У МТФ действительно остались только изъезженные маршруты.[/QUOTE]
Я думаю, что на четырёхдеках трудно делать такие эксклюзивные рейсы как в Медвежьегорск, Киров, Ядрин и т.д.
Смотрел сегодня сайты МТФ и других компаний. И понял одно: началось массовое речное паломничество почти всех крупных игроков круизного рынка на Коневец, Сортавалу, Пеллотсаари, что не может не радовать. И хорошо, что я успел в первых рядах. Лет через пять от малолюдной благодати этих мест не останется ни следа.
У меня за период 2008-2011 гг. счет 0:4, это если учитывать только две эти компании, так как у меня было еще по одному рейсу от "Турфлота" и "Речфлота".Сообщение от ЛЮМакс
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:55 ----------
Не то что трудно, а просто невозможно, причем в Киров и Ядрин могут пройти только 305.
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Про 4хдеки никто и не говорит. Они в основном под интуру. По десятилетиями проторенной северной трассе с 5ю всем известними стоянками. Но ведь есть у них еще Крылов (мой 1ый тх кстати) и 2 305ых.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Справедливости ради, надо отметить, что на МТФовских "пузырях" за последние годы было немало интересных и даже уникальных рейсов. А "Крылов", уж простите за прямоту, и так неплохо продается...
И вообще. Еще раз повторяю: на всех энтузиастов вполне (и даже более чем!) достаточно одного "ИФ", прекрасно работающего в нише экспериментальных и нестандартных круизов. Остальным операторам нет смысла пытаться эту "грядку" окучивать...Вот и вся "концепция"...
Недостаточно одгного ИФ, еще у Речфлота почти все неКВД рейсы весьма иновационные, и не только у него.
ИФ не только для энтузиастов. Он в первую очередь для всех. Так на Чапаеве в августе насчитал кроме себя еще парочку энтузазистов из 120 туристов.
И последний довод:
В эту тяжелую навигацию Чапаев круизил до середины октября и неплохо грузился.
Славянов и Пирогов завершили навигацию в августе досрочно.
Думаю, это весьма показательно.
Совершенно с Вами согласен, Александр, каждая компания выбирает свою стратегию привлечения клиентов. Я лишь хочу сказать, что в последние годы старания Инфофлота лично мне импонируют больше.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ну, не надо передергивать! У всех были и в августе, и тем более осенью ОГРОМНЫЕ проблемы с загрузкой. И у "Чапаева" тоже. "ИФ" тоже многое свернул, а в октябре дорабатывал явно не в плюс. Хотя, конечно, они молодцы, что дорабатывали, невзирая ни на что! Согласен, "МТФ" свернул еще больше. Но это политика компаний, и это их право...
В плане новых и экспериментальных круизов "ИФ", бесспорно, впереди России всей. Но в чем-то другом "ИФ" хуже. Все познается в сравнении. И это именно что ДЕЛО ВКУСА, а отнюдь не какая-то тенденция...
На этом предлагаю поставить точку в итнересной дискуссии.
А вообще я не сторонник какой-то одной компании. Люблю пробовать разные варианты. Так в сезоне-2011 все 4 оператора были для меня новыми.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Вот только в чем?
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Да, это абсолютно правильно! Всегда интересно сравнивать, выбирая то, что лучше подходит ИМЕННО ТЕБЕ!..
---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:15 ----------
Слишком щепетильная тема, которую, с учетом вашей трогательнейшей любви к "ИФ", не вижу смысла рассматривать...
Давайте сойдемся вот на чем: у каждого туроператора есть свои достоинства и недостатки. А право туриста их оценивать и делать выбор...
По-моему, "Мостурфлот" в этом году больше всего преуспел в обливании грязью своих конкурентов (заодно досталось и Весьегонскому винзаводу).
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Ответить с цитированием
