"Сяду в скорый поезд..."

[требучет]

ПОЕЗД МОСКВА - ПЕРЕСЛАВЛЬ-ЗАЛЕССКИЙ ВВОДИТСЯ В ПОСТОЯННОЕ РАСПИСАНИЕ
Поезд № 927/928 Москва – Переславль-Залесский будет курсировать с 21 февраля по специально разработанному расписанию в выходные и праздничные дни, когда спрос на туристические поездки наиболее высок, говорится в опубликованном сегодня пресс-релизе РЖД. Отправляясь с Ярославского вокзала Москвы в 07:45, поезд № 928 будет прибывать в Переславль-Залесский в 10:40. В обратный рейс из Переславля поезд № 927 будет отправляться в 18:30 и прибывать в Москву в 21:48. В пути поезд будет делать остановку на станции Берендеево.
Учитывая инфраструктурные особенности маршрута, между Москвой и Переславлем-Залесским будет курсировать современный дизель-поезд (рельсовый автобус) малой составности (3 вагона).

Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.

[ЕлАн]

требучет, можете что-то посоветовать по поводу выбора места в таких вагонах?

Может быть, у кого-то есть фотографии предложенных в этом поезде вагонов?

[Мечта]

В Нижнем Новгороде нет проблем в оплате автобусов, маршруток и метро наличными. Существенно дешевле, чем в Москве получается. Зачем там московская тройка?

Наличными дороже. У нас есть своя транспортная карта. И есть возможность в течении часа делать хоть пять пересадок без доплаты. Оплата наличными 28 рублей, по транспортной карте- 26 рублей. Это в городском транспорте. В маршрутках транспортной картой не заплатишь.
Жаль, что программа оплаты картой Мир закончилась 31 декабря прошлого года, также было намного дешевле.

[требучет]

Мечта, ну будет как в МО, хотите своей расплачивайтесь , хотите тройкой .

[Леонид Белкин]

Мечта,

Я беру безлимитку на день когда бываю в Нижнем Новгороде на один день, выгоднее ездить без ограничений

[требучет]

ЕлАн, Вы про Переяславский , так там РА-2 пойдет трехвагонный скорее всего , может вариант еще РА-3, но думаю что тот что ездил в каникулы , тот и будет ездить, а это РА-2. Я не знаю что советовать по этому по сути аналогу электрички. Честно самому в РА не доводилось поездить, в старых дизель поездах трясло в моторных вагонах , зато там было теплее чем в безмоторных. Слышал что вроде как обе проблемы решены в РА, так что даже не знаю что сказать. По комфорту , она и есть электричка.
Вот с яндекса фото салона РА-2

[требучет]

Я б наверно все таки взял второй вагон подальше от дизелей .

[ЕлАн]

требучет, спасибо. Для меня это вагоны загадка.
Поищу в интернете по названию.

[требучет]

Вот так РА-2 выглядит внешне. Это именно тот что ездил в Переяславль-Залесский на каникулах. Фото из новости , что давал, просто с телефона фотографии переносить муторно .


---------- Добавлено ----------

Скорее всего он же и будет туда кататься , только без новогодних украшений и надписей.

[Dmitryi1980]

Вот интересная информация,касаемо Рижского вокзала.

https://zen.yandex.ru/media/1520/rjd...m_campaign=dbr

Рижский вокзал – девятый из девяти в Москве по пасспотоку. Он принимает и отправляет всего три пары поездов в неделю. Это поезд №663/ 664, который два раза в неделю идет до Великих Лук и еще один раз под номером 61/ 62 до Пскова. Летом периодичность вырастает до шести раз в неделю. Если были бы открыты границы, ходил бы еще и поезд №1/ 2 Москва – Рига, но он пока отменен.
Несколько лет назад было решено, что на территории Рижского грузового двора, который находится сразу за путями поездов дальнего следования, будут строить новый офисно-жилой комплекс, в основном для нужд РЖД. Он будет выглядеть так снаружи:


В этой связи с конца февраля 2021 года курсирование поездов дальнего следования с Рижского вокзала хотели отменить. В документах это объяснялось «предстоящим закрытием путей общего пользования на территории грузового двора железнодорожной станции Москва-Рижская».
О том, что поезда перестанут ходить в феврале 2021 года, стало известно еще в конце прошлого года. Вплоть до середины января их судьба оставалась не проясненной, пока в профильных сообществах и на соответствующих форумах ни обнародовали внутреннюю телеграмму РЖД, из которой следовало, что поезда будут переведены с Рижского вокзала на Белорусский.
Предполагалось, что они пойдут измененным более длинным маршрутом – не напрямую через Волоколамск, а сперва до Вязьмы, а там поменяют направление и через Осугу выйдут в Ржев, где снова сменят направление движения.

Подобная смена маршрута сопровождалась его удлинением – как по километражу, так и по времени в пути. Кроме того, поезд переводили из разряда пассажирских в скорые. Соответственно, увеличивалась стоимость билета. Время прибытия в Псков и отправления оттуда становилось совсем неудобным (на дорогу уходила большая часть светового дня).
Казалось, все было решено. И даже открыта продажа билетов на новые поезда. Вот, я успел сделать скриншот.
Но потом продажу билетов вдруг прекратили, и наступили еще две недели тишины. Уже начинался февраль. До начала марта оставалось меньше месяца. Пассажиры пребывали в неведении и не могли запланировать поездку на длинные 8-мартовские выходные,а вдруг в начале февраля, как гром среди ясного неба, объявили, что пока все переносы отменяются, поезда продолжат ходить по-старому, с Рижского вокзала Москвы. Останется и старое расписание, и старая нумерация (то есть великолукский поезд все еще будет пассажирским).


Более того, отменяется увязка указанных поездов из Москвы в общий оборот с поездом №677/ 678 Петербург – Великие Луки, что приводило к закрытию резерва проводников в Пскове.
Пока известно, что по старой схеме поезда продолжат ходить до конца апреля. Последний рейс, на который открыта продажа билетов с Рижского вокзала – 30 апреля.
Если поезда все же перенесут на Белорусский вокзал с начала мая, то люди, уехавшие из Москвы в Псковскую область на майские праздники с одного вокзала, вернутся уже на другой.

Версии

Так что же там случилось? Почему поезда вернули? На моей памяти, это впервые, когда откатывают такие глобальные изменения, уже вступившие в силу. Такое чувство, что в РЖД идет борьба за Рижский вокзал. И хорошо, если сторонники сохранения поездов дальнего следования на нем продолжат одерживать победу.

Уже объявлено, что с мая и именно с Рижского вокзала начнет ходить «Ласточка» до Ржевского мемориала. Возможно, решение сохранить вокзал для дальнего следования связано еще и с этим. Но, с другой стороны, ничто не мешает отправлять «Ласточку» с платформ электричек.

Другая версия связана с открытием сообщения с Беларусью. При переводе поездов на Белорусский вокзал для великолукского и псковского поезда задействовали «нитку», то есть расписание, поезда Москва – Гомель. Возможно, она в ближайшее время понадобится.
Еще один вариант – в РЖД (или ФПК) почитали наш блог и поняли, как будут страдать пассажиры, расчувствовались и решили еще подумать, какие есть варианты переноса поездов на другие вокзалы без столь радикального удлинения расписаний. Может, ждут Восточный вокзал в Черкизово (его как раз к маю достроят), чтобы перевести поезд туда и не мучить пассажиров долгой дорогой на Псковщину.

Говоря по правде, никакой экономической целесообразности у РЖД сохранять Рижский вокзал нет. Здесь все может решить только воля кого-то из крупных руководителей компании. И я очень надеюсь, что и после строительства офисов начальство перевозчика захочет видеть у себя под окнами, как пару раз в день с красивого вокзала уходят вдаль поезда. И что их душу будут греть воспоминания, как в далеком 2021 году они не пошли на поводу у экономистов, а сохранили у себя под окнами этот небольшой уголок железнодорожной истории России.

Подробнее -по ссылке.