"Василий Чапаев", первая навигация из Перми, рейс до Елабуги с 17 по 21 мая

[ЛЮМакс]

Александр Зайцев, новая пристань находится под горой, на которой расположено Елабужское городище. Яндекс-карты строят маршрут по пересеченной местности. Длина пути 3,4 км. Время в пути 41 минута. Путь предлагается такой: сначала по леснице в гору, потом через поселок Хлебный городок, потом через Елабужское городище, потом по тропинке вниз с горы по пологому склону, потом по улице Горная, потом по улице Шишкина прямо в центр.
Думаю, за тоже время можно низом пройти. Сначала вдоль берега, потом через Шишкинские пруды, потом под'ем по леснице к мемориалу Победы.
На такси пишут, 6 минут от 90 рублей. Но по опыту, такси в Елабуге было сложно вызвать.
У причала еще есть остановка общественного транспорта. Но по данным Яндекса, общественный транспорт там не ходит.

[Волжанин]

Александр Зайцев
Думаю, за тоже время можно низом пройти. Сначала вдоль берега, потом через Шишкинские пруды, потом под'ем по леснице к мемориалу Победы.

Все верно, пешком 30 - 35 мин, на машине менее 5 мин. Это самый удобный вариант маршрута от причала в центр.

[Человек-теплоход]

Добрый вечер, друзья! Сегодня днём наш круиз подошёл к концу, и мы пришли в Пермь. К сожалению, вчера вечером после Осы интернет исчез, поэтому выложить пост не получилось, прошу прощения у всех, кто ждал.

Вернёмся во вчерашний день. Напомню, что встретили мы его в Удмуртии. Утром познакомились с капитаном-наставником "Кубани" - Сергеем Шурмановым, который раньше был капитаном "Тараса Бульбы" (ныне "Урал") и "Екатерины Великой" (ныне "Родная Русь"), которые знакомы нам, опять же, по-вчерашнему разговору с туристом с "Маяковского" о компании "Урал", которая владела этими судами.
Он подтвердил все слова туриста и добавил, что в каждом рейсе разыгрывали крупную бытовую технику (холодильники, телевизоры и т.д.), а в конце навигации победителей розыгрышей возили в бесплатный круиз до Чайковского. В ходе этого рейса среди них также разыгрывался автомобиль "Daewoo Matiz". В общем СК "Урал" мне всё больше и больше напоминает СК "Созвездие" по количеству услуг на борту, которые уже включены в стоимость, и по розыгрышу автомобиля (вспомните запуск "Фурманова" в 2016 году).

Спросил я и про судьбу "Урала", так как Сергей раньше работал в аналогичной должности в "Ин Тур Бюро" (арендатор теплохода "Урал"). Сейчас теплоход находится в собственности банка и, скорее всего, будет выставлен на торги.

Сделал фотографию на память с кругом "Чапева":







Мы постепенно приближались к плотине Воткинской ГЭС. Перед входом в подходной канал наблюдали за толкачём, который переформировывал состав после шлюзования. Все вместе они в камеру не влезают, поэтому сначала шлюзуют одну половину состава, потом толкач вновь проходит шлюз, забирает вторую половину и собирает состав вновь уже в нижнем бьефе плотины.



Перед заходом в камеру шлюза видели процесс опорожнения соседней камеры (бурление воды у нижних ворот шлюза). Насколько помню, то впервые наблюдал этот процесс вживую, раньше только знал, что так происходит.



Стоит отметить, что шлюз в Чайковском производит самое плохое впечатление из всех шлюзов, что мне удалось повидать: компенсационные швы между плитами прогнили насквозь, из всех отверстий течёт вода, из под верхних ворот тоже течёт целый водопад. Состояние камер на Жигулёвской ГЭС, которая старше Воткинской, куда лучше. Но, что любопытно, состояние инфраструктуры шлюза очень хорошее: несколько лет назад там заменили краны и облагородили территорию.

При выходе из шлюза "передаём привет" "Денису Давыдову", судьба которого, вероятно, предрешена:



Видим на причале "Ростроповича" и "Санкт-Петербург":



Расписание дня и меню на сегодняшний день:






Во время шлюзования прошёл обед, и теплоход, по традиции, вымирает на несколько часов после сего приятного мероприятия. В это время я успел отснять часть материала для фотоэкскурсии по теплоходу, которая будет после рассказа.

Мы плавно подошли к ужину, который в программе, изначально, не был указан в виде капитанского, но по трансляции несколько раз объявляли о том, что он будет именно капитанским. На его торжественность также намекало и то, что на завтрак нас дополнительно просили сделать выбор между красным и белым вином на сегодняшний ужин. Мы с супругой, как это принято, торжественно оделись и пошли в ресторан. Нам наконец представили капитана, он сказал несколько слов о рейсе, прекрасной погоде и пригласил вновь на теплоход, затем выступили ДР и ДК. Стоит отдельно сказать, что они просили оставлять не только положительные, но и отрицательные отзывы, что особенно ценно. В ходе самого круиза они всем видом давали понять, что им очень нужна обратная связь и старались сделать всё от них зависящее. Кстати, на ужине случился небольшой сюрприз: нам всем раздали мороженное, хотя изначально в меню его не было. Сам ужин по составу блюд не выделялся на фоне остальных (если не брать мороженное в конце), что, на мой взгляд, говорит о том, что сам формат "Капитанского ужина" был инициативой ДК, которая организовала всё в последний момент. В пользу этой версии говорит: отсутствие упоминания в расписании, отсутствие мороженого в изначальном меню (которое, кстати, вывешивалось на день вперёд) и выбор вина в день ужина, а не заранее.






После ужина, как и обычно в нашем солнечном и ясном рейсе, был великолепный закат:



Затем в кинозале прошёл заключительный концерт творческой группы теплохода, где ребята нам спели и станцевали. В конце, по традиции, нам всех представили и пожелали новых встреч на "Чапе".



Уже вечером, когда проходили Осу, увидели верховой пожар в лесу. Позвонили в МЧС, нам сказали, что там уже работаю спасатели и поблагодарили за сигнал.

Не дождавшись интернета, я решил лечь спать в 22:30, чтобы встать в 4:00 и застать рассвет.

Благодарю всех за интерес к этому рассказу!

[1дмитрий]

с капитаном-наставником "Кубани" - Сергеем Шурмановым, который раньше был капитаном "Тараса Бульбы" (ныне "Урал") и "Екатерины Великой" (ныне "Родная Русь")

К слову сказать, он тогда из Кубани и пришел, перегонял Тараса из Астрахани, был первым капитаном для новых теплоходов для Перми того времени.

Петр и Надежда, спасибо за повествование.

[Маринару]

Петр, спасибо за рассказ. Так здорово увидеть любимый теплоход в круизе с туристами.
Все таки надо сходить не нем из Перми еще раз.

[Человек-теплоход]

Будем навёрстывать отставание в рассказе!

Сегодня в 4:00 утра, как и планировал, встал ради рассвета. Стоит только сказать, что был весьма удивлён, когда встретил в центральном пролёте старшего проводника в такое время. Пожелал доброго утра и пошёл на среднюю палубу. Картина за бортом была прекрасна: полный штиль, зеркальная гладь воды, температура около 14-16 градусов и абсолютно пустой теплоход.





Когда собирался возвращаться в каюту, то увидел на палубе ещё одну туристку-энтузиастку ранних подъёмов. По возвращении в каюту была сделана ещё одна попытка выложить пост про вчерашний день, но, увы, связи вновь как не бывало. Было это выше Усть-Нытвы. Решил принять стратегическое решение - поспать, чтобы когда-то уже, наконец, выложить этот пост, пусть и сегодня ночью. Наша каюта находилась в носовой части главной палубы и в ней всегда было приятно находиться из-за шума воды и отличного обзора из большого окна. Под шум камской воды спокойно проспал до завтрака. За 10 минут до него по каютам разнесли анкеты, где просили оценить питание, развлечения, уборку и вежливость сотрудников, а также просили указать, какие маршруты нам были бы интересны в следующем году.

Весь завтрак переживал, что мы разойдёмся с "Гоголем" раньше времени, хотя и понимал, что этого не будет. После завтрака вышли на палубу "караулить" теплоход, который вот-вот должен был показаться на зеркальной глади реки. В это время проходили Нижние Муллы. И, наконец, "Н.В.Гоголь" показал свой силуэт и стал стремительно приближаться к нам. Встреча состоялась! Руками друг другу активно помахали и погудели в знак приветствия.



До последнего оттягивали момент со сбором чемоданов, а потом стало и вовсе не до него... К нам в гости пожаловали представители московского филиала Российского речного регистра. Доставлены на борт они были при помощи "Плотовода-611", который поразил своей внешней красотой и ухоженностью.



По окончании спецоперации по высадке десанта на борт революционного "Василия Чапаева" "Плотовод-611" с "полицейским разворотом" отправился к затону.



У затона стояли отремонтированные баржи и красавец-толкач, который по ухоженности и свежести краски мог соревноваться с лучшими пассажирскими теплоходами!







Наш теплоход сбавил ход. Время 10:00, а по расписанию мы должны прибыть только в 12.00. Ровно к 12:00 подошли к причалу, где нас уже ждали "Александр Фадеев" (второе судно "Кубани") и "Владимир Маяковский". Круиз подошёл к концу. Самый печальный момент во всех круизах - они когда-то заканчиваются.





Краткие итоги: теплоход очень хороший для нашего региона (чего стоит только наличие холодильника и кондиционера во всех каютах, а ещё телефон, телевизор и фен). Стоит сказать, что ремонт, конечно, уже требуется, всё-таки "Инфофлот" перестраивал его 11 лет назад, но даже сейчас он производит хорошее впечатление. Перед нами очень сильно извинялись, что в каюте не было телевизора и объяснили, что их нет на всём теплоходе, так как телевизоры решили заменить. Заверили, что в ближайшее время всё установят и уже есть договорённость по спутниковому ТВ с "Триколором". Внёс предложение о судовых каналах с носовой камеры и картой, как это было у "Созвездия". Надеюсь, что и это сделают, ведь ради судовых каналов, на мой взгляд, и нужен телевизор в каюте.

Также в ходе нашего рейса меняли "траву" на шлюпочной палубе. Вернее, при посадке была застелена половина, потом застелили вторую (в фотоэкскурсии будет уже полностью застелена). Сказали, что уже заказана "трава" и на среднюю палубу, так что в ходе навигации всё покрытие обновят. Также в планах, в ходе навигации, обновить текстиль в общественных помещениях. В общем, люди работают над улучшением теплохода, что уже хорошо.

Было бы здорово, если бы "Чапаев" ходил до Кирова, Уфы и Москвы по Оке. Оставил это пожелание в анкете, а вдруг...

На этом мой рассказ о круизе закончен. Спасибо всем, кто следил, читал, сопереживал и комментировал. Жду ваших вопросов и замечаний.

P.S. Завтра будет ещё фотоэкскурсия по теплоходу.

Доброй ночи, друзья!

[Алексей Плеханов]

Спасибо за репортаж
Я в этом году не иду на Василие Чапаеве, но его сфоткаю (просчитал где). Жаль, он сменил раскраску

[ЛЮМакс]

Человек-теплоход, спасибо за интересный и познавательный рассказ о круизе на любимом теплоходе в новом обличии. Буду стремиться попасть на его борт в этом году.

[Сисой]

Спасибо за отзыв.
А разве на Чапаеве ТВ были не плоские? Зачем их менять? Скорее всего, пролюбили или поломались.

[Человек-теплоход]

Спасибо за отзыв.
А разве на Чапаеве ТВ были не плоские? Зачем их менять? Скорее всего, пролюбили или поломались.

Вопрос с телевизорами очень интересный. Сначала тоже подумал, что они ещё были с кинескопами, как на "Некрасове" и "Бенуа", но потом посмотрел фотографии "Чапаева" времён "Созвездия" и увидел, что телевизоры вполне современные. У вас они хорошо показывали?

Предположу, что их сняли в связи с временным отсутствием спутникового телевидения, дабы сохранить в целости для будущих поколений