А ничего, что пузырь сильно длиннее (больше, чем в полтора раза) почти в два раза шире и имеет вдвое большую осадку?
Как-то интересно Вы сравниваете.
Я ходил этими обводными каналами на "ОМ-е".
Тесновато, я Вам скажу. При расождениях с какой нибуль мелюзгой типа РБТ вообще неуютно.
И потом, неужели Вы думаете, что в МТФ не знают про эти каналы?![]()
Да ладно! Два месяца рейс висел в расписании (собирая денежку с клиентов) и товарищи от Водафлота яростно обвиняли сомневающегося автора широко известного топика в паникерстве и даже психическом нездоровии, утверждая что рейс состоится на 100%, что все-де согласованно с РР и ваще 785 пароход лучше всех по мореходности...
Давайте напишем коллективное обращение к правительству с просьбой расширить и углубить Озерные каналы, а так же прорыть новые вокруг водохранилищ - чтобы дать работу 2м оставшимся 785м...а то несколько энтузиастов не могут попасть в интересные им места именно НА ПАРОХОДЕ!
ЗЫ Лексеич (и другие правители) строил каналы не для увеселительных прогулок, а для стратегических перевозок...
Последний раз редактировалось lps; 25.11.2011 в 14:55.
"Яковлев" спокойно прошел обводные каналы. Поэтому и в навигацию 2012 года запланированы ещё рейсы по каналам.
Но 305 там не пройдет!!! По крайней мере, в их нынешнем состоянии, ширина "пузыря" не позволит.
А что касается Борка(Папанинского), так эта настоящая музейная стоянка - 5 музеев!!!
Скорее всего не отказались, а просто-напросто запретили. Хорошо хоть на тот момент у кого-то здравый ум был. Иначе "Булгария" бы могла случится гораздо раньше, с гораздо худшими последствиями. И хорошо помнится как представитель компании с пеной у рта доказывал, что судно к такому готово и такие рейсы вполне возможны...Насчет Глазунова - планы у руководства компании "Водафлот" действительно были. Но это только планы. И от них отказались еще до начала навигации и Глазунов не ходил дальше Белого озера (а то и дальше Гориц).