"Сяду в скорый поезд..."

[требучет]

Алексей Плеханов, так Е и Ерь это разные вещи, Е это грузовой паровоз с колесной формулой 1-5-0 , а Ерь (Ъ) - это присвоенный маневровым (а позже и промышленным) танкам паровозам с разными колесными формулами в 1912 году индекс (до 1912 года маневровые паровозы имели собственные обозначения как правило заводские) , чтоб можно было отличать их на бумаге от линейных пассажирских и грузовых паровозов.

Ну уж Е ну уж никак не может быть старше австрийского класса 32, поскольку когда появился первый Е (1915 год) в разгаре уже была вторая война в жизни австрийца, и он уже 55 лет таскал пассажирские поезда по Зюйдбанну (ну и возможно санитарные , ибо шла Первая мировая война в которой Австро-Венгрия сражалась аж на 3х фронтах)

[требучет]

Железнодорожная часть Крымского моста принята. Сюжет России 24 Крым

[требучет]

Железнодорожная часть Моста открыта . Время явно подогнали под отправление первого поезда из Петербурга. На Московском вокзале шла прямая трансляция открытия Моста и через несколько минут после окончания ровно в 2 часа дня Поезд Санкт-Петербург Севастополь отправился в путь . Кстати на соседний путь на Московский вокзал притащили и московский двухэтажный поезд

Видео с ютьюб. Прямая трансляция открытия НТВ и небольшой рассказ блогера Капитан Крым, которые специально приехал в Петербург из Крыма (на самолете до Москвы, далее на Сапсане в Питер) чтобы поехать на первом поезде обратно в Севастополь.

[vitalik76]

Железнодорожная часть Моста открыта

Можно поздравить с открытием. Но я так понимаю поезда через мост пойдут только из Москвы и Питера. Да и недоделок пока хватает - сам мост неэлектрофицирован, а по берегам с одной стороны переменный ток, с другой постоянный. Чтож это в порядок не привели за те годы, пока мост строился?

[Леонид Белкин]

vitalik76,

Переменный и постоянный ток не проблема для двухсистемного локомотива

[требучет]

Так от Керчи до Джанкоя там просто нет электрофикации и однопутка идет с разъездами. Собственно если денег Правительство не даст , то так все и останется. Пока Минтранс пытается добиться выделения денег под переменку до Джанкоя и второй путь, о чем и было доложено Президенту во время открытия. Какая была реакция Владимир Владимировича не говорится. А вот реакция Минфина будет вполне понятна . С точки зрения движения в советское время участок Джанкой-Керчь обеспечивал 25 пар в сутки. Ныне столько не намечается. И у Минфина как у цепного пса бюджета возникнет закономерный вопрос зачем тратить деньги если так все хорошо.
А поездов добавят- весной больше будет.

[МИМОЗА]

С удивлением узнала, что РЖД в празднике не участвует. Национальный перевозчик, как же так?

[требучет]

МИМОЗА, РЖД с Крымом имеет только коммерческие отношения (из-за опасности попасть под санкции), сдали в аренду электрички - те при этом перекрасили из корпората РЖД в корпорат КрымЖД, ну и тащит составы частной компании Грандсервис экспресс до Разъезда 9км . При этом решило тоже замаскироваться: на ЭП2К , который тащил первый поезд из Питера до Рязани закрасили серой краской логотип РЖД (смешно -по номеру локомотива легко вычисляется ,что это электровоз ОЖД приписанный к Санкт-Петербургу- Московскому), как на ЭП1М, который тащил от Рязани не знаю, совсем не понятно чего бояться- РЖД ничего не нарушает, на территорию Крыма их локомотивы не заходят- на Разъезде 9 км поезда забирают ТЭП70БС КрымЖД , сам поезд к РЖД не имеет никакого отношения, РЖД получает только деньги за то что тащит их по своим путям. И если уж за электрички никаких санкций не последовало ( даже по новым номерам не сложно вычислить откуда и чьи они), так тут вообще. Ну не будут европейские партнеры тут принципиальны - им это не выгодно, сделают вид что все нормально , запишут этот Грандсервис экспресс в санкционные списки (а тем это до лампочки - они только в России работают и партнеров иностранных у них нет) и на этом все закончится.

[требучет]

Видео с ютьюб канала Алены Бардовской . Встреча поезда в Севастополе . Кстати как и говорил ТЭПы в Джанкое отцепили , до Севастополя поезд тащил ВЛ10-1823 .

[требучет]

Так от Керчи до Джанкоя там просто нет электрофикации и однопутка идет с разъездами. Собственно если денег Правительство не даст , то так все и останется. Пока Минтранс пытается добиться выделения денег под переменку до Джанкоя и второй путь, о чем и было доложено Президенту во время открытия. Какая была реакция Владимир Владимировича не говорится. А вот реакция Минфина будет вполне понятна . С точки зрения движения в советское время участок Джанкой-Керчь обеспечивал 25 пар в сутки. Ныне столько не намечается. И у Минфина как у цепного пса бюджета возникнет закономерный вопрос зачем тратить деньги если так все хорошо.
А поездов добавят- весной больше будет.

Кстати еще один вопрос , РЖД же все равно свои локомотивы в Крым не пускает, а значит перецепка на Разъезде 9 км неизбежна, а что цеплять тапок или электровоз переменного тока не большая разница в смысле процесса, тем более что после Джанкоя - постоянный ток, а значит снова надо перецеплять. ЭП-20 Крыму думаю не видать, у РЖД у самого их нехватка. А остальные надо перецеплять. Опять же если электрофицируют значит надо будет где то электровозы искать , а это опять деньги.