регулярно, выполняя аналогичные круизы.

    Тем не менее, о точных причинах катастрофы пока ничего неизвестно, но, по мнению экспертов, на лайнере такого класса это могло быть лишь стечением целого ряда практически невероятных обстоятельств. «Вся современная история морских круизов говорит о том, что это один из самых безопасных видов отдыха. На кораблях такого класса практически ни разу не случалось никаких инцидентов. И хотя случившаяся катастрофа стала для всего круизного рынка настоящим шоком, тем более что она произошла без видимых причин при полном штиле, отличной погоде и в прекрасно изученном капитанами судоходном месте, я не думаю, что спрос на круизные туры из-за этого существенно снизится. Падение спроса будет, но оно будет локально по времени и некритично как для холдинга «Costa Cruises», так и для всего круизного рынка», - считает Наталья Андронова. По мнению эксперта, от морских круизов откажутся, прежде всего, те туристы, которые планировали такие туры, но никогда в круизах ещё не были и не представляют системы безопасности на современных лайнерах, а также те, кто в принципе некомфортно чувствует себя во время морского плавания.

    НАША СПРАВКА: Огромный круизный лайнер Costa Concordia 4* размером с авианосец и стоимостью в 450 млн евро был построен в Италии в 2006 году по заказу круизной корпорации Costa Cruises. Крёстной матерью лайнера стала чешская супермодель Ева Герцигова. Примечательно, что при спуске лайнера на воду традиционная бутылка шампанского не разбилась о его борт с первого раза. В 2008 году после того, как корабль в порту Неаполя врезался в пирс и получил пробоину выше ватерлинии, он был реконструирован. Корабль Costa Concordia имел 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставлял гостям 1450 комфортабельных кают. Последний круизный маршрут лайнера, имевший название «7 Night Winter Mediterranean, Savona Roundtrip», что в переводе означает «7 ночей зимнего Средиземноморья, туры вокруг Савоны», предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону и Марсель.

    Судами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena.

    http://www.tourprom.ru/ "

    http://www.infoflot.ru/news/3424.html
    Всем пока. Увидимся на реке!
    С Уважением! Максим.

  4. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  5. #93
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  6. #94

    По умолчанию

    Спасатели на "Коста Конкордия": шансов найти выживших - не осталось.

    У итальянского острова Джилио в Тиренском море сегодня может начаться операция по подъёму полузатонувшего лайнера "Коста Конкордия". Об этом сообщает Би-би-си.

    Спасатели обследовали все находящиеся над водой помещения судна и считают, что шансов найти выживших почти не осталось.

    Погибшими в результате кораблекрушения считаются 11 человек, судьба ещё примерно двух десятков – остаётся неизвестной.

    Лайнер потерпел крушение в пятницу вечером. Он столкнулся с подводной скалой, получил пробоину и сел на мель, после чего накренился и наполовину погрузился в море.

    Итальянский суд перевёл капитана "Коста Конкордии" под домашний арест. Прокуратура утверждает, что к катастрофе привели действия капитана Франческо Скеттино. Его обвиняют также в том, что он покинул судно до окончания эвакуации пассажиров. Расшифровка диалога капитана с офицером береговой охраны во время катастрофы опубликована во вторник крупнейшими мировыми СМИ.

    Радио Свобода

  7. 2 пользователей сказали cпасибо Александр Марков за это полезное сообщение:


  8. #95
    Аватар для TSO
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    4,268

    По умолчанию

    Довольно интересно, на мой взгляд. И символично...\

    Российского туриста с лайнера Costa Concordia арестовала итальянская полиция

    Одного из российских туристов, пострадавших в кораблекрушении Costa Concordia, в понедельник итальянские карабинеры забрали в полицейский участок: он напал на представителя холдинга Costa Cruises и избил его. Об этом корреспондент инфогруппы «ТУРПРОМ» узнал, общавшись по телефону с туристами, размещенными в отеле Hilton в Риме.
    По данным собеседника, арестованный турист вел себя довольно агрессивно, требуя предоставить ему особые ортопедические стельки. После того, как представитель Costa Cruises выдал туристу на эту покупку 50 евро, тот швырнул их ему обратно в лицо, а затем напал с кулаками. Избиение пресекли лишь карабинеры, которые задержали буйного туриста, отвезя его для разбирательства в полицейский участок.

    http://e.mail.ru/cgi-bin/msglist#rea...00319&folder=0

  9. #96

    По умолчанию

    Фото вселяющие желание жить:

  10. 5 пользователей сказали cпасибо MIXCD за это полезное сообщение:


  11. #97
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    11.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,721

    По умолчанию

    Капитан Costa Concordia: трус или несчастный человек, переживающий драму

    РИМ, 18 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Алексей Букалов, Вера Щербакова/. Капитан потерпевшего крушение итальянского круизного лайнера Costa Concordia Франческо Скеттино выпущен под домашний арест. Накануне он подвергся многочасовому допросу. Против него идет следствие по обвинению в халатности, потоплении судна, причинении ущерба и непреднамеренном убийстве. Кроме того, он уличен в том, что покинул терпящее бедствие корабль.

    Во многом образ капитана, подвергшего опасности пассажиров и погубившего один из лучших кораблей итальянского пассажирского флота, определяется СМИ. Так, накануне была обнародована стенограмма разговора Скеттино с офицером центрального портового командования Ливорно Грегорио Мариа Де Фалько.

    Следствием установлено, что столкновение с рифом судна, слишком близко подошедшего к острову Джильо, произошло в 21.45. Ни капитан, ни его помощники не связались, как положено по уставу, с центральным командованием. На борт позвонили из Ливорно, где приборы зафиксировали происшествие, однако Скеттино сказал, что произошло всего лишь "небольшое замыкание". Через несколько минут, ближе к 22.00 с лайнером снова была установлена связь, но капитан вновь ничего не сообщил о столкновении, хотя к тому моменту уже было понятно, что судно через пробоину заливает водой. Следующие попытки связаться со Скеттино не увенчались успехом. Дозвониться до него удалось по мобильному телефону в 00.30, когда он уже был на острове, оставив терпящее бедствие судно, с которого еще не закончилась эвакуация пассажиров.

    "Слушайте, Скеттино, немедленно возвращайтесь на своей шлюпке к судну, там еще есть люди. Вы должны подняться по правому борту, там есть веревочный трап. Вы подниметесь на борт и скажете, сколько там еще людей. Понятно, Скеттино? Наш разговор записывается", - очень жестко сказал Де Фалько.

    "Послушайте, я Вам должен сказать....", - проблеял в ответ капитан лайнера.

    Де Фалько: "Говорите громко, говорите в микрофон".

    Скеттино: "Корабль сильно накренен".

    Де Фалько: "Понятно. Люди спускаются по веревочному трапу, Вы должны проделать путь в обратном направлении, подняться на борт и сказать, сколько еще людей на борту. Понятно? Сколько детей, женщин и людей, нуждающихся в помощи. Скеттино, Вы, возможно, сбежали от моря, но от меня Вы не убежите, я Вам покажу...".

    Скеттино /жалобно/: "Капитан, пожалуйста..."

    Де Фалько: "Никаких пожалуйста, марш на борт".

    Скеттино: "Я иду с помощью, я никуда не убегаю".

    Де Фалько: "Чем Вы заняты, капитан?"

    Скеттино: "Координирую помощь".

    Де Фалько: "Что Вы там координируете? На борт" Вы отказываетесь вернуться на борт?"

    Скеттино:" Нет, я не отказываюсь, просто тут застряла одна шлюпка".

    Де Фалько: "Вы больше не должны ничего оценивать. Вы заявили, что покинули корабль, теперь командование на себя взял я и приказываю Вам вернуться на борт".

    Скеттино: "Где ваши спасатели?".

    Де Фалько: "На носу. Вперед. Есть погибшие".

    Скеттино: "Сколько?"

    Де Фалько: "Это Вы мне должны сказать!"

    Скеттино: "Но Вы должны понять, здесь темно".

    Де Фальео: "Стемнело, и Вы, Скеттино, хотите вернуться домой? Вы немедленно подниметесь на борт и сообщите всю информацию о том, сколько там человек и в чем они нуждаются. Марш!"

    В мировой истории морского дела сохранилось много примеров капитанов-героев. Франческо Скеттино стал антигероем для всего мира. Капитан потерпевшего крушение итальянского круизного судна Costa Concordia - худший пример труса.

    52-летний уроженец небольшого городка под Неаполем Франческо Скеттино, выросший на море, капитан с 11-летним стажем, работал в одной из самых престижных судоходных компаний, своего рода флагманом круизного туризма Европы. На совершенно абсурдный и нелепый шаг - слишком быстро подойти к острову его толкнула, судя по всему, морская бравада. Скеттино решил "продемонстрировать мастерство" и повторить маневр своего предшественника за капитанским мостиком Costa Concordia, уроженца Джильо, который всегда, проплывая мимо, отдавал "салют". Этот поступок вписывается в психологический портрет Франческо Скеттино, капитана- щеголя. Несмотря на большой опыт, Скеттино утратил чувство ответственности и элементарную бдительность, будучи уверенным, что с судном в наше время при его оснащенности новейшей техникой ничего случиться не может.

    Более того, следствие разоблачило и единственный аргумент в защиту капитана. Считалось, что он сумел выполнить очень сложный маневр после столкновения с рифом, посадив лайнер на мель вблизи от берега, чтобы избежать затопления на глубине. Однако согласно заключениям специалистов, при отказавшем после столкновения моторе, на скорости в 15 узлов с последовавшим резким торможением, с проникновением воды в корпус через пробоину в 70 м судно стало неуправляемым. И то, где оно в итоге оказалось, не мудрый "спасительный" маневр, а чистая случайность. Следствию еще предстоит разобраться в причине задержки начала эвакуации пассажиров на час.

    Скеттино, по словам своего адвоката "подавлен", но по- прежнему утверждает, что спас тысячи человек. Этого же мнения придерживаются его земляки из приморского городка Мета ди Сорренто на Амальфитанском побережье. "Салютировать островам - давняя морская традиция. Он ошибся, это его беда", - говорят многие в местечке. Есть у капитана и сторонники в Интернете, правда, в меньшинстве.

    Степень вины Скеттино определит суд, на котором все три тысячи пассажиров будут представлять пострадавшую сторону. Ему грозит наказание в виде 15 лет тюрьмы.

    © ИТАР-ТАСС.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  12. 5 пользователей сказали cпасибо Botsman за это полезное сообщение:


  13. #98

    По умолчанию

    Sky News has obtained a report and animated reconstruction of the Costa Concordia's final route based on shipping navigational data.

    http://news.sky.com/home/world-news/article/16152603

  14. 3 пользователей сказали cпасибо bbs за это полезное сообщение:


  15. #99
    Аватар для arbeit_adelt
    Регистрация
    08.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    176

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bbs Посмотреть сообщение
    Sky News has obtained a report and animated reconstruction of the Costa Concordia's final route based on shipping navigational data.

    http://news.sky.com/home/world-news/article/16152603
    Позволю себе кратенький вольный перевод:
    Sky News опубликовала реконструкцию последнего маршрута Costa Concordia, основанную на навигационных данных.

  16. 3 пользователей сказали cпасибо arbeit_adelt за это полезное сообщение:


  17. #100
    Аватар для sasha227
    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    206

    По умолчанию

    Довольно интересно и скорее всего правильно...
    Если что, друзья помогут!!!

Похожие темы

  1. Гибель лайнера Иосиф Сталин
    от lps в разделе Давай с тобой поговорим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.12.2011, 09:02

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •